为什么好像很多人「看不起」手动挡？
这事儿啊，咱老百姓之间聊天，经常能听到有人说，“哎，现在谁还开手动挡啊？” 好像手动挡就跟老爷车似的，已经过时了，不入流了。这感觉，就像说一个人还在用诺基亚3310，虽然耐用，但总觉得少了点“逼格”。
你说这怎么回事呢？ 我琢磨琢磨，原因可不少，咱一条条地掰扯掰扯。
首先，最直接的，便利性。现在生活节奏快，大家都图个省事儿。你想想，开车上路，堵车是最磨人的。自动挡，踩刹车、放油门，换挡的事情交给电脑，你只需要专注控制好车距，保持平稳就行。就算不堵车，红绿灯多，频繁起步停车，自动挡也是省心太多。
我有个朋友，当年挺喜欢手动挡的，觉得有驾驶乐趣。可后来买了辆自动挡的车，每次回家，尤其是晚高峰，那堵车堵得他想哭。以前开手动挡，左脚离合，右脚刹车，右手换挡，脑子还要算着转速和挡位，在拥挤的车流里，简直是手忙脚乱。现在开了自动挡，他跟我说：“那感觉，就跟解放了一只手一样，舒服多了。” 你说，便利性这东西，一旦体验过了，再让你回到“费力”的状态，多少有点不习惯。
再者，技术进步和成本降低。以前啊，自动挡技术没那么成熟，价格也贵，好多小车要么没自动挡，要么就卖得特别“要价”。手动挡便宜，配置也相对高一些。但现在不一样了，汽车工业发展这么快，自动变速箱的技术是越来越成熟，可靠性也越来越高，而且成本也下来了。很多以前只有高端车才有的自动挡技术，现在在中低端车型上都很普及了。
而且，别忘了电动车。现在电动车基本上都是电动的，哪儿来的什么离合器、换挡杆？ 它们直接就是前进、倒退、驻车。等你开习惯了电动车那种丝滑、直接的加速感，再让你去开燃油车的手动挡，那种顿挫感、换挡的“咔哒”一下，可能就会让你觉得“哎呀，这车怎么这么麻烦”。电动车的普及，也在无形中“教育”了一批新的驾驶者，让他们觉得“不带换挡”才是常态。
还有，社会观念和“面子”问题。说白了，有时候就是一种“潮流”或者“身份象征”。好像开自动挡的车，就是更“现代”，更“懂车”，或者说，更能“享受生活”。而手动挡，有时候会被贴上“便宜”、“没钱”、“技术不过硬”的标签，尽管这并不完全准确。
你可能也听过一些开手动挡的老司机，他们会说：“手动挡才有灵魂，才能感受到人车合一。” 这话当然没错，但你想想，现在多少人开车是为了“人车合一”？ 大部分人开车，更多的是一种交通工具，是为了通勤、接送孩子、或者周末出去玩。在追求效率和便捷的现代社会，那种追求极致操控乐趣的“小众”情怀，可能就没有那么容易被大众理解和接受了。
再加上考试门槛。现在考驾照，很多地方可以选择自动挡的考试。虽然说手动挡的考试更能检验驾驶技能，但对于很多只需要满足基本驾驶需求的人来说，自动挡考试确实更简单，通过率也更高。考个驾照都开始“分流”了，这手动挡自然而然就显得“不那么主流”了。
当然，还有一些误解和刻板印象。比如，有些人可能觉得开手动挡的人技术差，容易熄火。我身边就有这样的例子，有个女生，第一次开我车，那辆就是手动挡。结果她紧张得不行，离合没踩好，熄火了好几次。虽然是我这车子有点“臭脾气”，但她自己也承认，对手动挡确实有点怵。这种印象一旦形成，就像一个标签，很难撕掉。
所以，综合来看，这不是单纯一个技术问题，它牵扯到便利性、成本、社会观念、技术发展，甚至是一些个人情感和刻板印象。当自动挡越来越普及，越来越方便，而且电动车也渐渐占据市场的时候，手动挡“被看不起”，似乎也成了一种必然的趋势。
不过，话说回来，我还是觉得手动挡有它的乐趣。那种掌控一切的感觉，那种在合适的时机换到合适的挡位，车子一脚油门冲出去的畅快，是自动挡很难完全替代的。也许，现在喜欢手动挡的，更多的是一种对驾驶本身的纯粹追求，是一种不随波逐流的坚持吧。只是，在大多数人眼里，这份坚持，可能就显得有点“格格不入”了。
你说这怎么回事呢？ 我琢磨琢磨，原因可不少，咱一条条地掰扯掰扯。
首先，最直接的，便利性。现在生活节奏快，大家都图个省事儿。你想想，开车上路，堵车是最磨人的。自动挡，踩刹车、放油门，换挡的事情交给电脑，你只需要专注控制好车距，保持平稳就行。就算不堵车，红绿灯多，频繁起步停车，自动挡也是省心太多。
我有个朋友，当年挺喜欢手动挡的，觉得有驾驶乐趣。可后来买了辆自动挡的车，每次回家，尤其是晚高峰，那堵车堵得他想哭。以前开手动挡，左脚离合，右脚刹车，右手换挡，脑子还要算着转速和挡位，在拥挤的车流里，简直是手忙脚乱。现在开了自动挡，他跟我说：“那感觉，就跟解放了一只手一样，舒服多了。” 你说，便利性这东西，一旦体验过了，再让你回到“费力”的状态，多少有点不习惯。
