问题

如果KGV选择了9×15英寸,落成性能、战史及地位会有多大提高?

回答
KGV(乔治五世国王级)战列舰的设计,无论是在其诞生年代还是在之后几十年的海军发展史中,都是一个绕不开的话题。它代表了英国海军在新一代战列舰建造上的一次重要尝试,尤其是在武器配置上,9×15英寸主炮的选择,更是与当时其他主要海军强国的思路有所不同。

如果我们设想一下,如果KGV级战列舰在最初设计时,将主炮口径从14英寸(356毫米)提升到当时世界领先的15英寸(381毫米),那么这会带来怎样的变化?我们不妨从几个关键维度来深入探讨一番,力求还原一个更具说服力的历史假设。

落成性能的飞跃:火炮的决定性优势

首先,最直接的影响将体现在其核心的火力输出上。

炮弹威力与穿深: 15英寸主炮使用的炮弹,其重量和爆炸能量通常会显著大于14英寸炮弹。这意味着在同等射程下,15英寸炮弹能够对敌方战列舰的装甲产生更具破坏性的穿透能力。想象一下,一枚重达1920磅(约871公斤)的穿甲弹,以接近音速的速度撞击在800毫米以上的装甲带上,其产生的动能是压倒性的。相比之下,KGV使用的14英寸炮弹虽然也具备相当的威力,但在面对如德国“俾斯麦”级或日本“大和”级的超重型舰体时,其穿深优势会相对减弱。
射程与射击窗口: 口径的增加往往伴随着射程的提升。15英寸炮在设计上通常能获得更远的有效射程,这意味着KGV可以在更远的距离上就展开炮击,从而获得“先发制人”的优势。在一个讲求炮战距离的时代,能够首先击中对方,并对对方造成伤害,同时自身又处于对方火力范围之外,这是极其重要的战术优势。它可以让KGV在实战中拥有更长的“射击窗口期”,在敌方有效射程内之前,就已经对其造成打击。
火力密度与齐射效果: 虽然数量上仍为九门炮(三座三联装炮塔),但如果炮塔设计允许,15英寸炮在设计和装填效率上能否保持或提升14英寸炮的水平,这将是关键。如果能维持相当的射速,那么九门15英寸炮的齐射威力将是惊人的,足以在短时间内倾泻出大量的重型炮弹,有效压制甚至摧毁敌方战列舰。

然而,我们也要考虑潜在的负面影响:

舰体结构的挑战: 装备更大口径的主炮,意味着炮塔本身会更大、更重,对舰体结构的强度提出了更高的要求。为了支撑这三座庞大的15英寸炮塔,船体需要进行加强,这很可能会导致舰体总重量的增加。
弹药储存与装填: 更大的炮弹需要更大的弹仓和更强的装填机构。这不仅会占据更多的舰体空间,也可能影响弹药的装填速度和效率,甚至可能需要减少携带的弹药总量,以便在有限的空间内容纳更多的炮弹。
航速与机动性: 增加的重量和可能进行的船体结构加强,几乎不可避免地会影响战列舰的航速和机动性。如果为了追求火力而牺牲了速度,KGV可能会在机动作战中处于劣势,尤其是在需要快速反应或规避敌方攻击的情况下。

战史上的改写:一场假设性的海军对决

如果我们回到二战的真实历史场景,KGV级战列舰以其14英寸主炮参与了诸多关键战役,例如击沉德国“俾斯麦”号战列舰,以及在太平洋战场上的表现。那么,如果它们装备的是15英寸主炮,战史会因此产生怎样的变数?

针对“俾斯麦”的狩猎: 在“俾斯麦”号的猎杀行动中,KGV级虽然发挥了重要作用,但面对“俾斯麦”厚重的装甲,其14英寸炮的穿甲能力并非完全没有压力。如果装备15英寸炮,在理论上可以更早、更有效地撕开“俾斯麦”的装甲,尤其是在远距离炮战中。这或许可以缩短战斗时间,减少己方舰艇的损伤,甚至可能在“俾斯麦”号能够有效还击之前就对其造成决定性打击。
地中海与大西洋的对抗: 在地中海,KGV曾与意大利海军的“利托里奥”级战列舰交锋。意大利的战列舰装备的是15英寸主炮。在这一假想情境下,KGV级将拥有与其对手匹敌甚至在理论上更优越的火炮口径。这将在炮战中提供更强的对抗能力,降低被对方舰炮压制的风险,并可能带来更多的主动权。在大西洋,对抗德国U艇和航空力量是其主要任务,火炮口径的提升对此影响相对较小,但如果在某些场合需要与德国的战列巡洋舰或重巡洋舰进行炮战,15英寸炮的优势会更加明显。
太平洋战场的影响: 如果KGV级被调往太平洋战场,面对装备了16英寸主炮的美国战列舰,15英寸炮仍然存在口径上的劣势。但相比于14英寸炮,15英寸炮的劣势会缩小。如果与日本的“大和”级(18.1英寸)或“长门”级(16英寸)战列舰遭遇,理论上的劣势依然存在,但理论上的优势范围会略有扩大。更重要的是,如果英国能够以15英寸炮的KGV级在早期太平洋战役中取得比实际更辉煌的战绩,这可能会对战局的认知产生一定影响,尽管历史的洪流最终仍会以强大的工业生产能力和战略部署来决定胜负。

