上海10万拍沪牌加12买车还是22万买混动?
这问题问得可太实在了！10万拍沪牌再加12万落地车，还是直接22万落地混动，这可真是个甜蜜的烦恼，得好好掰扯掰扯。这中间差的不仅仅是10万块钱，更是两种截然不同的用车体验和对未来成本的考量。
咱们先把两种方案拆开来看，仔细算计算。
方案一：10万拍沪牌 + 12万落地车
这10万花出去，得是相当稳了，意味着你手里已经有了参与沪牌拍卖的“入场券”，虽然不保证一定拍中，但有了心理准备。拍下沪牌这10万，就是你获取上海合法牌照的成本，这笔钱花出去，你才能在上海合法上路，这一点是硬性需求。
然后是12万落地车。这个价位，市场上的选择就比较多了，但要兼顾“落地”二字，实际车价可能要在10万出头，甚至9万多。在这个价位区间，你会遇到什么呢？
燃油车为主： 很大可能是一款紧凑型轿车或者小型SUV。比如一些国产主流品牌的燃油车，或者一些合资品牌入门级的轿车。
优点：
价格门槛低： 12万落地，意味着前期投入相对较小。
选择多样： 这个价位的新车选择不少，无论是品牌、车型、配置，都能挑到符合基本需求的。
加油方便： 全国加油站遍地都是，加油比找充电桩容易得多。
保值率相对稳定（特定车型）： 一些热门的燃油车保值率可能比同价位的混动车更好一些，尤其是在二手车市场。
缺点：
油耗： 这是最显而易见的劣势。10万拍牌，意味着你已经在这张牌照上投入了不少，如果再为高昂的油费买单，长期下来也是一笔不小的开销。尤其是在上海这种城市通勤，堵车是常态，油耗只会更高。
排放和限行： 尽管上海对燃油车政策相对宽松，但未来的环保压力和可能的政策调整是潜在风险。
驾驶体验： 这个价位的燃油车，在动力、静谧性、科技配置等方面，可能不如同价位或者略高价位的混动车型。
养车成本： 除了油费，保养、维修等也都是持续的支出。虽然12万的车养护成本不高，但日积月累也是一笔钱。
新能源（插电混动/增程但配置较低）： 也有可能在这个价位找到一些入门级的插电混动或者增程车型。但通常配置会比较基础，续航里程可能也有限。
优点：
牌照优势（部分）： 如果是插电混动，在上海可能还能享受绿牌政策，不用参与燃油车牌照的摇号。但你已经花了10万拍了沪牌，这个优势就体现不出来了。不过，如果未来政策变动，一张燃油牌照的价值可能会受到影响。
低油耗/纯电模式： 短途通勤可以实现纯电行驶，省下不少油费。
缺点：
配置可能不足： 为了控制价格，在舒适性、科技配置上可能会有所妥协。
纯电续航里程限制： 对于需要长途行驶的用户来说，如果纯电续航不够长，发动机介入后油耗可能并不低。
算账角度（简单估算）：
前期投入： 10万（牌照）+ 12万（车）= 22万
燃油成本： 假设一年行驶1.5万公里，油耗8L/100km，油价8元/L，一年油费就是 1.5万公里 8L/100km 8元/L = 9600元。十年就是9.6万元。这还不算油价上涨。
保养/维修： 每年可能20004000元不等，十年就是24万。
总成本（10年估算，不含保险、停车等）： 22万（前期）+ 9.6万（油费）+ 3万（保养）= 34.6万元。
方案二：22万落地混动车
这22万，你就能接触到不少品牌的中高级混动车型了，无论是日系的丰田、本田，还是国产的新能源品牌，在这个价位都有不少选择。而且，你可能就不需要再单独花10万去拍沪牌了，很多混动车型是自带绿牌的，这10万就省下来了。
混动车（插电混动/增程/油电混动）：
优点：
低油耗/零油耗（纯电模式）： 这是最大的优势。尤其是在上海这种城市，堵车严重，红绿灯多，混动车在频繁启停和低速行驶时表现出色，油耗会比同级别燃油车低很多。如果能方便充电，日常通勤基本可以实现零油耗。
