如何看美国下一代大型水面战斗舰LSC的前景？目前看这个舰延迟到2028年才建造。?
美国海军新一代大型水面战斗舰（Large Surface Combatant，简称LSC）的前景确实充满了变数，尤其是考虑到目前其建造计划已经推迟到2028年。这个项目的命运，就像美国海军舰艇设计和采购过程中许多大型项目一样，是一场技术创新、预算限制、战略需求和工业能力之间错综复杂的博弈。
LSC项目的诞生背景与核心诉求：
LSC的出现，并非空穴来风。它是美国海军对未来海战需求和现有舰队构成的一次深刻反思的结果。当前的提康德罗加级巡洋舰（CG）正在逐步退役，而阿利·伯克级驱逐舰（DDG）虽然经过多次升级，但在面对日益复杂的、特别是来自大国竞争对手的先进威胁时，其设计理念和部分能力也显露出局限性。
LSC项目最初的设想是拥有一款比阿利·伯克级更强大、更具未来适应性的舰艇。它被寄予厚望，希望能够承担起区域防空作战的“盾牌”角色，同时具备强大的反舰、反潜以及对陆打击能力。更关键的是，LSC被设想为能够集成未来可能出现的新型传感器、武器系统以及先进的指挥控制和网络能力，成为未来海上作战编队的“节点”和“核心”。换句话说，它不仅仅是一艘船，更是一个能够不断进化、适应未来挑战的作战平台。
延迟建造背后的多重挑战：
将建造日期推迟到2028年，绝非简单的拖延，这背后反映了LSC项目在多个层面上遭遇了严峻的挑战：
1. 技术成熟度与集成难度： LSC并非在现有成熟技术基础上简单的“放大版”或“增强版”。它计划集成大量前沿技术，例如新一代的传感器阵列（如改进型的SPY6雷达或其他更先进的系统）、新的武器发射系统（包括垂直发射系统VLS的升级或新的弹药）、先进的动力系统、更强大的网络和指挥控制系统，以及可能集成新的定向能武器（如激光武器）和电磁炮（如轨道炮，虽然目前看来实现难度巨大）。将这些相互关联、且很多尚处于研发或验证阶段的技术有机地整合到一个全新的舰体设计中，其复杂性和风险是巨大的。一旦某个关键技术未能按时成熟或出现不可预见的集成问题，整个项目进度都会受到影响。
2. 成本控制的压力： 每一代新型大型水面舰艇的设计和建造都伴随着巨大的成本。LSC作为一款高度先进、集成化程度极高的平台，其研发和制造成本必然是天文数字。美国海军面临着来自国会和纳税人的严格预算审查。在预算有限的情况下，海军需要权衡是购买更多数量的现有舰艇，还是投入巨资研发一款全新的、但成本高昂的舰艇。一旦成本超支的风险过高，国会就可能要求项目进行调整或延缓。
3. 工业基础的承载能力： 建造像LSC这样的大型、高度复杂的海军舰艇，需要雄厚的工业基础支持。这包括专门的船厂、技术熟练的劳动力、以及大量高科技的供应商。美国海军的造船能力虽然强大，但其承载能力并非无限。如果海军同时还有其他大型项目（如哥伦比亚级弹道导弹核潜艇、福特级航空母舰的后续建造、现有舰艇的现代化升级等）在进行，那么工业基础的瓶颈就可能显现出来，迫使部分项目进行优先级调整。
4. 设计理念的不断演进与“折衷”： 海军的需求并非一成不变，尤其是在面对快速变化的战略环境时。在LSC的漫长研发过程中，对未来作战概念的理解会不断深化，对具体作战能力的要求也可能发生调整。这种演进可能导致设计需要反复修改，以适应新的需求，或者为了平衡技术、成本和进度，在某些方面做出“折衷”，而这些折衷又可能进一步延缓项目的进程。
2028年的建造节点意味着什么？
将建造推迟到2028年，意味着最初的计划可能受到了上述某种或多种因素的严重影响。这可能意味着：
