你在街上看到什么车，会在心里暗暗对车主品味加分？
比如说，我特别喜欢看到那些保养得当，车身干净得一丝不苟的车。不是那种刚洗完就脏兮兮的，而是那种即使经历过风吹雨打，依然能保持着油亮光泽的。你会发现，这种车，即便是几年前的老款，也显得非常有质感。你甚至能从车身反射出的路边景象里，看到车主细致打理过的痕迹。那种细致，不用语言，就足以说明车主的认真和对生活的热爱。
再来，就是那些不那么“大众化”，但又有自己独特风格的车。不是为了标新立异而搞得花里胡哨，而是真正懂车，并且懂得如何展现自己品味的人。比如，你会看到一辆经典款的沃尔沃，颜色不是那种常见的黑白灰，而是沉稳的墨绿色或者复古的酒红色。配上原厂的轮毂，没有多余的改装件，但就是那种低调的优雅，让你一眼就能感受到车主骨子里的那份从容和自信。你知道，这种车主不会追逐所谓的“潮流”，而是有自己坚定的审美标准。
还有一种让我印象深刻的，是那些偶尔会出现的，看起来有点“老炮儿”感觉的车。不是说车老了，而是那种车主对自己的座驾有着很深的感情，并且懂得如何让它焕发新生。可能是某个不太常见的日系经典小车，比如早期的本田思域或者丰田AE86，但你一看就知道，这车不是随便停在那儿的，而是被用心呵护，甚至是一些小细节都做得非常到位。比如，那个年代的车，很多都会有那个年代特有的设计感，车主并没有去用现代的东西破坏它，而是保留了原汁原味，或者做了些非常恰到好处的复古升级。你会觉得，这个人，懂得什么是经典，也懂得什么是情怀。
当然，也不能完全排除一些新时代的精品小车。比如，一辆崭新的MINI，但颜色不是那种特别跳跃的，而是选择了一个莫兰迪色系，比如灰蓝色或者豆沙绿。车身上也没有贴那些乱七八糟的贴纸，但就是那种小巧玲珑，又透着一股子精致和灵动。你会觉得，这个车主，懂得在忙碌的生活中，寻找一些属于自己的小确幸，并且有能力去实现它。
总而言之，那些让我心里暗暗加分的车，往往不是最贵的，也不是最快的，而是那些能让我感受到车主的生活态度、审美情趣和内涵的。它们就像一本本被认真对待的书，翻开来，总能读到一些有趣的章节。而我呢，只是一个路过的读者，默默地在心里给这位“作者”点个赞。
网友意见
吴彦祖懂车，会玩，改出来的小车真的漂亮。
那些知道自己要什么的人，车都很有品。
国内对改装还没完全放开，
有天路上遇到这样贴个扎马斯，尾灯和贴纸相得益彰，我也觉得有品，
亮灯的时候没拍到，帅炸了。别的车换个尾灯形状，学着他贴反而不好看。
要是跟着他后面我得笑喷，
其实车品就是人品，开什么车收拾得干干净净的，有些不low的小点缀，合适最重要，
有一次给台紧凑suv让路，忘了是什么车来着，他过去以后开了两下后雨刷表示感谢，超萌的感觉，自己心情也跟着大好。
99%的车在路上是没什么存在感的，
没品的倒是比有品的多，驾驶习惯不好的就一眼很醒目，路上画龙，起步龟速，乱哔喇叭，占用应急车道那种，肯定生活里也不是个体面角色，
还有就是改得太low，用力过猛或者俗气的，比如大抛轮毂，山寨尾翼，直通的排气炸街，像个傻鸟开屏似的，一个劲告诉大家，快看我，我改车了，爸爸们快赏脸关注我一秒吧。
肯定不会加分，分都扣完了。
宝马上一代标轴3系，F30
跟长轴F35差不多的价格，买车要等2个月，因为厂家几乎是见单排产。
虽然为B级车，车长只有不到4米7，比F35的后排短了8公分，没法舒服的长时间坐成年人
买这车的人只为取悦自己，要么有钱，家里不止这一辆车。要么不妥协，坚持自己的初衷
说的就是我自己，而我属于后者
不管国人多么喜欢长的大的，我就是要坚持原汁原味，每次路边停完车，都要走远几部，欣赏一下侧面的轮廓，C柱上没那个拐不知道要好看多少倍