牌照优势（绿牌）： 如果是插电混动或增程车型，在上海可以享受新能源牌照政策，免受燃油车牌照的限制，也不用摇号。这意味着你省下了那10万的牌照费，而且绿牌车在部分区域可能还有通行便利。
驾驶平顺性与静谧性： 混动系统起步和低速行驶时，电机驱动非常平顺安静，驾驶体验会比同价位燃油车更好。
动力响应： 电机和发动机协同工作，动力响应通常比纯燃油车更积极。
科技配置： 22万的混动车，通常会配备更丰富的科技配置和舒适性配置，比如L2级别的驾驶辅助、更大的屏幕、更好的音响等。
保值率（趋势）： 随着新能源汽车的普及，未来混动车型的保值率趋势可能会优于同级别燃油车。
缺点：
价格门槛高： 前期投入比方案一高出不少。
充电便利性： 如果是插电混动或增程，需要考虑是否有方便的充电条件。如果只能依赖公共充电桩，可能会增加用车成本和时间。
电池衰减和维修成本： 混动系统的电池组虽然有质保，但长期使用后可能会有衰减，维修成本也相对较高。
二手车市场（部分品牌）： 有些品牌的混动技术可能还不算特别成熟，二手车市场价格波动可能较大。
算账角度（简单估算）：
前期投入： 22万（车，已包含沪牌，假设是绿牌）
燃油/电费成本： 假设一年行驶1.5万公里，其中一半（7500公里）用电（假设充电桩电价0.8元/度，百公里15度电），油费一半（7500公里）用油（假设油耗5L/100km，油价8元/L）。
电费：7500公里 / 100km 15度/100km 0.8元/度 = 900元。
油费：7500公里 / 100km 5L/100km 8元/L = 3000元。
总花费：900 + 3000 = 3900元。
十年总花费：3.9万元。这个数字与燃油车的9.6万相比，差距非常明显。
保养/维修： 混动系统保养相对简单，但电机、电池等部件的维护成本需要考虑。假设比燃油车略高，每年30005000元，十年就是35万。
总成本（10年估算，不含保险、停车等）： 22万（前期）+ 3.9万（电油费）+ 4万（保养）= 30.3万元。
对比分析与决策建议：
通过上面的简单估算，可以看出：
前期投入： 方案一（22万）比方案二（22万）高出10万牌照费，但在车价上方案一明显受限。
长期用车成本： 方案二（混动）在能源（油电费）和牌照方面具有显著优势，十年下来总花费可能比方案一（燃油车）更低。
驾驶体验和便利性： 方案二的混动车型在平顺性、静谧性和科技配置上通常更优，且绿牌带来了政策便利。
灵活性： 方案一的10万拍牌投入，意味着你已经为牌照付了高价，这部分成本是沉没成本，即使不买车也无法收回。如果未来上海的交通政策发生重大变化，比如对燃油车有更多限制，这张燃油牌照的价值可能会打折扣。
那么，究竟怎么选？还得看你的具体情况和偏好：
1. 你的用车场景是什么？
主要在市区通勤，路况拥堵？ 混动车型在市区低速和频繁启停下的优势会非常明显，能显著降低油耗，提升舒适性。
经常跑高速或者长途？ 如果你的用车场景以高速为主，那么混动和燃油车的油耗差距会缩小，但混动的平顺性依然有优势。
对车辆配置、舒适性有更高要求？ 22万预算可以买到配置更高、级别更高的混动车型，而12万落地则只能选择入门级燃油车。
2. 你是否有方便的充电条件？
家里有固定车位，可以安装充电桩？ 那混动车型（尤其是插电混动）将是绝佳选择，日常通勤几乎零成本，大大降低用车开销。
只能依赖公共充电桩或者公司没有充电条件？ 那你需要仔细衡量公共充电的便利性和费用，或者考虑油电混动车型（不用充电，但油耗略高于插混）。
3. 你对未来政策走向的预期？
看好新能源发展，认为未来会有更多新能源利好政策？ 那选择混动（绿牌）是顺应趋势。
觉得燃油车市场依然稳定，或者对新能源技术仍有顾虑？ 那可以考虑燃油车，但要接受更高的油耗和潜在的政策风险。
4. 你的购车预算和心理预期？