技术验证尚未完成： 关键的新技术可能还需要更多时间进行测试和验证，以确保其在实战环境中的可靠性。
设计方案需要优化： 为了降低成本、提高可靠性或集成新的能力，最初的设计方案可能正在经历重大的修改。
与现有舰艇的协同性考虑： 美国海军在设计新一代舰艇时，会非常重视其与现有舰艇的互操作性和协同作战能力。如果新设计在协同性方面存在问题，可能需要返工。
替代方案的评估： 在某些情况下，项目的延迟也可能是因为海军正在审慎评估是否有更优的替代方案，或者是否能够通过对现有舰艇进行大幅度现代化升级来满足部分未来需求，从而推迟对全新舰艇的投入。
LSC的前景展望：是曙光还是迷雾？
尽管存在延迟，但LSC项目的前景并非完全黯淡，而是充满了不确定性，可以从几个角度来分析：
积极的信号（为什么项目仍然会推进）：
1. 战略需求迫切： 在当前大国竞争加剧的背景下，美国海军迫切需要能够与先进对手抗衡的新一代水面舰艇。提康德罗加级巡洋舰的退役速度加快，留下了巨大的能力缺口。驱逐舰虽然能顶上，但难以完全弥补巡洋舰在区域防空和指挥控制方面的角色。LSC的出现，是填补这一战略空白的必然选择。
2. 技术发展的必然趋势： 未来海上作战将更加依赖于信息集成、网络化和智能化。新一代舰艇必须具备支持这些能力的基础。LSC被定位为能够搭载未来发展出的先进传感器、武器和处理系统，其概念本身就符合未来作战的趋势。海军不可能停滞不前，而是会努力克服技术障碍。
3. 工业能力的复苏与调整： 延迟也可能为美国海军和造船工业提供一个调整和准备的机会。例如，为LSC项目培养和储备特殊技能的劳动力，或者优化供应链，确保一旦项目启动，能够高效地进行建造。
潜在的挑战与风险（为什么前景不明朗）：
1. “下一代”的定义模糊化： LSC项目的早期概念非常宏大，但随着技术实现难度和成本的暴露，其最终设计可能会在能力上有所“缩水”，或者变得更加“模块化”，以便于分阶段升级。它可能最终不会是想象中那个“全能型”的超级平台，而是更侧重于在某些关键领域实现突破。
2. 成本和预算的持续博弈： 即使项目能够向前推进，成本问题也只会是长期存在的挑战。未来几年，如果美国经济出现波动，或者其他国防开支压力增大，LSC项目的预算就可能再次受到影响。
3. 项目名称与定位的可能变化： 不排除在项目推进过程中，由于设计和能力上的调整，其最终被赋予的名称和定位会发生变化，甚至可能出现分拆成不同类型的舰艇。例如，将原先设想的部分先进能力转移到改进型的阿利·伯克级驱逐舰上，或者发展出专门的“防空舰”和“通用型大型舰”。
4. 来自其他海军项目的竞争： 美国海军还有许多其他的现代化项目，例如潜艇、航空母舰、无人舰艇等。LSC项目需要与其他项目争夺有限的资金、船厂资源和技术人才。
结论：
美国海军下一代大型水面战斗舰（LSC）的前景，可以被视为一个“正在进行时”的动态过程。它并非已经被宣告失败，但其明确的建造时间表（2028年）本身就说明了项目的复杂性和遇到的障碍。
从战略层面看，LSC代表了美国海军走向未来海上力量的决心和必要性。 它承载了美国海军在大国竞争中保持技术优势和作战优势的关键使命。
从技术和工程层面看，LSC是一个极具挑战性的项目。 它需要集成大量前沿技术，这不仅考验了研发能力，也考验了项目管理能力。延迟是技术成熟度、成本控制和工业能力等多重因素作用下的结果。
从实际执行层面看，LSC的命运将与美国海军的整体预算、优先事项以及工业基础的演变紧密相连。 它的最终形态和能力可能与最初设想有所不同，更可能是一个在能力、成本和进度之间不断寻求平衡的产物。