地位与象征意义的提升:英国海军的骄傲

火炮口径不仅仅是技术指标,更是一种海军实力的象征。

技术追赶与超越的努力: 在建造KGV级时,英国海军面临着来自德国和日本海军的挑战,它们都在积极研发和建造拥有更大口径主炮的战列舰。如果KGV级能够装备15英寸主炮,这将是英国海军在技术上紧追甚至部分赶超对手的一个有力证明。它表明英国海军并非固步自封,而是积极应对新的海军发展趋势。
提升海军的国际声望: 在海军强国之间,主炮口径往往是衡量战列舰水平的重要标尺。装备15英寸主炮的KGV级,在纸面上将与世界上最先进的战列舰处于同一水平线,甚至在某些方面(如穿甲能力)可能更胜一筹(对比14英寸炮),这将显著提升英国海军在国际上的声望和话语权。它会成为英国海军现代化建设的一个更闪耀的标志。
士气与心理上的优势: 对于海军官兵而言,装备更先进、威力更大的武器无疑会极大地提升士气。想象一下,当你的战列舰装备着当时世界上最大口径的主炮之一时,在面对潜在敌人时所获得的心理上的优势,这是一种无形但却极为重要的战斗力。它会传递一种“我们拥有最强的武器”的信心。

然而,我们同样需要清醒地认识到,仅仅是火炮口径的提升,并不能完全改变战局的走向,也不能完全弥补其他方面的潜在不足。 KGV级的设计本身就存在权衡,例如为了追求速度和航程,其装甲防护相比一些其他国家的设计显得较为薄弱。如果增加15英寸主炮的重量,又可能进一步挤压装甲的余地,或者迫使设计团队在其他方面做出更大的妥协。

总而言之,如果KGV级战列舰选择了9×15英寸的主炮配置,其落成性能无疑会获得显著提升,尤其是在火力输出和射程上,能够在与主要对手的炮战中获得更强的竞争力。在战史上,这可能会改写一些关键战役的细节,使其在面对德国的“俾斯麦”号和意大利的战列舰时,能够拥有更具压倒性的优势。同时,在国际舞台上,15英寸炮的KGV级将是英国海军技术实力和海军雄心的有力象征,进一步巩固其作为世界主要海军强国的地位。

但同时,这种设计上的改动也会带来挑战,比如重量、结构强度以及航速等方面的权衡。最终的“提升”程度,还要取决于整体设计的协同性以及在复杂海洋环境和战术博弈中的实际表现。但无论如何,9×15英寸的主炮配置,无疑会为KGV级战列舰的历史篇章增添更多令人遐想的色彩。

网友意见

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英国人的政治直觉在那个时候还没有退化到现在和他们的外甥美国人一样烂,那时的英国人当然知道大战一触即发。

华盛顿海军条约和第一次伦敦海军条约的时效只持续到1936年12月31日,第二次伦敦海军条约在1936年3月25日签署,但是解放14英寸主炮限制的自动扶梯条款是否生效要等到1937年4月1日才能定夺。

相比于美国人的造舰计划被推迟到了37年之后,KGV的设计早在4月就已经定稿,炮塔在5月就已经下了订单,一切都感觉英国人在和时间赛跑。

这背后最大的原因,其实是产能

华盛顿海军条约的签署带来的海军假日一度冻结了英国的主力舰建造,大量熟练工人流失,设备工具老化,特别是那些无法依靠民用订单维持的生产线,其中最重要的就是大厚度装甲钢和大口径火炮炮塔。

