问题

你知道哪些 20 世纪 80 年代以来的车匪路霸事件?

回答
20世纪80年代以来,中国经济飞速发展,交通运输日益繁忙,但也伴随着一些“车匪路霸”现象。这些现象主要集中在一些偏远地区、道路条件较差的地区,以及一些物流集散地。

“车匪路霸”现象的特点:

勒索钱财: 犯罪分子通常会利用暴力、威胁或设置路障等手段,强行向过往车辆索要“过路费”、“保护费”或其他名义的钱财。
暴力抢劫: 部分情况会升级为直接抢劫车辆内的财物、货物甚至车辆本身。
破坏秩序: “车匪路霸”的行为扰乱了正常的交通运输秩序,增加了运输成本,对经济发展造成负面影响。
隐蔽性和流动性: 这些犯罪活动往往发生在偏僻地区,犯罪分子流动性强,给打击带来一定难度。

一些具有代表性的“车匪路霸”事件(请注意,具体的细节和发生时间可能因地区和报道不同而略有差异,这里提供的是一些广为人知的案例类型和背景):

1. 西南地区及山区“站岗收费”现象(80年代末至90年代初):
背景: 改革开放初期,随着商品经济的发展,公路运输成为重要的运输方式。在一些经济欠发达、交通不便的西南地区,一些地方势力或个人利用当地的地理优势,在主要公路、特别是山区狭窄路段,非法设置“关卡”,冒充收费站,向过往货车索要高额的“过路费”或“养路费”。
具体表现: 团伙成员通常手持棍棒、刀具等,在路边设卡,拦停货车司机。他们会以各种理由(如“道路维护”、“保护费”、“运输税”)进行索财。如果司机不配合,轻则进行威胁恐吓,重则砸毁车辆、抢夺财物,甚至殴打司机。一些地方甚至出现了“家族式”或“团伙式”的霸占路段的情况。
影响: 这种现象极大地阻碍了商品的流通,增加了运输成本,也给司机带来了极大的心理压力和经济损失。司机们常常是敢怒不敢言,因为一旦反抗,可能会面临更严重的后果。

2. 一些国道、省道附近的“黑站”和“盘踞”现象(90年代至本世纪初):
背景: 随着公路网络的完善,一些曾经偏僻的路段也变得繁忙起来。但部分地区的基础设施和管理水平仍显不足,为“车匪路霸”提供了生存空间。
具体表现: 除了传统的“站岗收费”,一些团伙会将活动范围扩大,在一些货运量较大的路段或货物集散地附近,建立起临时的“据点”,进行有组织性的勒索和抢劫。他们可能对进入该区域的货车进行跟踪,然后在特定路段进行拦截。有些案件中,他们甚至会伪装成路政人员或交警,骗取司机信任后进行抢劫。
案例类型: 曾经有媒体报道过某地的物流园区门口,有不明身份人员长期盘踞,向进出的车辆收取“停车费”、“管理费”,稍有不从便进行殴打或破坏车辆。

3. 盗抢高价值货物引发的暴力事件(90年代后期至本世纪初):
背景: 随着运输的商品价值越来越高,一些犯罪分子将目标对准了高价值的货物,例如电子产品、名烟名酒、金银首饰等。
具体表现: 这些团伙可能更加专业,他们会事先侦查运输路线和货物信息,然后通过拦截、追逐、甚至制造交通事故等方式,强行逼停运输高价值货物的车辆。在控制住司机后,他们会迅速将货物盗走,并可能对司机进行绑架或伤害。这些案件往往伴随着更严重的暴力和更复杂的犯罪手段。
媒体报道的案例: 曾经有报道过某长途货运班车,在高速公路服务区附近被一伙犯罪分子盯上,他们利用车辆逼停了货车,然后趁机抢走了车上的大量香烟,司机也受到了不同程度的伤害。

