二战的登陆战，为什么不向海滩投掷铁质掩体，方便登陆？
首先，你得想想这玩意儿得有多大、多重。要是想真正起到“掩体”的作用，能挡住机枪子弹，甚至迫击炮弹，那得是多厚实的铁板？一个人就能扛起来的那种？别逗了，那根本不够看。真要能防住火力，那玩意儿就得跟坦克装甲一样厚实，或者跟碉堡似的。你想想，一个单兵掩体，要是有那么点分量，那也得好几十公斤甚至上百公斤。而且登陆兵是要往海滩上抢占立足点的，他们可不是搬运工，得带着枪、弹药、背包、防毒面具，还有各种装备。你再让他们每人背一个铁皮盒子，那还怎么打仗？登陆兵会疯的。
退一步说，就算是为了方便，能提供点临时掩护，那也得考虑携带和投放的方式。如果每个士兵都得装备一个，那船舱里得装多少？运输的难度和成本一下子上去了。而且，登陆船靠岸后，士兵得第一时间跳下去，争分夺秒地冲向滩头，这铁疙瘩怎么快速部署？是扔下去就完事了？那它万一滚到水里怎么办？或者卡在沙滩上，反而成了障碍？再说了，这玩意儿要是能挡点子弹，那它本身也得是铁疙瘩，在海滩上如果被敌人的火力集中扫射，那它本身会不会变成一个更容易集中的目标，反而吸引更多火力？这事儿可不好说。
更关键的是，登陆战讲究的是速度和分散。盟军在诺曼底登陆时，最怕的就是德军的机枪火力点和铁丝网组成的防线。他们的战术就是用炮火和舰炮先轰烂这些阵地，然后步兵快速突进，抓住一切可能利用的障碍物进行掩护，比如敌人的反坦克壕、战壕、甚至是死去的士兵留下的装备。这种分散的、利用地形和现有掩体的战术，比在海滩上铺满预设好的铁质掩体要灵活得多。
想象一下，要是你在海滩上丢了很多铁皮盒子，那敌人会怎么想？他们会觉得，这不正好提供了现成的掩体了吗？他们可以躲在里面继续射击，甚至可以在里面设置重机枪阵地。而且，你丢的这些铁盒子，万一没有落到你想要的位置，或者被海水冲走了，那岂不是白费力气？海滩上潮汐、沙浪，这些都可能让你的“方便之举”变得徒劳无功。
而且，登陆作战的成功很大程度上依赖于炮火的支援和海军舰炮的压制。那些密集的炮弹能摧毁敌人的防御工事，为你登陆部队争取时间。如果你把精力放在制造和运输这些铁质掩体上，那是不是就意味着要牺牲一部分炮弹或者其他更重要的装备的运输呢？这是一个权衡的问题。
所以，为什么不往海滩上投掷铁质掩体，方便登陆？因为这玩意儿太重，携带不便，部署困难，容易成为敌人攻击的目标，而且根本不适应登陆作战那种争分夺秒、灵活多变的战术需求。登陆兵需要的是能够在第一时间抓住任何可能掩护自己的东西，而不是等着别人扔过来的铁皮盒子。那些铁皮盒子，非但不会方便，反而很可能成为新的障碍和敌人利用的工具。登陆战的精髓在于利用一切优势，快速突破，而不是在海滩上堆砌那些笨重的“方便”之物。
网友意见
您好，他们一直在投掷铁质掩体，只不过你忘了它们可以当作掩体：
好了，例行抖机灵完毕，来扯点稍微正经的。首先，登陆战有两种：一种是类似诺曼底的向预备队较为充足的大陆的登陆，还有一种是在太平洋发生的岛礁登陆，二者的情况有所不同。
诺曼底类的对大陆登陆最重要的不是滩头，而是向内陆的推进，滩头敌军主要通过其他手段（如情报误导）进行削弱。以安齐奥为例，美军上岸时德国就一个工兵营，基本没做抵抗就被集体俘虏，但是美军因为自己的原因，没有占领制高点，赶来的德军控制了制高点+投入装甲部队进行反击，美军被打的手忙脚乱，不仅包抄德军的计划落空了，就连登陆场自己也差点没保住。正确做法是像诺曼底一样在迟滞敌军预备队的同时形成足够的纵深；如果对方的机动兵力不足那就更好办了，集中兵力一路突破，像刻赤-费奥多西亚那样（后期被暴打请无视）。
如果非要头铁冲密集布防地区，我想迪耶普可以作为参考。