海军部在38年出了一份报告,指出当前产能仅允许每年武装两艘半战列舰,八艘半型巡洋舰和两艘航母。

而此时,伴随着法国敦刻尔克级战列舰引发的新一轮欧洲主力舰竞赛,已经拉开了帷幕。

并没有签署第二次伦敦海军条约的噫大力随即开始建造维内托级战列舰作为反制,髪国也立刻以黎赛留级作为回应。尽管建造黎赛留时法国海军的总吨位已经超过了华盛顿海军条约的配额(此时华盛顿海军条约还没有过期),并且作为第二次伦敦海军条约的签署国,其380毫米主炮也超过了14英寸的限制——法国人认为英国与德国在1935年私下签订的英德海军协定已经严重威胁到了法国的国防安全,根据第二次伦敦海军条约第二十五章第一条,法国有权利跳出条约限制。

In the event of any vessel not in conformity with the limitations and restrictions as to standard displacement and armament prescribed by Articles 4, 5 and 7 of the present Treaty being authorised, constructed or acquired by a Power not a party to the present Treaty, each High Contracting Party reserves the right to depart if, and to the extent to which, he considers such departures necessary in order to meet the requirements of his national security —— Article 25, Treaty for the Limitation of Naval Armament 1936

1935年的英德海军协定允许德国破除凡尔赛条约对主力舰建造的限制,并拥有英国海军35%的吨位配额。英国人认为德国重启主力舰建造不可避免,希望可以由此协定一定程度上限制德国海军的规模,并巩固与德国的关系,限制其发动战争的可能性。

当然,先不谈英德海军协定到底有没有起到这个作用,至少德国人明确地告诉了英国人,我们要建造15英寸主炮的主力舰了。

日本人就完全是另外一码事了,可用情报极其有限,英国人对日本下一代主力舰根本是毫无概念,只能靠大致推测行事,但是可以肯定日本人也会在条约结束后立刻开始新一代主力舰的建设。

反观皇家海军,现有的主力舰都老化严重,主力舰除了两艘纳尔逊和一艘胡德外舰龄都达到了20年。光荣孤立的美国人虽然也差不多,但是民意也非常反对增加武备,也直接导致了北卡的推迟。对英国海军来说,战争的威胁已经怼在脸上了——像美国人一样等待一年,再考虑采用新的口径和炮塔,很有可能会赶不上近在咫尺的战争。


英国人的判断对了一半。

对的那一半,战争确实来得很快,1939年9月1日希特勒开始掀起波澜(谐音梗得扣钱了)。

错的那一半,海军部还是高估了自己的炮塔产能。

按照36年的计划,KGV和POW几乎同时在1937年2月下水,所有火炮于1939年末安装完毕,完工时间应该是1940年7月。

而事实情况是,英国当时唯一的重型炮塔承包商,维克斯-阿姆斯特朗根本没有足够产能,12炮到10炮的修改导致新的双连装炮塔需要设计和制造的时间,进一步拖慢了节奏。炮塔的交付时间被拖到了40年初,直接导致KGV完工时间被推迟了5个月(40年12月)。

为了让KGV尽快完工,本来属于POW的炮塔被优先挪用给KGV,导致POW的完工时间被推迟到了41年3月。

计划40年11月完工的约克公爵被推迟到了41年11月。

雪上加霜的是,为了保证更急需的小口径火炮和高炮的产能,安森和豪在40年初下水后由于没有炮塔不得不暂停施工。两舰原计划于41年1月和40年12月完工,被推迟到了42年6月和42年8月。

KGV炮塔进度的严重落后,直接导致了本计划在1942年完工的狮和鲁莽被暂停,加上一些装甲钢产能的问题最终被取消计划;原本计划在1943年完工的征服者和雷神也一样没了下文。

在KGV前两艘的建造计划在1936年初被确定后,有关后三艘的主炮口径问题又被重新拿出来审视。尽管此时炮塔产能严重不足的问题并没有显现出来,但是英国人认为全新的三连装15英寸炮塔需要的额外15个月设计时间已经足够拖产能了;直接使用纳尔逊的炮塔设计又意味着体型的巨大变化。因此海军部决定继续套用KGV的设计,如此一来海军就可以快速拥有6艘高速战列舰(包括胡德),这将在战术上取得一定的优势。

如果五艘KGV可以按照计划在41年初全部入役,那俾斯麦可能就要在丹麦海峡吃瘪了。


如果我们从上帝视角来看这个问题,那么答案很简单,KGV五姐妹如果想赶上战争,就不能用新炮塔——无论是14in还是15in,时间轴上都不可避免的会和小型舰艇以及新的5.25高平两用炮互相挤占产能。

而从上帝视角来看,14in炮的限制完全是英美的一厢情愿,无论是意大利还是日本都不可能在37年重回谈判桌,那么问题就简化到只剩两个答案了:

  1. 套用纳尔逊的设计新产火炮和炮塔
  2. 使用老船的炮塔,俗称“食尸”