12万落地车是你的底线？ 那只能选择方案一，然后在12万这个价位里，尽量选择油耗较低、口碑较好的燃油车，并做好高油耗的心理准备。
22万的预算你拿得出来，而且觉得这个价位能买到更合适的车？ 那方案二的混动车型无疑是更具吸引力的选择，它省去了10万牌照费，并且在长期用车成本和使用体验上都有显著优势。
一个重要的点： 拍沪牌10万，这本身就是一笔巨大的沉没成本。你已经花了10万去获得这个使用权。如果在12万的预算内，你只能买到一辆你不太满意、油耗又高的燃油车，那这10万牌照费的“含金量”就会打折扣。
而如果你的总预算是22万，那么直接买22万的混动车，意味着你省下了10万牌照费，这个省下的钱，你可以投入到更好的车身、更舒适的配置、更低廉的用车成本上。从“22万总成本”的角度来看，混动车的性价比和使用价值可能更高。
总结一下：
如果你预算非常紧张，12万落地是你的底线，且对车辆品牌、配置没有太多要求，那么就选择10万拍牌+12万落地车。但要做好高油耗和相对基础配置的准备。
如果你的总预算是22万，并且希望获得更好的驾驶体验、更低的长期用车成本、享受政策便利，那么直接购买22万的混动车型，省下10万牌照费，是更明智的选择。这相当于用省下的牌照费，换取了一辆更好的车，而且未来几年用车成本会低很多。
在做决定前，不妨去试驾一下目标价位区间的燃油车和混动车，亲自感受一下它们的驾驶差异，再结合自己的实际情况，就能做出最适合自己的选择了。祝你购车顺利！
咱们先把两种方案拆开来看，仔细算计算。
方案一：10万拍沪牌 + 12万落地车
这10万花出去，得是相当稳了，意味着你手里已经有了参与沪牌拍卖的“入场券”，虽然不保证一定拍中，但有了心理准备。拍下沪牌这10万，就是你获取上海合法牌照的成本，这笔钱花出去，你才能在上海合法上路，这一点是硬性需求。
然后是12万落地车。这个价位，市场上的选择就比较多了，但要兼顾“落地”二字，实际车价可能要在10万出头，甚至9万多。在这个价位区间，你会遇到什么呢？
燃油车为主： 很大可能是一款紧凑型轿车或者小型SUV。比如一些国产主流品牌的燃油车，或者一些合资品牌入门级的轿车。
优点：
价格门槛低： 12万落地，意味着前期投入相对较小。
选择多样： 这个价位的新车选择不少，无论是品牌、车型、配置，都能挑到符合基本需求的。
加油方便： 全国加油站遍地都是，加油比找充电桩容易得多。
保值率相对稳定（特定车型）： 一些热门的燃油车保值率可能比同价位的混动车更好一些，尤其是在二手车市场。
缺点：
油耗： 这是最显而易见的劣势。10万拍牌，意味着你已经在这张牌照上投入了不少，如果再为高昂的油费买单，长期下来也是一笔不小的开销。尤其是在上海这种城市通勤，堵车是常态，油耗只会更高。
排放和限行： 尽管上海对燃油车政策相对宽松，但未来的环保压力和可能的政策调整是潜在风险。
驾驶体验： 这个价位的燃油车，在动力、静谧性、科技配置等方面，可能不如同价位或者略高价位的混动车型。
养车成本： 除了油费，保养、维修等也都是持续的支出。虽然12万的车养护成本不高，但日积月累也是一笔钱。
新能源（插电混动/增程但配置较低）： 也有可能在这个价位找到一些入门级的插电混动或者增程车型。但通常配置会比较基础，续航里程可能也有限。
优点：
牌照优势（部分）： 如果是插电混动，在上海可能还能享受绿牌政策，不用参与燃油车牌照的摇号。但你已经花了10万拍了沪牌，这个优势就体现不出来了。不过，如果未来政策变动，一张燃油牌照的价值可能会受到影响。
低油耗/纯电模式： 短途通勤可以实现纯电行驶，省下不少油费。
缺点：
配置可能不足： 为了控制价格，在舒适性、科技配置上可能会有所妥协。
纯电续航里程限制： 对于需要长途行驶的用户来说，如果纯电续航不够长，发动机介入后油耗可能并不低。
算账角度（简单估算）：
