环保组织再出手，特斯拉德国超级工厂即将投产之际又遇阻碍，其背后原因是什么？
核心症结：水资源消耗与生物多样性保护
经过一番梳理，我们可以看到，环保组织对特斯拉德国超级工厂的阻击，其背后原因主要集中在以下几个关键点上，并且这些担忧并非无的放矢，而是基于对该项目实际情况的审慎评估：
对当地水资源的巨大需求： 特斯拉的超级工厂，尤其是涉及电池生产的环节，对水资源有着极其庞大的需求。工业冷却、清洗、以及电池制造过程中的一些化学反应都离不开大量的水。柏林郊外的格林海德（Grünheide）地区虽然地处勃兰登堡州，但其水资源并非取之不尽用之不竭。尤其是在近些年气候变化导致降雨量不稳定的背景下，任何对水资源的过度消耗都可能加剧当地的水资源紧张状况，影响到居民生活用水、农业灌溉，更可能对依赖地下水源的湿地生态系统造成不可逆的损害。
环保组织，例如“勃兰登堡环境保护联合会”（Grüne Liga Brandenburg），一直以来都对超级工厂的水资源消耗表示担忧。他们认为，特斯拉提交的水资源利用申请，可能并未充分考虑到当地实际的水文条件和生态承载能力。如果工厂的用水量超过了合理的范围，很可能导致地下水位下降，进而威胁到周边区域的森林健康，甚至影响到当地的饮用水供应。
对生物多样性的潜在威胁： 特斯拉超级工厂选址在格林海德，其周边并非荒芜之地，而是拥有一定的自然植被和野生动物栖息地。虽然特斯拉方面已经进行了部分区域的清理，但环保组织的核心诉求在于，即便是被认为是“次要”的植被或“非核心”的湿地，也可能承载着重要的生物多样性价值。
例如，工厂附近的森林中栖息着多种鸟类，其中一些可能是受保护的物种。电池生产过程中如果处理不当，其产生的废弃物，即使是微量的化学物质泄露，也可能对土壤和水源造成污染，对土壤中的微生物群落，以及依赖这些土壤和水源的植物和动物产生长期的负面影响。此外，工厂夜间的灯光污染，对许多夜行性动物的习性也会产生干扰。
环保组织担心，特斯拉在推进建设和生产的过程中，可能存在对这些潜在的生态影响评估不足，或者在实际操作中未能采取最严格的环保措施来最小化其影响。他们往往会强调，任何工业项目都不能以牺牲宝贵的自然遗产为代价。
前科与持续的疑虑： 值得注意的是，这并非特斯拉德国超级工厂第一次遭遇环保组织的阻击。早在工厂建设初期，就曾因为清理森林、潜在的水污染以及噪音污染等问题，引发过环保人士的强烈反对和抗议。虽然特斯拉在此期间进行了一些调整，例如修改了部分建设方案，采取了一些减排措施，但环保组织对其实际执行和长期监测的信任度依然不高。
这种“前科”使得环保组织在每一次新的节点（如投产）出现时，都会重新审视项目的环保合规性。他们会密切关注工厂在用水、排污、能源消耗、废弃物处理等方面的具体表现，一旦发现任何可能违背环保承诺或法律法规的迹象，就会迅速组织起来，通过法律途径、媒体舆论等方式施加压力。
绿色能源标签下的现实考量： 特斯拉作为一家以“推动世界走向可持续能源”为使命的企业，其超级工厂的环保问题格外受到关注。环保组织认为，像特斯拉这样的“绿色”企业，更应该在环保方面成为行业的标杆，而不是仅仅达到最低的法律要求。一旦其工厂在实际运营中出现环保问题，其“绿色”标签就会受到质疑，甚至被认为是“漂绿”（Greenwashing）。
因此，环保组织此次的出手，不仅仅是对一个具体工厂的关注，更是对整个电动汽车和新能源产业环保责任的一次放大审视。他们希望通过特斯拉这个具有全球影响力的案例，来倒逼整个行业提高环保标准，确保科技进步与环境保护能够真正协同发展，而不是顾此失彼。
总结来说，环保组织对特斯拉德国超级工厂的阻击，并非简单的阻挠或反对工业发展，而是基于对水资源可持续利用、生物多样性保护以及企业环保责任的深刻关切。他们希望确保特斯拉在追求生产和经济效益的同时，能够真正兑现其在环保方面的承诺，成为可持续发展的典范，而不是留下生态环境的隐患。
网友意见
“在三个月内，这里将有一条新道路、四条车道、一条自行车隧道、一个新的高速公路出口以及工厂外的新火车站，”拥有 9,000 人的德国小镇 Grünheide，特斯拉承诺将这个沉睡的森林废地改造成欧洲最大的工厂城镇之一，到时拥有 40000 名工人，其中一半来自约 20 英里外的柏林。
但是凡事有利有弊：
几个环境协会已起诉德国国家环境局，因为它已批准在 2020 年提高 Eggersdorf 水厂（在Märkisch-Oderland）的抽水率（从地下水层）。在环保主义者眼中，此类许可缺少必要的可持续性测试。
“最近负责供水的Eggersdorf 水厂在未经必要测试的情况下提高了抽水率，将从地下抽取约 400 万立方米的水。其中一部分用于邻近 Grünheide 的 Tesla 定居点。
反之如果这项许可不能通过，它可能危及电动汽车工厂未来的供水，该工厂每年消耗约 140 万立方米的水。”
另外排水也有问题：
特斯拉目前被允许每年向勃兰登堡的公共网络输送90 万立方米的废水。Strausberg-Erkner 水处理将把这些水排入Hoppegarten 附近的 Münchehofe 污水处理厂，并在那里进行处理。
但如果特斯拉扩大其在 Grünheide (Oder-Spree) 的工厂，会产生更多的废水。配套社区的发展计划假设每年有超过 200 万立方米的废水。为此，必须建一个一个额外的污水处理厂，但没人出钱，这已经造成了麻烦。
至于特斯拉公司反应：
马斯克一直批评德国的官僚程序，并在最近表示，它抵消了特斯拉在德国的大部分努力。特斯拉甚至在 4 月份向德国联邦政府提交了一份要求，要求应该修改其许可证审批程序：
“德国的审批流程已经存在了几十年 一点都没变过。它们来自于 古老的年代。它们过时了， 现在时效性才是最重要的”。
德国人反应是：有钱的乡巴佬！
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