太平洋的岛礁登陆则是另一种形态。在海战结束后，防守方基本处于完全的劣势，只能依靠已有的少量兵力进行阻击，所以就会用一些不那么常规的方法，比如硫磺岛等美军主力上来了再打炮，比如塔拉瓦用地形阻止直接登陆。这时候你扔不扔掩体其实无所谓的，因为问题在于虽然你实力完全可以吊打，但是面对灵活的曲射火力和巧妙布置的暗堡非常恼火，要改进的是摧毁这两样日军法宝的能力。而且应对日军的反击，使用散兵坑+空罐头就可以应付，专门弄掩体上去还不如多弄几辆鳄鱼去烧地堡有用。
因为提这种意见的人会吃枪子儿
以二战纳粹德国精心构建的“大西洋壁垒”来说，德国人重要的防御手段之一就是在海滩上交叉布置数百万枚不同种类的地雷，按照题主的想法，等同于逼着登陆作战的将士们冒着占尽地利便宜的敌军优势火力，在雷区中来回穿梭，题主是对面派过来的吧？
德国人另一种防御手段就是“贴心”的障碍物：如铁丝网、由钢条焊接而成的反坦克拒马（捷克刺猬）、空心三角锥的恶魔方块、以及专对装甲车辆的反坦克壕和“龙牙”型障碍物，是不是与题主的建议不谋而合？它们都是用来延缓人员和装备登陆速度的，按题主想法，主动投掷铁质掩体，不仅延缓了登陆部队推进速度，还自动为装甲部队推进设阻……基本确认，题主通敌！
最后，德国人压箱底的反登陆防御手段就是各种碉堡和火炮阵地，而压箱底中最凶残的莫过于原本计划安装在H39型战列舰上的SK C/34型406mm舰炮（这种别称为阿道夫炮的岸防舰炮是德军在二战中设计的最大口径舰炮）：
从图中可以看出，德国人构建要塞时使用了大量的混凝土增加防御力，个别岸防炮甚至直接设置在挖空的山体中，题主的铁质掩体再结实，也扛不住这种庞然巨物的弹雨洗礼吧，铁质掩体只会拖慢登陆速度，且因为登陆配备的重武器一时半会拿人家没辙，登陆部队每多在滩头耽误一分钟，就多一份惨重的死伤，除非你能把战列舰投掷到岸上……所以，确认题主通敌，提这种取巧的策略很容易被拉出去祭旗。
能扔铁，的话。这铁有什么理由不是炸弹和炮弹？
因为向海滩投掷掩体或者什么别的东东不会方便登陆，反而会妨碍登陆呀。
然后还想说的是，坦克就是能自己带腿能跑，自己扛炮能打的铁质掩体啊。
最后还想说一句——你想到的，别人都想到了，你没想到的，别人也想到了。
关于诺曼底的作战行动讲的人很多了，我这里尝试从物资输送角度讲讲诺曼底。
先看看诺曼底登陆场：
诺曼底其中一个登陆场——黄金海滩的桑葚B人工港
这是B号桑葚人工港的俯瞰示意图
桑葚人工港
事实上英国海军是当时登陆作战经验最丰富——尤其是失败经验最丰富的军队。早在一战的加里波第战役，还有1942年的蒂鲁普战役，都完成了初期的滩头登陆行动，而都因为后续部队无法继续跟进而失败。因此如何能够在登陆场搭建出供后续部队快速登陆的港口设施，是摆在盟军面前的一个全新课题，为此，在魁北克会议上，盟军的参谋部联席会议批准了桑葚人工港计划。
因为保密的原因前期的桑葚人工港计划所需要的部件由拥有混凝土配额的陆军负责建造，不久之后由三级巴斯勋章获得者W.G.坦南特海军少将接手。
我们从外到内把这个桑葚人工港的组成全部介绍一下：
玉米芯（Corncobs）沉船带防波堤组成的醋栗（grossberry）水域
这个人工港的最外层，是由沉船组成的人工防波堤，由于整个人工港的组建需要大约两周时间，而在这段时间整个港口是非常脆弱的，为了保护这个港口水域，盟军准备了70艘旧军舰和货船，在盟军登陆当日，这些可以快速部署沉船带给登陆场提供了最外层的防御。以60艘沉船(“玉米芯Corncobs”)提供了24,000英尺长的防波堤。
这支沉船的船队包括老巡洋舰“德班”号，负责把“玉米芯”沉在准确位置的英国海军上校希尔即乘坐这艘军舰。其余舰船包括从前的无线电遥控靶船(前战列舰)“百人队长”号、法国战列舰“库尔贝”号、荷兰巡洋舰“萨马特拉”号，以及31艘英国商船和25艘美国商船，共60艘。
它们分成5组，1组沉在圣马丁·德·瓦拉维尔以东，其余4组则沉在圣劳伦、阿罗门奇、库尔塞耳和韦斯特朗以北，形成了醋栗1到醋栗5五个封闭水域，其中奥哈马海滩圣劳伦和黄金海滩的阿罗门奇的醋栗水域（醋栗2和醋栗3）后来连接并扩建成为了桑葚人工港。