路上看到自己的同类，都会会心一笑，心心相惜
说个真事儿吧……
前阵子中午拉着同事出去吃饭，美食城停车场里等一辆威武霸气的车泊入车位。一看是揽胜星脉，瞬间心里指数大拇指。
星脉这款车是路虎转变设计理念的关键车型，定位高端。星脉采用燃油车里少见的隐藏式门把手，在保留路虎历史特色元素的同时极具科技感，内饰设计简约静置，用料豪华，中控上下分体式双屏，方向盘按键开创性地采用虚拟按压震动反馈，彰显着路虎品牌对未来汽车设计趋势的前沿理解。
显然，星脉这款售价55~70万元的进口车型，面对的是高知高产的潮流人士，用户画像很容易描绘：准中产，家庭年收入70~150万元，年龄在25~40岁之间，从事科技、互联网、医学、法律等高社会地位的群体。他们希望在选择豪华品牌的同时，表达出对个性、设计的理性思考。
我心想：星脉这车其实不火，月均几百台，买这车的能抵屏蔽BBA的诱惑，能抵挡国产路虎的高性价比，能不屑于大揽胜的奢豪与臃肿……车主一定很有想法且不在乎周围人评价，绝非粗陋虚荣的土豪。
几秒后那辆星脉停好，从车上下来两男两女，确实很年轻。
但他们的打扮与上图类似，四人浑身上下五彩斑斓的黑，头发一黄一红两渐变，司机腰上blingbling的大链子几近拖地，油亮夹克镶银钉。四人简单整理后，曲着腿勾肩搭背向美食城走去。
一句话概括：颇有杀马特遗风。
从此我再也不看车猜人了。
有品位的车主基本上就是以下几种：
- 硬核跑车，尤其是那种厂商发布的跑车硬核版。比如BMW M4 CS版或者保时捷 911 GT RS2. 硬核版不仅更贵，在公路上开还更痛苦，这意味着车主是真爱车而不只是图个样子装逼。
- 开中端车型的顶配版或者敞篷版。一般来讲这个价位足以买高端车型的入门版了，但车主甘愿买低一档次的车，说明并不太在乎车的社会档次观感，驾驶品质和个性才是最重要的。
- 经典日系跑车拥有专业的外观和性能改装，比如三菱Lancer EVO，马自达RX7。注意不要和穷逼炸街仔驴粪蛋子两面光的破车混淆。当然，一般来讲能改得起养得起RX7的不可能是炸街仔。
- 经典跑车的专业私厂订制改造。比如保时捷 911的Singer改造。这个基本上是开车品味的顶端了，得极致有钱又有闲。
- 老年大肚男叫上两个二逼好友开各种破车或者贵车长途旅行，一路沿途整活
相比之下，没有品位的车主和车：
- 开脏不拉叽漆面磨损的2000年款旧跑车比如兰博基尼Gallardo还要无谓轰油门
- 越野车辆比如悍马、吉普配bling bling超大轮圈
- 炸街仔的90版 本田Civic
- 尼哥专用福特野马，一脚油门后轮打滑翻到沟里
- 国产1.5自然吸气7座SUV后面还要安双边双出排气管
- 天朝特供入门级丐版BMW强行外观改成M系
- 国产垃圾电瓶车动不动要在红绿灯玩弹射起步，过了几个街发现他在找充电桩
- 开穷逼车中二上头以为自己是车神，在高速上左冲右突，结果因为穷逼车没有牵引力控制/车身稳定控制，失控撞上护栏
- 开特斯拉方向盘上夹个橙子欺骗驾驶员检测，高速上开“auto pilot”自己到后排睡觉，结果再也没有醒来
公路开车严格按照指示线走，不压线不跨车道走的。
按照限速跑，不超速也不龟速行车的。
完成超车主动让出超车道的。
晚上知道车子开灯，市区以及高速跟车不乱用远光的。
变道之前主动先打转向灯的。
主动礼让行人的。
不瞎按喇叭的。
跟他开啥车没关系
这还用说？
当然是对与我家车同款的车主加分哪！
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