同程 1999 元无限飞全国在发售前突然叫停，你怎么看？
同程旅行那个1999元无限飞全国的活动，在正式开售前突然被叫停，这事儿确实挺让人生气的，尤其是那些早早就准备好要抢购的消费者。这背后肯定不是拍脑袋的决定，背后一定有挺复杂的原因。
首先，从消费者角度来看，这无疑是一次巨大的失望。很多人可能已经对这次活动做好了规划，想着一年内可以多去几个城市，体验不同的风土人情。突然被叫停，感觉就像是一场精心准备的旅行突然被取消了，那种期待落空的感觉非常不好受。而且，这种突然的变故，会让人觉得平台不够诚信，对未来的活动也会打个问号。
然后，我们来分析一下同程旅行自己为什么会这么做。
成本控制是最大的可能：1999元无限飞全国，这个价格实在太诱人了。但我们得想想，航空公司运营是有成本的，尤其是在一些热门航线、旺季时段，机票的价格会很高。如果真的让很多人以这么低的价格无限次乘坐飞机，航空公司那边给同程的补贴或者折扣，可能远超同程的预期。更何况，同程还要加上自己的运营、营销成本，以及可能的利润。这种“无限飞”的模式，一旦用户使用频次上来，很容易超出同程的成本承受能力。尤其是在经历了几年的疫情后，旅游业正在复苏，但航空公司和OTA（在线旅游社）的日子也并不好过，不太可能承受这么大的价格压力。
规则的潜在漏洞或滥用风险：虽然说是“无限飞”，但通常这种活动都会有一些限制条件，比如提前预订、特定日期不可用、舱位限制等等。但是，消费者总是有办法的，说不定同程预估到了一些消费者可能会利用规则进行“薅羊毛”的行为，比如反复退改、利用系统漏洞等，这些都会进一步增加同程的运营成本和风险。为了避免这种情况出现，直接叫停可能是最“止损”的办法。
监管层面的考量：虽然没有明确的报道说有监管介入，但像这种低价促销活动，一旦被认为可能扰乱市场价格秩序，或者存在误导消费者的嫌疑，是有可能引起相关部门关注的。尤其是在旅游业刚刚恢复的敏感时期，政府可能会希望看到一个平稳的市场发展，而不是低价恶性竞争。同程可能也是提前感知到了这种潜在的风险，或者是在内部风险评估中发现问题，选择主动叫停。
市场策略的调整：也有可能，同程最初推出这个活动是为了快速引流，吸引眼球，增加用户量。但在临近开售时，通过对用户预期的分析、潜在订单量的预估，发现这个活动可能带来的负面影响（比如用户满意度低、利润空间过小、航空公司配合度不高）大于正面影响，所以临时调整了策略。宁可不赚这个吆喝，也不能因为一个活动把公司推到风口浪尖，或者损害长期的品牌形象。
与其他平台的竞争压力：有时候，一个平台推出一个“大招”，可能是为了对标竞争对手，或者是在竞争中抢占先机。但如果这个“大招”的准备不充分，或者风险评估不足，临时叫停也是一种“战略性撤退”。
总的来说，这次叫停最根本的原因很可能还是“赔本赚吆喝”的模式在现实操作中难以为继，或者存在巨大的风险。 1999元无限飞全国，这个概念本身就充满了挑战性。即便是那些航空巨头推出的“无限次飞行”产品，通常也对用户有各种限制，或者价格定位更高。同程这次的活动，可能是在设计上过于理想化，或者是在成本核算上出现了偏差，到了临门一脚才发现“玩不转”。
对于消费者而言，虽然这次没能享受到优惠很遗憾，但从一个更宏观的角度看，一个可持续发展的旅游市场，还是需要建立在合理的商业模式上的。这种过于激进的低价促销，如果最终导致平台亏损严重甚至倒闭，对整个行业都不是好事。
这次事件也给其他OTA提了个醒，在推出类似的促销活动时，一定要做好充分的准备和风险评估，不要为了短期流量而牺牲长期的品牌信誉和可持续性。