所有船只，除“库尔贝”号需要拖带外，都能用本舰的蒸气机驶过海峡。
船只是用阿马托炸药（含梯恩梯的硝铵炸药）炸沉的。在船的水线以下3英尺处每个舱的两边都装有10磅阿马图炸药，军舰则用较强的炸药炸沉。
D+1日12时30分，由沉船组成的第一支“玉米芯”船队的到达，冒着德军的炮火到达各船预定阵位，炸沉船只的工作于D+4日按计划完成。
位于奥马哈海滩的沉船线
位于犹他海滩的沉船线。
凤凰（Phoenix）沉箱防波堤
沉船带组成的防波堤虽然快速但是并不严密，所以盟军利用沉箱扩充了沉船带，从而构建了一道严密而连续的防波堤——用叫做“凤凰”的146个混凝土沉箱组成，每个长200英尺(61米)，其大小根据所要沉没处的海水深度而各不相同，最大的排水量为6,044吨，最小的排水量为1,672吨，由于建造这些沉箱需要用到的混凝土配额只有陆军有，所以制造的工作被交给了陆军负责，一共消耗了33,000立方码的混凝土和31,000吨钢材。沉箱都装配有能使其上浮的浮箱，能在15-20分钟内沉到指定的位置上。这些凤凰沉箱在泰晤士河畔的被集中并沉没在泰晤士河口的赛尔西和邓杰尼斯，然后到了D日沉箱重新上浮，每个沉箱由两艘拖轮拖带穿过英吉利海峡到达指定位置。
在阿罗芒市海滩上现存的三个凤凰沉箱组
凤凰沉箱上安放了防空平台，并安装了高射机炮组。
低音号（Bombardon）深水锚地
24个由25英尺（7.6米）十字钢构件作成的200英尺（61米）长的浮式深水防波堤构件（代号为低音号Bombardon），在沉船带的外侧深水区围出了一个深水锚地，供船只停泊等待。
人工港的栈桥组件
每个桑葚人工港都有两组四条的驳船栈桥供卸载使用。
鲸鱼栈桥
这些栈桥是由代号为“鲸鱼”的跨度为80英尺长的可移动铰接钢桥架。
进行高海况测试的鲸鱼
甲虫
用来连接并固定鲸鱼栈桥桥身的浮箱“甲虫”，浮箱顶部中间有可旋转的铰链连接两个栈桥。通过称为风筝的浮筒锚被固定在海床上。这些风筝锚的抓地强度过于优秀导致战后只有很少部分的风筝锚被成功从海底回收。由于军方对风筝锚的强度信心不足，没有使用风筝锚来固定低音号的钢构件。
下图显示了甲虫单元的地面固定模式
甲虫浮箱的结构
“SPUD”浮箱桥墩
固定桥头的钢制桥墩结构“SPUD”由是四根固定在海床上的钢柱结构固定的可以跟随海面升降上下活动的浮筒所组成的。该桥墩连接了码头的卸货驳船和后面的栈桥。
下图是阿罗芒什的桑葚B的其中一条栈桥鲸鱼构件。
两个“桑葚”人工港各有4个“鲸鱼”构件，最长的浮码头有半英里长。
鲸鱼构件集结在索伦特、赛尔西，并在D+2日3时30分“鲸鱼”的第一批构件(浮动通道)开始从英国拖出。这些构件特别经不起风浪，凡是装在船坞登陆舰上的部件都受到严重损失，只有在没有其他舰船、风力不大于4级的情况下才能拖带。
执行秘密任务的侦察组，虽然在D日前已经对准备设置“桑树”人工港的地域进行过调查，但仍须核实一下。阿罗门奇的核实工作到D+3日完成，并开始沉没“凤凰”沉箱。
在圣劳伦的桑葚A区域，敌狙击火力和水下障碍物妨碍了工作的进度。但到D+10日，两个人工港都已建成。
桑葚A在D+10日16时40分投入使用。车辆的卸载速度立即猛增到38分钟78辆，每艘坦克登陆舰的卸载时间也从使用坐滩卸载法的10-12小时降到1小时多一点。
在“桑树B”人工港内，两个通道已建成，码头也开始使用，物资的卸载速度从D+6日的每天600吨增至D+10日的每天1,500吨。
尽管在拖过海峡时，物资的损失比预想的要大，损失了两个“凤凰”沉箱，5个“鲸鱼”部件和2艘拖船，但两个人工港内其余码头的安装工作进展顺利。“
桑葚人工港有很强的防空火力，60艘带有发烟装置的拖网渔船分成15个组，每个人工港随时都有一组负责警戒，以防敌机的空袭。
“冥王”输油管系统
现代机械化部队的油料消耗量很大，部队一旦上陆，供应部队足够的油料就成为一个特殊问题，随着部队的向内陆推进，这个问题也变得更加重要。解决的方法有两个：