总而言之，LSC项目的前景并非一片光明，但也绝非一片黑暗。它更像是在一片迷雾中艰难前行，每一步都需要克服重重困难，并不断根据现实情况进行调整。未来的数年将是决定LSC项目最终成败的关键时期。如果海军能够有效解决技术难题，控制成本，并获得国会的持续支持，那么LSC将可能成为美国海军未来水面力量的中坚力量；反之，则可能面临进一步的调整甚至被更具颠覆性的新概念所取代。
LSC项目的诞生背景与核心诉求：
LSC的出现，并非空穴来风。它是美国海军对未来海战需求和现有舰队构成的一次深刻反思的结果。当前的提康德罗加级巡洋舰（CG）正在逐步退役，而阿利·伯克级驱逐舰（DDG）虽然经过多次升级，但在面对日益复杂的、特别是来自大国竞争对手的先进威胁时，其设计理念和部分能力也显露出局限性。
LSC项目最初的设想是拥有一款比阿利·伯克级更强大、更具未来适应性的舰艇。它被寄予厚望，希望能够承担起区域防空作战的“盾牌”角色，同时具备强大的反舰、反潜以及对陆打击能力。更关键的是，LSC被设想为能够集成未来可能出现的新型传感器、武器系统以及先进的指挥控制和网络能力，成为未来海上作战编队的“节点”和“核心”。换句话说，它不仅仅是一艘船，更是一个能够不断进化、适应未来挑战的作战平台。
延迟建造背后的多重挑战：
将建造日期推迟到2028年，绝非简单的拖延，这背后反映了LSC项目在多个层面上遭遇了严峻的挑战：
1. 技术成熟度与集成难度： LSC并非在现有成熟技术基础上简单的“放大版”或“增强版”。它计划集成大量前沿技术，例如新一代的传感器阵列（如改进型的SPY6雷达或其他更先进的系统）、新的武器发射系统（包括垂直发射系统VLS的升级或新的弹药）、先进的动力系统、更强大的网络和指挥控制系统，以及可能集成新的定向能武器（如激光武器）和电磁炮（如轨道炮，虽然目前看来实现难度巨大）。将这些相互关联、且很多尚处于研发或验证阶段的技术有机地整合到一个全新的舰体设计中，其复杂性和风险是巨大的。一旦某个关键技术未能按时成熟或出现不可预见的集成问题，整个项目进度都会受到影响。
2. 成本控制的压力： 每一代新型大型水面舰艇的设计和建造都伴随着巨大的成本。LSC作为一款高度先进、集成化程度极高的平台，其研发和制造成本必然是天文数字。美国海军面临着来自国会和纳税人的严格预算审查。在预算有限的情况下，海军需要权衡是购买更多数量的现有舰艇，还是投入巨资研发一款全新的、但成本高昂的舰艇。一旦成本超支的风险过高，国会就可能要求项目进行调整或延缓。
3. 工业基础的承载能力： 建造像LSC这样的大型、高度复杂的海军舰艇，需要雄厚的工业基础支持。这包括专门的船厂、技术熟练的劳动力、以及大量高科技的供应商。美国海军的造船能力虽然强大，但其承载能力并非无限。如果海军同时还有其他大型项目（如哥伦比亚级弹道导弹核潜艇、福特级航空母舰的后续建造、现有舰艇的现代化升级等）在进行，那么工业基础的瓶颈就可能显现出来，迫使部分项目进行优先级调整。
4. 设计理念的不断演进与“折衷”： 海军的需求并非一成不变，尤其是在面对快速变化的战略环境时。在LSC的漫长研发过程中，对未来作战概念的理解会不断深化，对具体作战能力的要求也可能发生调整。这种演进可能导致设计需要反复修改，以适应新的需求，或者为了平衡技术、成本和进度，在某些方面做出“折衷”，而这些折衷又可能进一步延缓项目的进程。
2028年的建造节点意味着什么？