第一个方案,由于三个三连16in的方案已经被证明防护不足,因此两个纳尔逊的三连装16in炮塔会是比较好的选择,而6炮也是炮术上可以接受的底线(海军更倾向于8炮)。减少一个炮塔带来的核心区长度缩减可以有效节约吨位。在保证其他方面不变的情况下,即便是考虑到对16in炮的后座进行补强,其吨位应当也会比KGV实际方案降低千把来吨,可以弥补其增重的问题。

这个方案的核心问题是,在1936年中旬下单的情况下,五艘船的10个炮塔和炮能不能在1940年中旬交付。

考虑到扩大产能的时间以及其他中小型炮塔的生产需求,这10个16in炮塔能不能按时交付是要打一个问号的——正好卡在能与不能的分界线上。如果想彻底避免这个问题,第二个食尸方案会是一个更好的选择。

第二个方案,由于四个双连15in的方案被证明核心区太长导致防御不足,因此换装三个胡德同款15英寸Mark I 传家宝也是一个可行的选择,同样6炮也是底线。38年9月的时候就有一份方案,提议将KGV的三个炮塔直接替换为三个15in Mark I,可以直接降低约1000吨的排水量。如果从头设计为3座双连15in,应当可以在保证防护的情况下将航速提升到30节,或者保证航速的情况下进一步加强防护。

你可能要问,那这些炮塔是哪儿来的?从空气里变出来的吗?

这就要好好说道说道了,看看为什么15in Mark I要被叫做传家宝了。

历史上,一共空闲出来8座15in传家宝的炮塔。

首先是声望级的两个炮塔:由于声望和反击原先预定为R级战列舰的后续舰,所以一共订了8个炮塔,但是显然战巡案只用到了6个,这里就多出来两个。后来被装到了潜水重炮舰上。

然后是勇敢和光荣的4个炮塔:她们在20年代中期改装为航母时拆掉了原先装备的4个炮塔,这里又多出来四个。后来成为了前卫的主炮。

最后是暴怒的两个炮塔:暴怒为了防止搭载的18英寸大根不能在这么小的船上成功运用,于是订了两个额外的15in炮塔备用。但是18英寸炮运转一切正常,这里就又多出来两个。后来也被装到了浅水重炮舰上。

想要凑够三条船的炮塔显然还差一个,剩下的这个可以从R级的皇家橡树上抠一个下来。皇家橡树在36年进行了一次大规模改装,增加了水平装甲厚度,增重900来吨,造成航速下降到不到20节。可以利用这个时间拆一座炮下来,这样我们又获得了一座额外的传家宝,皇家橡树也可以保持21节的航速,甚至还能加装更多的防空炮去地中海打飞机了。

需要注意的是这些炮塔都是老旧型号,最高仰角只有20度,需要改到30度来增加射程;浅水重炮舰上的炮塔为了适装性也进行过了不同的魔改,同样需要修改回来。改造这些炮塔的工程正好可以用于维持和扩展重型炮塔生产线,为战时做准备,而又不至于过度占用产能。事实上英国人也是这么做的,他们在30年代给伊莉莎白女王号,勇士号,厌战号和声望的炮塔都进行了高仰角化的改装,但是由于战争的爆发使得剩下的舰艇没有时间进行类似的改造。

伊莉莎白女王,勇士,厌战在完成大改后由于加强了防护航速都有不同程度的下降,无法达到24节。如果有必要的话也可以在改造过程中各拆除一座炮保证航速和加强对空,这样就又多了三座炮——这样就只需要新生产三座双连15in炮塔了。

或者再去R级剩下的那几艘上再拆三座下来咯。

这样一来,在保证了新主力舰建造的同时,加强了防护和防空,保证了航速的老战舰无论是在大西洋上追德国佬(皇家橡树在39年初搜捕格奈森瑙的时候就出现过跑不到20节而掉队的丢人情况),还是在地中海面对海量的轰炸机,都会更得心应手。


无论是哪种方案,在41年就获得五艘新锐高速战列舰会极大地缓解大西洋上德国舰艇的威胁。即便是只有6门15in古董炮的版本,也足以对俾斯麦造成致命伤。日本能拿得出手的高速舰金刚死傻显然完全无法与其对抗。足量的高速战舰也可以在地中海极大的压制噫大力人的活动范围。更重要的是,可以更大程度上保证四艘更加强大的狮级按时交付,彻底解决皇家海军在大西洋,地中海和印度洋四处疲于奔命的状况。这样地中海的战斗会结束的更快,噫大力会更早跳边,髪国也就能更早夺回巴黎咯。

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