(1)敷设4条6英寸(15厘米，叫“汤博拉”)和10英寸(25厘米，叫“阿美西亚”)的输油管，每个登陆地段各有两条。油管从岸上铺到离岸有一段距离的系泊设备上，油船将软管与固定在系泊设备上的输油管管头接上后，每小时即可向岸上输送600吨油料。
(2)从怀特岛的桑登湾经英吉利海峡到瑟堡以西的奎内克维尔敷设10条油管。这10条油管分两种：一种叫“海斯”，是与电信电缆相类似的软管，只不过是空心的，可用电缆敷设船敷设；另一种叫“哈梅尔”，是绕在直径50英尺的浮动卷筒上的钢制软管，边拖边放。
人工港完成之前的滩头卸载工作
在登陆之初，人工港构件没有被搭建完成的时候，滩头卸载作业就已经在密锣紧鼓地进行了。
最初的卸载工作是由各型号可以用于浅水和冲滩登陆的坦克登陆舰和人员登陆舰完成的。
人员登陆艇（LCV）
机械化登陆艇（LCM）
坦克登陆艇（LCT）
大型步兵登陆艇艇LCI(L)
中型登陆舰（LSM）
坦克登陆舰（LST）
LCT、LSM和LST的装载量对比
盟军的各种登陆舰艇和两栖车辆源源不断将运来的大量车辆、弹药和其它物资卸到海滩上。拉姆齐下达命令中专门要求坦克登陆舰除了在紧急情况下不得搁浅“坐滩”。但是很快发现，即使在涨潮时抢滩，跳板末端处水仍然很深，车辆无法安全驶出。把这一情况向上报告后，原来的命令被撤销，坦克登陆舰以冲滩搁浅方式进行登陆。
结果证明，允许坦克登陆舰或近海船搁浅“坐滩”并无坏处。“犹他”海滩的潮差大，坡度平缓，适合坦克登陆舰、坦克登陆艇、近海船、车辆登陆驳船和机械化装备登陆艇采用“坐滩”方法进行卸载。这种方法从D+3日开始成为标准的卸载样式，大大提高了卸载速度。但是，卸载近海船时出现的延误现象直到D+10日召集海、陆军开会之后才得到解决。
登陆区占领的小港
在登陆地域夺取的几个小港对增兵起了相当大的作用。
贝辛港
由英国第47登陆袭击队夺取的贝辛港卸载量比预计的要大，到D+8日平均每日卸载1,000吨。
库尔塞耳港
“朱诺”区的库尔塞耳港虽然管理不善，但损坏不严重，在低潮时用推土机把堵塞进口处的沙洲推平后，D+2日即开始使用，日卸载量达1,000吨。“朱诺”区在D+4日还安装好2个700英尺长的舟桥通道，在低潮前后有2个小时可以用来卸载坦克登陆舰。这些通道是供部队直接上岸的第一批工具。
韦斯特朗港
韦斯特朗港因为德军一直占领着奥恩河左岸而没有得到充分利用。此外奥恩河口船闸上的平旋桥被炸，使得闸后仍然完整无损的几个良好码头也无法使用。陆军后续在原平旋桥的位置上搭建了一座固定的桥，以便向仍在奥恩河以东顽强作战的第6空降师和特勤分队提供第二条补给线。
格朗康和伊济尼港
在美军登陆地段，直到D+7日格朗康和伊济尼两个小港才投入使用，但此时每个人最关心的是建立“桑树”人工港。
诺曼底战役期间整体的运输情况汇总
对瑟堡的占领行动
对瑟堡的占领行动的陆地部分由美国第七军负责，海上支援由美海军少将M.L.戴约指挥的第129特混编队负责，舰队包括两个支队：
第一支编队(包括“内华达)号战列舰、4艘巡洋舰和6艘驱逐舰)炮击了瑟堡以西的德军岸炮连。
第二支特混编队(包括战列舰“得克萨斯”号和“阿肯色”号以及5艘驱逐舰)炮击了瑟堡以东的德军岸炮连。
从6月26日下午，德军要塞司令冯·施利本少将和港口司令亨尼克海军少将投降。但是，军火库守军继续坚持到6月27日，外部防波堤的碉堡坚持到第二天，科坦丁半岛顶端零散的抵抗到7月1日才被肃清。第一批货船于7月16日进入瑟堡外港并将货物卸到水陆两用汽车上。到7月底，能同时卸载12-14艘船只，日卸货率很快就达到了8,500吨。9月份，在港口完全被清除后，日卸货率增加了一倍。
然后看了这么多之后，你还会想问原来的问题——为啥不向海滩投放铁质掩体么？
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