将建造推迟到2028年，意味着最初的计划可能受到了上述某种或多种因素的严重影响。这可能意味着：
技术验证尚未完成： 关键的新技术可能还需要更多时间进行测试和验证，以确保其在实战环境中的可靠性。
设计方案需要优化： 为了降低成本、提高可靠性或集成新的能力，最初的设计方案可能正在经历重大的修改。
与现有舰艇的协同性考虑： 美国海军在设计新一代舰艇时，会非常重视其与现有舰艇的互操作性和协同作战能力。如果新设计在协同性方面存在问题，可能需要返工。
替代方案的评估： 在某些情况下，项目的延迟也可能是因为海军正在审慎评估是否有更优的替代方案，或者是否能够通过对现有舰艇进行大幅度现代化升级来满足部分未来需求，从而推迟对全新舰艇的投入。
LSC的前景展望：是曙光还是迷雾？
尽管存在延迟，但LSC项目的前景并非完全黯淡，而是充满了不确定性，可以从几个角度来分析：
积极的信号（为什么项目仍然会推进）：
1. 战略需求迫切： 在当前大国竞争加剧的背景下，美国海军迫切需要能够与先进对手抗衡的新一代水面舰艇。提康德罗加级巡洋舰的退役速度加快，留下了巨大的能力缺口。驱逐舰虽然能顶上，但难以完全弥补巡洋舰在区域防空和指挥控制方面的角色。LSC的出现，是填补这一战略空白的必然选择。
2. 技术发展的必然趋势： 未来海上作战将更加依赖于信息集成、网络化和智能化。新一代舰艇必须具备支持这些能力的基础。LSC被定位为能够搭载未来发展出的先进传感器、武器和处理系统，其概念本身就符合未来作战的趋势。海军不可能停滞不前，而是会努力克服技术障碍。
3. 工业能力的复苏与调整： 延迟也可能为美国海军和造船工业提供一个调整和准备的机会。例如，为LSC项目培养和储备特殊技能的劳动力，或者优化供应链，确保一旦项目启动，能够高效地进行建造。
潜在的挑战与风险（为什么前景不明朗）：
1. “下一代”的定义模糊化： LSC项目的早期概念非常宏大，但随着技术实现难度和成本的暴露，其最终设计可能会在能力上有所“缩水”，或者变得更加“模块化”，以便于分阶段升级。它可能最终不会是想象中那个“全能型”的超级平台，而是更侧重于在某些关键领域实现突破。
2. 成本和预算的持续博弈： 即使项目能够向前推进，成本问题也只会是长期存在的挑战。未来几年，如果美国经济出现波动，或者其他国防开支压力增大，LSC项目的预算就可能再次受到影响。
3. 项目名称与定位的可能变化： 不排除在项目推进过程中，由于设计和能力上的调整，其最终被赋予的名称和定位会发生变化，甚至可能出现分拆成不同类型的舰艇。例如，将原先设想的部分先进能力转移到改进型的阿利·伯克级驱逐舰上，或者发展出专门的“防空舰”和“通用型大型舰”。
4. 来自其他海军项目的竞争： 美国海军还有许多其他的现代化项目，例如潜艇、航空母舰、无人舰艇等。LSC项目需要与其他项目争夺有限的资金、船厂资源和技术人才。
结论：
美国海军下一代大型水面战斗舰（LSC）的前景，可以被视为一个“正在进行时”的动态过程。它并非已经被宣告失败，但其明确的建造时间表（2028年）本身就说明了项目的复杂性和遇到的障碍。
从战略层面看，LSC代表了美国海军走向未来海上力量的决心和必要性。 它承载了美国海军在大国竞争中保持技术优势和作战优势的关键使命。
从技术和工程层面看，LSC是一个极具挑战性的项目。 它需要集成大量前沿技术，这不仅考验了研发能力，也考验了项目管理能力。延迟是技术成熟度、成本控制和工业能力等多重因素作用下的结果。