再者，技术进步和成本降低。以前啊，自动挡技术没那么成熟，价格也贵，好多小车要么没自动挡，要么就卖得特别“要价”。手动挡便宜，配置也相对高一些。但现在不一样了，汽车工业发展这么快，自动变速箱的技术是越来越成熟，可靠性也越来越高，而且成本也下来了。很多以前只有高端车才有的自动挡技术，现在在中低端车型上都很普及了。
而且，别忘了电动车。现在电动车基本上都是电动的，哪儿来的什么离合器、换挡杆？ 它们直接就是前进、倒退、驻车。等你开习惯了电动车那种丝滑、直接的加速感，再让你去开燃油车的手动挡，那种顿挫感、换挡的“咔哒”一下，可能就会让你觉得“哎呀，这车怎么这么麻烦”。电动车的普及，也在无形中“教育”了一批新的驾驶者，让他们觉得“不带换挡”才是常态。
还有，社会观念和“面子”问题。说白了，有时候就是一种“潮流”或者“身份象征”。好像开自动挡的车，就是更“现代”，更“懂车”，或者说，更能“享受生活”。而手动挡，有时候会被贴上“便宜”、“没钱”、“技术不过硬”的标签，尽管这并不完全准确。
你可能也听过一些开手动挡的老司机，他们会说：“手动挡才有灵魂，才能感受到人车合一。” 这话当然没错，但你想想，现在多少人开车是为了“人车合一”？ 大部分人开车，更多的是一种交通工具，是为了通勤、接送孩子、或者周末出去玩。在追求效率和便捷的现代社会，那种追求极致操控乐趣的“小众”情怀，可能就没有那么容易被大众理解和接受了。
再加上考试门槛。现在考驾照，很多地方可以选择自动挡的考试。虽然说手动挡的考试更能检验驾驶技能，但对于很多只需要满足基本驾驶需求的人来说，自动挡考试确实更简单，通过率也更高。考个驾照都开始“分流”了，这手动挡自然而然就显得“不那么主流”了。
当然，还有一些误解和刻板印象。比如，有些人可能觉得开手动挡的人技术差，容易熄火。我身边就有这样的例子，有个女生，第一次开我车，那辆就是手动挡。结果她紧张得不行，离合没踩好，熄火了好几次。虽然是我这车子有点“臭脾气”，但她自己也承认，对手动挡确实有点怵。这种印象一旦形成，就像一个标签，很难撕掉。
所以，综合来看，这不是单纯一个技术问题，它牵扯到便利性、成本、社会观念、技术发展，甚至是一些个人情感和刻板印象。当自动挡越来越普及，越来越方便，而且电动车也渐渐占据市场的时候，手动挡“被看不起”，似乎也成了一种必然的趋势。
不过，话说回来，我还是觉得手动挡有它的乐趣。那种掌控一切的感觉，那种在合适的时机换到合适的挡位，车子一脚油门冲出去的畅快，是自动挡很难完全替代的。也许，现在喜欢手动挡的，更多的是一种对驾驶本身的纯粹追求，是一种不随波逐流的坚持吧。只是，在大多数人眼里，这份坚持，可能就显得有点“格格不入”了。
网友意见
这个问题在绝大多数语境下是不存在的，所以结论不成立。
非要说的话，只能列举这样两种情况：
1.绝大多数手动档车型价格偏低，所以会给一些人产生“廉价”印象
随便打开一个汽车网站，如果某款车型同时拥有手动档跟自动档两种配置，那么大概率前者价格会更低些。
虽然都说：只买对的不买贵的。但正常情况下贵一些肯定有其能够卖得贵的理由。
所以本着贵就好，便宜就不好的朴素价值观，当你说自己买了辆手动档车子后，在很低概率下会被人“看不起”。
当然了，迄今为止我从未在身边遇到过这种案例。
2.被“手动档更有驾驶乐趣”说法刺激出来的逆反心理
大概前两年吧，当网上论坛有人讨论手动跟自动哪个好时，不知为啥就会有人强调：
嗯，手动档更有驾驶乐趣。仿佛开手动档就是操纵高达，开自动档就是玩玩具一样无趣。
然后他们列举的案例一般都是高档跑车甚至赛车，说“你看真正车手都爱手动档”。
这种观点有两个可笑之处，其一绝大多数车主压根买不起真正的高档车型，和所谓职业车手八竿子打不着。
其二则是在当前城市路况下，遇到堵车甚至你都区分不出es200跟RS7有啥明显差异（玩笑话）。
这种时候开自动档可以按下hold解放双腿，想走就走想停就停。
你要是手动档……堵车2小时，下来腿都能感觉要断了。
驾驶乐趣在哪里？没有的。这种说法只能引发某些人产生前面所说的心理：
买不起好车就买不起，还一副“买不起我骄傲”的态度，你算老几啊？
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