59式坦克和虎式坦克相比，哪个更厉害？
让我们深入剖析：
59 式坦克 (Type 59)
59 式坦克是中国在 20 世纪 50 年代末至 60 年代初仿制苏联 T54A 中型坦克而来的。它是中国装甲部队的基石，经历了漫长而复杂的服役生涯，并进行了多次升级。
关键优势和特点：
生产数量巨大且维护简便： 59 式坦克最大的优势在于其惊人的产量。中国生产了数以万计的 59 式坦克及其衍生型号，使其成为世界上产量最大的坦克之一。其设计相对简单，维护和修理也相对容易，这使得它能够在广阔的中国领土上大规模部署并保持战备状态。
火力（相对其时代）： 其 100 毫米口径的 D10T 主炮在 20 世纪 5060 年代是相当强大的。它可以发射多种弹药，包括穿甲弹和高爆弹，在当时足以应对大多数北约和华约的中型坦克。
机动性（在平坦地形）： 拥有不错的功率重量比和履带设计，在相对平坦的地形下具有良好的机动性。
易于升级和现代化： 尽管初始设计有其局限性，但 59 式坦克拥有巨大的现代化潜力。中国不断对其进行升级，包括改进火控系统、更换更强大的发动机、安装反应装甲、升级火炮等，使其在部分性能上能够与现代坦克抗衡（例如 59D）。
战场上的适应性： 由于其产量和在不同环境下的实战经验，59 式坦克在局部冲突和低强度战争中表现出了极高的适应性。
关键劣势（相对于后来的坦克）：
装甲防护（尤其是侧后方和顶部）： 最初的 59 式坦克装甲相对较薄，尤其是侧面和后部。面对现代反坦克武器（如 ATGM）和后来坦克的穿甲弹，其防护能力严重不足。即使加上反应装甲，其整体防护能力也无法与现代主战坦克相提并论。
火控系统（早期版本）： 早期版本的 59 式坦克火控系统相对落后，瞄准精度和夜战能力有限，这限制了其在复杂战场条件下的作战效率。
人机工程学和乘员舒适性： 内部空间狭小，乘员舒适性差，长时间作战会消耗乘员体力。
信息化作战能力： 缺乏现代坦克所具备的战场信息处理和共享能力。
虎式坦克 (Panzerkampfwagen VI Tiger)
虎式坦克是德国在第二次世界大战期间（主要在 19421944 年间）生产的重型坦克。它在当时被誉为“陆地巡洋舰”，以其强大的火力和厚重的装甲而闻名。
关键优势和特点：
强大的火力： 装备的 88 毫米 KwK 36 L/56 主炮是其标志性特征。这门炮在当时具有极高的精度和穿透力，能够击穿盟军几乎所有型号的坦克（包括美国的 M4 谢尔曼和苏联的 T34）。其有效射程也比盟军坦克的主炮更远。
厚重的装甲： 虎式坦克拥有极其厚重的正面装甲（100120 毫米），这使得盟军坦克很难从正面将其击穿。其侧装甲虽然不如正面，但在当时也足以提供相当好的防护。
先进的瞄准系统（相对其时代）： 装备的蔡司光学瞄准镜在当时是顶级的，提供了出色的瞄准精度和视野。
对敌方士气的影响： 虎式坦克强大的性能对盟军造成了巨大的心理压力，其出现往往能够扭转战局。
关键劣势：
极低的生产数量： 虎式坦克造价昂贵，生产工艺复杂，且需要大量特殊材料和熟练工人。整个二战期间，总共只生产了约 1347 辆虎式坦克，远不足以满足战场需求。
极差的可靠性和高维护需求： 虎式坦克的机械设计非常复杂，特别是其传动系统和悬挂系统。这导致其可靠性非常差，经常发生故障，需要大量的维护和修理。长途行军对其损耗极大。
高油耗： 其强大的发动机需要消耗大量燃油，这在资源匮乏的德国是一个严重的问题，限制了其作战半径和部署灵活性。
低机动性（重量）： 虎式坦克重达 56 吨，在很多地形下其机动性受到限制，容易陷入泥泞或桥梁无法承受。而且其宽度也导致难以通过很多道路。
容易被侧后方击穿： 虽然正面装甲强悍，但其侧后方装甲相对较薄，一旦被绕到侧面或后方，就容易被击穿。
容易受到空中打击： 重型坦克在战场上更容易成为敌方空中力量的目标。
直接对比：59 式坦克 vs. 虎式坦克
在它们各自最活跃的时期进行比较：
虎式坦克 (19431944)： 在这个时期，虎式坦克在火力、装甲防护和射程上都远远领先于战场上绝大多数的盟军坦克。在这个阶段，虎式坦克在单挑层面，可以轻松摧毁任何一辆 59 式坦克。 虎式坦克的 88 毫米炮可以从 59 式坦克无法触及的距离将其击穿，而 59 式坦克的 100 毫米炮可能难以从正面击穿虎式坦克厚重的正面装甲。
59 式坦克 (1960s1970s)： 在 59 式坦克大量装备的时代，虎式坦克已经停产了近 20 年，并被更先进的坦克所取代。如果将一辆完好的虎式坦克与一辆标准的 59 式坦克投入战场，胜负将取决于战场环境和双方的战术。 在理论上，虎式坦克的火力优势仍然存在，但其可靠性差、油耗高、维护复杂等问题会严重限制其作战能力。59 式坦克虽然火力不如虎式，但其可靠性更好，产量更大，可以进行更灵活的战术部署。