从实际执行层面看，LSC的命运将与美国海军的整体预算、优先事项以及工业基础的演变紧密相连。 它的最终形态和能力可能与最初设想有所不同，更可能是一个在能力、成本和进度之间不断寻求平衡的产物。
总而言之，LSC项目的前景并非一片光明，但也绝非一片黑暗。它更像是在一片迷雾中艰难前行，每一步都需要克服重重困难，并不断根据现实情况进行调整。未来的数年将是决定LSC项目最终成败的关键时期。如果海军能够有效解决技术难题，控制成本，并获得国会的持续支持，那么LSC将可能成为美国海军未来水面力量的中坚力量；反之，则可能面临进一步的调整甚至被更具颠覆性的新概念所取代。
网友意见
贴一下正文（括号内我补充）：
SNA 2021海军正式将LSC改为DDG(X)
吉尔迪周一宣布，他批准将未来的大型水面战斗舰重新命名为DDG(X)。并且会有更大的空间、重量、动力和冷却(SWAP-C)余裕。
水面战（N96）主任保罗•施李斯同意DDG(X)的能力计划，同时指出阿利-伯克级（DDG-51）驱逐舰已经取得了 "惊人的成功"，而即将到来的Flight III的作战系统（Baseline10作战系统+SPY6(V)1是固定配置） "将成为DDG(X)的基础"，他在周二的研讨会上说。
"随着像中国这样的对手离他们的海岸越来越远，"我们需要一艘能够产生足够的电力来驱动更复杂的雷达、电子战系统和定向能武器的船。"
考虑到对手拥有强大工业实力能够部署的武器种类，"我们必须意识到导弹游戏对我们并不有利。我们期待定向能系统来深化我们的弹匣，使我们能够打出我们的战斗力。"
"大型高超音速导弹将提醒我们的对手，任何目标都不会离开射程，至少不会离开太久"。
在回答问题时，施李斯指出，虽然朱姆沃尔特级(DDG-1000)驱逐舰没有被考虑作为船体选项，但DDG(X)将在未来纳入其综合电力系统，为武器和传感器提供电力。
2020年10月份时，CNO提到DDG(X)可能会比朱姆沃尔特级小，但是具备一些能量。
一些个人想法：
如果不用搭载14inch以上的口径的雷达，那么12000-13000ton左右的Full Displacement也足够了
关键是需要搭配良好的电力系统
开发新VLS看来势在必行，因为USN也要加入到高超音速武器的行列中去
现在主要的焦点：
1、使用怎样的船型和上层建筑设计，我想对于已经拥有全隐身船体DDG-1000 的使用经验的USN来说，作出一些提升和取舍是比较让人感兴趣的；
2、到底USN的未来战略中需要多少大型水面舰艇
关于SPY-6系列：
SPY-6(V)1，由37个RMA组成，这是AMDR-S项目最初提出的版本，是美国海军主要为了应对弹道导弹威胁而研发的新型雷达，将取代SPY-1系列成为美国海军大型水面作战舰上的主力雷达，原计划性能达到SPY-1D(V)+15级别，即雷达灵敏度提高32倍，但实测证明性能达到SPY-1D(V)+20级别，灵敏度提高了100倍。
SPY-6(V)1将首先安装在伯克III上，每艘舰安装4个阵面，同时也是下一代LSC的基线雷达版本
目前最新消息是USN准备把SPY6(V)3装上DDG-1000，当然一切都还是计划
看一下DDG(X) 12700ton的出处
如果要2028年保证开工还能控制住技术风险，我有一计，用意大利那个11000吨的ddx平台，装spy-6，加大发电量。
造舰抄土意，不丢人，一点都不丢人，想想1903年皇家海军理想型战列舰，何况已经抄了一次星座了，再来一次无所谓的（）
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