前期投入： 10万（牌照）+ 12万（车）= 22万
燃油成本： 假设一年行驶1.5万公里，油耗8L/100km，油价8元/L，一年油费就是 1.5万公里 8L/100km 8元/L = 9600元。十年就是9.6万元。这还不算油价上涨。
保养/维修： 每年可能20004000元不等，十年就是24万。
总成本（10年估算，不含保险、停车等）： 22万（前期）+ 9.6万（油费）+ 3万（保养）= 34.6万元。
方案二：22万落地混动车
这22万，你就能接触到不少品牌的中高级混动车型了，无论是日系的丰田、本田，还是国产的新能源品牌，在这个价位都有不少选择。而且，你可能就不需要再单独花10万去拍沪牌了，很多混动车型是自带绿牌的，这10万就省下来了。
混动车（插电混动/增程/油电混动）：
优点：
低油耗/零油耗（纯电模式）： 这是最大的优势。尤其是在上海这种城市，堵车严重，红绿灯多，混动车在频繁启停和低速行驶时表现出色，油耗会比同级别燃油车低很多。如果能方便充电，日常通勤基本可以实现零油耗。
牌照优势（绿牌）： 如果是插电混动或增程车型，在上海可以享受新能源牌照政策，免受燃油车牌照的限制，也不用摇号。这意味着你省下了那10万的牌照费，而且绿牌车在部分区域可能还有通行便利。
驾驶平顺性与静谧性： 混动系统起步和低速行驶时，电机驱动非常平顺安静，驾驶体验会比同价位燃油车更好。
动力响应： 电机和发动机协同工作，动力响应通常比纯燃油车更积极。
科技配置： 22万的混动车，通常会配备更丰富的科技配置和舒适性配置，比如L2级别的驾驶辅助、更大的屏幕、更好的音响等。
保值率（趋势）： 随着新能源汽车的普及，未来混动车型的保值率趋势可能会优于同级别燃油车。
缺点：
价格门槛高： 前期投入比方案一高出不少。
充电便利性： 如果是插电混动或增程，需要考虑是否有方便的充电条件。如果只能依赖公共充电桩，可能会增加用车成本和时间。
电池衰减和维修成本： 混动系统的电池组虽然有质保，但长期使用后可能会有衰减，维修成本也相对较高。
二手车市场（部分品牌）： 有些品牌的混动技术可能还不算特别成熟，二手车市场价格波动可能较大。
算账角度（简单估算）：
前期投入： 22万（车，已包含沪牌，假设是绿牌）
燃油/电费成本： 假设一年行驶1.5万公里，其中一半（7500公里）用电（假设充电桩电价0.8元/度，百公里15度电），油费一半（7500公里）用油（假设油耗5L/100km，油价8元/L）。
电费：7500公里 / 100km 15度/100km 0.8元/度 = 900元。
油费：7500公里 / 100km 5L/100km 8元/L = 3000元。
总花费：900 + 3000 = 3900元。
十年总花费：3.9万元。这个数字与燃油车的9.6万相比，差距非常明显。
保养/维修： 混动系统保养相对简单，但电机、电池等部件的维护成本需要考虑。假设比燃油车略高，每年30005000元，十年就是35万。
总成本（10年估算，不含保险、停车等）： 22万（前期）+ 3.9万（电油费）+ 4万（保养）= 30.3万元。
对比分析与决策建议：
通过上面的简单估算，可以看出：
前期投入： 方案一（22万）比方案二（22万）高出10万牌照费，但在车价上方案一明显受限。
长期用车成本： 方案二（混动）在能源（油电费）和牌照方面具有显著优势，十年下来总花费可能比方案一（燃油车）更低。
驾驶体验和便利性： 方案二的混动车型在平顺性、静谧性和科技配置上通常更优，且绿牌带来了政策便利。
灵活性： 方案一的10万拍牌投入，意味着你已经为牌照付了高价，这部分成本是沉没成本，即使不买车也无法收回。如果未来上海的交通政策发生重大变化，比如对燃油车有更多限制，这张燃油牌照的价值可能会打折扣。
那么，究竟怎么选？还得看你的具体情况和偏好：
