如何评价此次运-20首次参加非战争条件下的大规模紧急空运行动？
一、 检验和提升了运20的战备水平与操作能力：
大规模集结与协同作战： 这次任务动用了数量可观的运20机群，这本身就考验了空军对大型运输机队的组织、调动和指挥能力。从起飞前准备、申报、装载、到空中航线规划、空中加油协调（如果涉及）、以及抵达后的卸载与分派，每一个环节都需要精密的协同。以往运20更多的是进行运输演练或个别任务，这次是真正意义上的“集群作战”，检验了空军在应对大规模紧急情况时，能否快速动员和高效调配所有可用运20资源。
复杂环境下的安全飞行： 紧急空运往往需要在紧迫的时间内，克服各种天气条件、空域限制等复杂因素。运20作为一款先进的大型运输机，其设计理念就包含了在复杂环境下执行任务的能力。这次行动是否顺利，尤其是能否在不利天气下保证安全起降和飞行，是衡量其性能的重要指标。任何一次成功的迫降、或是在复杂天气下平稳着陆，都证明了其可靠性。
长距离、高强度连续运行： 大规模紧急空运往往意味着需要执行多架次、跨越长距离的任务。这不仅考验了飞机的续航能力和可靠性，更考验了飞行员和机组人员的体能和心理素质，以及地勤保障团队的快速响应和高强度工作能力。如果运20能够实现连续多次飞行，并且在任务间隔内得到快速维护和保障，那么说明其整体后勤保障体系也得到了有效锻炼。
二、 展示了中国空军战略空运能力的飞跃：
战略投送能力的具体体现： 过去，中国军队在进行大规模物资或人员投送时，常常面临运力不足的瓶颈。运20的批量服役，特别是这次大规模的紧急空运行动，直接改变了这一局面。它意味着中国空军不再仅仅局限于战术运输，而是具备了在全球范围内进行战略物资和人员投送的硬实力。这种能力对于应对国家突发事件、人道主义救援、甚至在海外维护国家利益都具有里程碑式的意义。
“空军速度”的提升： 紧急空运的核心在于“快”。运20的载重量大、航程远、速度快的特点，能够显著缩短救援物资或人员的抵达时间。这次行动的实际效率，例如从集结到首批物资抵达需要多长时间，单次运输量是多少，都可以作为衡量“空军速度”提升的标尺。
国际责任与担当的象征： 在一些国际灾难救援中，大型运输机扮演着至关重要的角色。运20参与此类行动，不仅是展示自身实力，更是履行国际责任、展现大国担当的重要途径。这次行动如果在非战争背景下，且可能涉及跨国运输，那么其意义会更加深远。
三、 积累了宝贵的实战化经验与改进方向：
任务流程的优化： 任何一次大规模行动，都会暴露流程中的不足之处。这次任务中，无论是物资的集装化、装载效率、还是信息传递的准确性，都可能为后续的优化提供依据。例如，如果发现装载环节耗时较长，未来可以改进装载设备或流程。
培训与人才培养： 大规模的机队运作需要大量的合格飞行员、机务人员、指挥调度人员。这次行动对这类专业人才的培养和锻炼是直接而有效的。通过实战，可以发现现有培训体系的优劣，并据此调整培训内容和方法。
装备与保障的磨合： 运20作为一款相对较新的大型装备，大规模的密集使用，有助于发现潜在的设计缺陷或维护保养中的问题。地勤保障团队的协同能力、备件的及时供应、维护的效率等，都能在这样的高强度任务中得到检验和提升。
总结来说，此次运20在非战争条件下的大规模紧急空运行动，不仅是对运20自身性能的一次深度体检，更是对中国空军整体战略空运能力的一次集中检阅。 它标志着中国空军在实现机械化和信息化融合方面取得了显著进展，能够更有效地应对多样化的国家安全需求和人道主义挑战。同时，这次行动的每一个环节都蕴含着宝贵的经验，将为未来运20及其相关保障体系的进一步发展提供坚实的基础。这是一种从理论到实践的转化，是“纸上谈兵”到“真刀真枪”的重要一步。
网友意见
这种组合不奇怪，运载模式不一样而已。
伊尔76为什么先运这个我们先不考虑，其实最主要原因就是伊尔76是国内目前玩的最顺的大型运输机而已，运20和运9为什么这么玩呢？
其实在战略运输任务里，运载物品重量和体积都是很关键的两个数据，大多数医疗物资可以肯定的一点就是体积绝对够大，但是不一定够重。
今天早上有一则新闻，俄罗斯运来了一飞机的物资，183立方才20多吨，6立方一吨，而伊尔76即使是早期型号也能运40吨以上。大型运输机相对于中小型运输机，载重量大幅度提升，但是货舱容积不一定提升多少，拿中国的运20和运9来说，运20的载重量接近70吨，运9只有25吨，而两者的货舱容积呢，运20是320方左右，运9则是155方，两者差距，只有两倍左右。
所以说其实拿大型战略运输机运载医疗物资，本质上来说，是不够划算的，除非是俄罗斯这种跨国式运输。
因此此次运送医疗物资呢，其实是出动运8，运9最划算。
一方面呢，运8，运9是涡桨飞机，耗油量少，另一方面呢，货舱容积也不算小，医疗物资嘛，哪怕是塞满了，也能轻松飞起来。
出动6架运20，也就最多运个1800立方，但是如果出动20架运9，一次性就能运3000立方。
6架运20价格相当于多少架运9呢？按照国际上同等飞机来换算，至少等于24架，出动成本来说，一架运20也相当于三四架运9了。
而且运9满油也足够从新疆飞到武汉，这玩意之前从成都直接飞过南海空投，航程不低。
所以说白了，这次出动运20，是杀鸡用牛刀。
牛刀自然是用来杀牛的。
出动6架运20，意味着目前可以投入战备使用的运20总数量在20架左右（数服役编号是13架），七个地方起飞，意味着运20目前至少已经部署了3个地区，按照这种情况来看。
现在运20的总交付量，应该在30架以上，总服役量，也在20架以上，西飞每年的生产数量，应该在12架左右，即每个月至少一架。
可以判断的是。
运20已经用上了国产发动机（仿制的涡扇18A），这个数量的运20发动机数量在200台以上，俄罗斯的早就用完了。
中国空军已经拥有了战略级的长途奔袭能力，乌鲁木齐到武汉距离2700千米是什么概念？从莫斯科起飞到伦敦也就是2600千米。
如果中国空军在欧洲，完全可以对英国这个小岛发起一次战略运输。
到2025年左右，中国空军将拥有100架左右的运20和400架左右运8/9系列，初步拥有全球第二的战略空运力量。
1、训练也得费油，正好出一次真任务；
2、空军以前没条件，所以也没试过大规模运输是什么感觉，这次正好也练练，保不齐哪天就用上了呢；
3、人民解放军参与抢险救灾不是惯例么，运20正式服役了也是正经的人民空军序列呀；
4、自己家的孩子，怎么看都顺眼。
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