为什么不能简单地说谁更厉害？
1. 时代背景： 这是最根本的区别。虎式坦克是第二次世界大战时期的产物，代表了当时德国重型坦克的顶峰。而 59 式坦克是冷战早期中型坦克的代表，基于苏联的设计理念。它们的出现是为了应对不同的战场环境和对手。
2. 设计理念： 虎式坦克是典型的“火力、防护、机动”中的“火力与防护优先”的设计，追求在正面战场上的绝对优势。而 59 式坦克则是强调“均衡性”和“大规模生产”的中型坦克，更注重成本效益和战略部署能力。
3. 现代化升级： 59 式坦克经过了多次现代化升级，使其性能得到了很大提升，能够与一些现代坦克对抗。而虎式坦克由于战争结束，没有机会进行类似的现代化改进。
结论：
在二战末期的战场上，虎式坦克无疑比任何同时代的坦克（包括 59 式坦克的原型 T54/55 的早期版本）都要厉害得多， 它的火力、装甲和射程都具有压倒性优势。
如果将一辆保存完好的虎式坦克放在 20 世纪 6070 年代的战场上，它仍然拥有强大的火力优势，但其自身的可靠性、维护和后勤问题将使其难以发挥持续作战能力。 在这种情况下，大量且可靠的 59 式坦克凭借数量和更好的后勤保障，在整体战术运用上可能会占据优势。
到了现代，经过现代化升级的 59 式坦克（如 59D）虽然仍然不能与现代主战坦克（如中国的 99 式、美国的 M1A2、德国的豹 2）相比，但它仍然比停产多年的虎式坦克更加适应现代战场。
因此，这是一个“关公战秦琼”的问题。如果非要说“哪个更厉害”，那需要明确“厉害”的标准是什么，以及比较的时间点。 在各自巅峰的战斗力上，虎式坦克的单车性能在那个时代是恐怖的。但从整个军事体系和长远发展来看，59 式坦克凭借其数量、适应性（尤其是升级潜力）和可靠性，在中国军事史上扮演了更重要的角色。
网友意见
你这标题不对啊，怎么没有装甲战争？
（本文有大量二次元要素）
今年的战车道大赛改为在巫家坝国际机场举办，同时会有来自另一个世界的“钢舞姬”参加。
所谓“钢舞姬”就是人类穿上特制武装，拥有了近似于战车的战斗力。
在瓜分了来自格里芬的战术人形后，这些战车娘把目光瞄准了那些“钢舞姬”，试图用各种借口拉关系，套近乎，壮大自己的实力。
这个我来说吧……排名第一那个回答，军盲俱乐部。(改一下，现在排第四的编辑部)
先说设计思路，59的原型T-54A是战后一代，升级潜力、防护效率不是二战前就开始研制的虎式能比。虎式是为88炮定制的精确射击平台，59则拥有无限(雾)的升级潜力。
火力：56倍径的KwK36型88mm对阵53.5倍径的D-10T。不同种类弹药穿深能说出花来，我暂且拿双方都有的全口径穿甲弹的垂直穿深的大致成绩来比……。
喵式的PzGr.39在1000米垂直穿深约140mm
59的BR-412B在1000米垂直穿深约165mm。
BR-412D………………………………约185mm。
D10T火力是虎王级别，喵式除了备弹多和射速快点之外，火力完全不如59。
另，虎式车体稳定性更好，T-54A有垂稳，但早期59没有，你看，到国内就简配。
防护：五对轮防护效率相当高，在36吨(非战斗全重)的车上，正面防护能力接近56吨的虎式的两倍。
虎式首上102mm垂直倾角10°，首下102垂倾24°，正脸还不错，炮塔正面100mm，炮盾很大，与炮塔装甲重合部分90mm，其它部位120-140mm不等。炮盾为铸钢，炮塔车体为轧钢。
59首上100mm垂直倾角60°轧钢，首下100垂倾54°轧钢，铸造卵型炮塔正面200mm。而且炮塔容易跳蛋。~~嗡~~
车体侧面防护二者在一个水平上，这个没必要
说太多。
机动性及最大行程：59完胜。但虎式机动在当时重坦里是相当好的，方向盘肯定比59开起来轻松，方正的车体空间也舒服。开远距离59驾驶员会累的半死。
可靠性、维护、生产工时：59完胜。虎式可靠性没有传言之中那般不堪，主要是结构复杂精密导致恶劣气候的适应能力差，和结构复杂精密导致战场维修难，还有车体太重需要很多拖车才能拉走。实际上虎式故障率不如黑豹高。豹子的效费比低。(所以10式和勒克莱尔的可靠性值得商榷)
综上：59和虎式没有太多可比性，59应该和百夫长、巴顿等战后一代去比。虎式应该和慈父2、潘兴等二战重坦比。
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