1. 你的用车场景是什么？
主要在市区通勤，路况拥堵？ 混动车型在市区低速和频繁启停下的优势会非常明显，能显著降低油耗，提升舒适性。
经常跑高速或者长途？ 如果你的用车场景以高速为主，那么混动和燃油车的油耗差距会缩小，但混动的平顺性依然有优势。
对车辆配置、舒适性有更高要求？ 22万预算可以买到配置更高、级别更高的混动车型，而12万落地则只能选择入门级燃油车。
2. 你是否有方便的充电条件？
家里有固定车位，可以安装充电桩？ 那混动车型（尤其是插电混动）将是绝佳选择，日常通勤几乎零成本，大大降低用车开销。
只能依赖公共充电桩或者公司没有充电条件？ 那你需要仔细衡量公共充电的便利性和费用，或者考虑油电混动车型（不用充电，但油耗略高于插混）。
3. 你对未来政策走向的预期？
看好新能源发展，认为未来会有更多新能源利好政策？ 那选择混动（绿牌）是顺应趋势。
觉得燃油车市场依然稳定，或者对新能源技术仍有顾虑？ 那可以考虑燃油车，但要接受更高的油耗和潜在的政策风险。
4. 你的购车预算和心理预期？
12万落地车是你的底线？ 那只能选择方案一，然后在12万这个价位里，尽量选择油耗较低、口碑较好的燃油车，并做好高油耗的心理准备。
22万的预算你拿得出来，而且觉得这个价位能买到更合适的车？ 那方案二的混动车型无疑是更具吸引力的选择，它省去了10万牌照费，并且在长期用车成本和使用体验上都有显著优势。
一个重要的点： 拍沪牌10万，这本身就是一笔巨大的沉没成本。你已经花了10万去获得这个使用权。如果在12万的预算内，你只能买到一辆你不太满意、油耗又高的燃油车，那这10万牌照费的“含金量”就会打折扣。
而如果你的总预算是22万，那么直接买22万的混动车，意味着你省下了10万牌照费，这个省下的钱，你可以投入到更好的车身、更舒适的配置、更低廉的用车成本上。从“22万总成本”的角度来看，混动车的性价比和使用价值可能更高。
总结一下：
如果你预算非常紧张，12万落地是你的底线，且对车辆品牌、配置没有太多要求，那么就选择10万拍牌+12万落地车。但要做好高油耗和相对基础配置的准备。
如果你的总预算是22万，并且希望获得更好的驾驶体验、更低的长期用车成本、享受政策便利，那么直接购买22万的混动车型，省下10万牌照费，是更明智的选择。这相当于用省下的牌照费，换取了一辆更好的车，而且未来几年用车成本会低很多。
在做决定前，不妨去试驾一下目标价位区间的燃油车和混动车，亲自感受一下它们的驾驶差异，再结合自己的实际情况，就能做出最适合自己的选择了。祝你购车顺利！
网友意见
那楼主大概可以考虑下保值率和政策风险。
首先保值率，就近的，比如3年以后：
10万的沪牌是不动产，在上海的人都懂。12万的车正常开3年怎么也能卖7万。油费和保养多算点钱，一年一万，这样3年楼主还剩10+7-3=14万。
22万的混动车，大概类似荣威eRX5、比亚迪那几个DM之类的：
开3年后你出手给车商应该不会超过11万。油费电费这还没算呢。
再考虑下牌照政策继续收紧的可能性，新能源车不会一直送牌。长期来看，限行政策肯定会慢慢收紧，以后不说牌照涨价，中标率也不是今天这个数字。
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根据您提供的信息，截至 4 月 10 日，上海新增本土确诊病例 914 例，无症状感染者 25173 例。这个数字表明上海的疫情形势依然十分严峻，新增病例数量依然很高。整体情况分析： 新增病例数高企： 914 例确诊病例和 25173 例无症状感染者，这两组数字都相当可观。特别是无症状感染者数量.............
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