首先，从消费者角度来看，这无疑是一次巨大的失望。很多人可能已经对这次活动做好了规划，想着一年内可以多去几个城市，体验不同的风土人情。突然被叫停，感觉就像是一场精心准备的旅行突然被取消了，那种期待落空的感觉非常不好受。而且，这种突然的变故，会让人觉得平台不够诚信，对未来的活动也会打个问号。
然后，我们来分析一下同程旅行自己为什么会这么做。
成本控制是最大的可能：1999元无限飞全国，这个价格实在太诱人了。但我们得想想，航空公司运营是有成本的，尤其是在一些热门航线、旺季时段，机票的价格会很高。如果真的让很多人以这么低的价格无限次乘坐飞机，航空公司那边给同程的补贴或者折扣，可能远超同程的预期。更何况，同程还要加上自己的运营、营销成本，以及可能的利润。这种“无限飞”的模式，一旦用户使用频次上来，很容易超出同程的成本承受能力。尤其是在经历了几年的疫情后，旅游业正在复苏，但航空公司和OTA（在线旅游社）的日子也并不好过，不太可能承受这么大的价格压力。
规则的潜在漏洞或滥用风险：虽然说是“无限飞”，但通常这种活动都会有一些限制条件，比如提前预订、特定日期不可用、舱位限制等等。但是，消费者总是有办法的，说不定同程预估到了一些消费者可能会利用规则进行“薅羊毛”的行为，比如反复退改、利用系统漏洞等，这些都会进一步增加同程的运营成本和风险。为了避免这种情况出现，直接叫停可能是最“止损”的办法。
监管层面的考量：虽然没有明确的报道说有监管介入，但像这种低价促销活动，一旦被认为可能扰乱市场价格秩序，或者存在误导消费者的嫌疑，是有可能引起相关部门关注的。尤其是在旅游业刚刚恢复的敏感时期，政府可能会希望看到一个平稳的市场发展，而不是低价恶性竞争。同程可能也是提前感知到了这种潜在的风险，或者是在内部风险评估中发现问题，选择主动叫停。
市场策略的调整：也有可能，同程最初推出这个活动是为了快速引流，吸引眼球，增加用户量。但在临近开售时，通过对用户预期的分析、潜在订单量的预估，发现这个活动可能带来的负面影响（比如用户满意度低、利润空间过小、航空公司配合度不高）大于正面影响，所以临时调整了策略。宁可不赚这个吆喝，也不能因为一个活动把公司推到风口浪尖，或者损害长期的品牌形象。
与其他平台的竞争压力：有时候，一个平台推出一个“大招”，可能是为了对标竞争对手，或者是在竞争中抢占先机。但如果这个“大招”的准备不充分，或者风险评估不足，临时叫停也是一种“战略性撤退”。
总的来说，这次叫停最根本的原因很可能还是“赔本赚吆喝”的模式在现实操作中难以为继，或者存在巨大的风险。 1999元无限飞全国，这个概念本身就充满了挑战性。即便是那些航空巨头推出的“无限次飞行”产品，通常也对用户有各种限制，或者价格定位更高。同程这次的活动，可能是在设计上过于理想化，或者是在成本核算上出现了偏差，到了临门一脚才发现“玩不转”。
对于消费者而言，虽然这次没能享受到优惠很遗憾，但从一个更宏观的角度看，一个可持续发展的旅游市场，还是需要建立在合理的商业模式上的。这种过于激进的低价促销，如果最终导致平台亏损严重甚至倒闭，对整个行业都不是好事。
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网友意见
说到底，这个任我飞，那个任我飞，都是为了省钱！！！！
发售前突然叫停，我的猜测是因为航班数不够分了！！！
东航卖50W份，南航卖30W份，你如果也卖50W份，那还得了！
说到底我们也是为了得到一个实惠的出行方式。
旅游省钱有很多种方法的，这是我收集的一些拥有折扣价钱的旅游相关的信息。
机票省不了，那就酒店省！
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