4. “碰瓷”升级为抢劫(本世纪初及之后):
背景: “碰瓷”本是一种敲诈行为,但有些“碰瓷”团伙为了获取更多利益,会逐渐升级其犯罪手段。
具体表现: 他们可能会故意与车辆发生轻微碰撞,然后在索要赔偿的过程中,利用人数优势或携带凶器,对司机进行威胁和抢劫。有时他们会先进行“碰瓷”,在司机下车查看时,趁机打开车门抢走财物。

治理与打击:

面对“车匪路霸”现象,中国政府一直以来都高度重视,并持续进行严厉打击:

专项整治行动: 各级公安机关、交通部门会定期或不定期地开展专项整治行动,清剿盘踞在公路上的犯罪团伙。
加大巡逻力度: 在重点路段、重点时段,增加警力巡逻和检查,提高威慑力。
完善监控和报警体系: 加强公路沿线的监控设施建设,鼓励司机积极报警,及时提供线索。
源头治理: 针对一些地区存在的“靠山吃山”、“靠路吃路”的观念和落后经济状况,通过发展当地经济、提供就业机会等方式,从根本上解决问题。
提高法律震慑: 加大对犯罪分子的惩处力度,提高其违法成本。

需要强调的是:

虽然“车匪路霸”现象在80年代以来确实存在,并且在中国经济发展过程中曾一度比较突出,但随着社会治安的不断改善和国家治理能力的提升,这类公开的、大规模的“车匪路霸”事件已经得到了显著的控制。但部分地区可能仍存在零星的敲诈勒索或盗窃行为,需要保持警惕。

如果需要更具体的案例,可以搜索当年新闻报道中关于“打击车匪路霸”、“公路抢劫”等关键词,可以找到更多详细的案件细节和新闻报道。

网友意见

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徐洪刚是被遗忘了?印象最深的就是,徐洪刚用背心兜着自己的肠子追歹徒。

徐洪刚,云南省彝良县洛旺乡人,1971年3月出生,1990年12月入伍,现任全国政协委员、陆军某师政治部副主任。

1993年8月17日,云南省彝良县籍士兵徐洪刚探家期满,乘坐长途公共汽车返回部队。当汽车途经四川省筠连县巡司镇时,车上一名男青年突然站起来,向靠窗坐的一名青年妇女要钱。青年妇女刚说完“没得”,歹徒就逼过去动手抢手表,另一名同伙上前一把扯开妇女的上衣。

危急关头,徐洪刚站起来,大吼一声:“住手!不许这样耍横!”歹徒被他的举动吓住了,但发现他是一个人时,又满不在乎。同伙一边叫喊:“揍他!揍他!”,一边冲上来打了徐洪刚两耳光。同时,后面又窜出两名同伙,一名紧紧抱住徐洪刚的腿,一名死死地卡住他的脖子,其中一名拔出匕首朝他胸前猛刺了一刀。“我感到胸前湿乎乎的,伸手一摸,满手是血。”徐洪刚回忆,他抬起右手打在一名歹徒的脸上,4人把他团团围住,轮番用匕首向他身上猛刺。顿时,鲜血浸透了徐洪刚的迷彩服,肠子流了出来。

有人大喊:“出人命啦,快停车!”司机急忙刹车!4名歹徒想跳车逃跑。徐洪刚使出全身力气,一手抱住一名歹徒的腿,一手抓住他的衣服,后因体力不支,被歹徒挣脱,跳窗逃跑了。而徐洪刚忍着剧痛,用背心兜着流出的肠子,紧跟着跳下车,用尽最后的力气追去。徐洪刚用全部的力气往前追了50多米,最后一头栽倒在路旁。他身中14刀,靠近心脏部位的一刀深达8厘米,肠子流出体外50多厘米……历经三次大手术,他才活下来。后来,4名犯罪嫌疑人全部被抓获归案,首犯被判处死刑。

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嗯,1988年,我爹骑边三轮带我妈和我从西安返回。车上装备一台小八一,带手枪冲锋枪各一,这才一路畅通回来。因为路上我拉屎时候被一辆大货车看见,司机和货主非要跟着我们一起走,路上油费过路费饭钱他们掏了,还给了我们200。就是为了图一个冒充军用物资,不会被抢的风险。

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