你开车都有什么小技巧?
1. 熟悉你的“战马”——车，越熟悉越好。
这听起来像是废话，但真的不是。不是说你把发动机型号背出来，而是要真切地了解你的车。
刹车： 你的刹车是偏灵敏还是偏软？是踩下去一点就刹住了，还是得踩得比较深才有感觉？这个在刚拿到车的时候，找个没人的地方（比如空旷的停车场）多试试，感受一下不同力度踩下去的反馈。特别是如果你换了辆新车，一定要花时间去适应它刹车的“脾性”。我有个朋友，新买的车刹车特别灵，习惯了他之前那辆软绵绵的刹车，上来就踩猛了，差点撞上前面一个停着的车。
油门： 同理，油门也是。是随踩随有，还是有点“拖沓”？是低速时容易蹿，还是高速时踩下去反应慢半拍？这直接影响到你起步和超车时的平顺性。有时候，轻轻带一下油门，看看车子是不是能很顺畅地往前溜，而不是猛地一冲。
转向： 方向盘的圈数、虚位有多少，都得心里有数。特别是在狭窄的地方掉头或者并线的时候，你知道方向盘打多少能转过去多少，就不会那么慌张，也不会打过头。
盲区： 别只看后视镜和两侧后视镜。每个车都有它的盲区，特别是后排座椅、A柱（前挡风玻璃两侧的柱子）或者C柱（后挡风玻璃两侧的柱子）都会挡住一些视线。我通常会在变道前，先通过后视镜判断情况，然后稍微转头快速扫一眼后视镜的反光盲区，这样更保险。有些车有盲区监测，但不能完全依赖，自己的眼睛永远是第一位的。
2. “眼观六路，耳听八方”的进阶版。
这句老话太重要了，但很多人只是字面意思去理解。
提前预判： 这不是魔法，而是观察。看到前面有红绿灯，就提前把脚从油门移开，让车子滑行；看到前面有施工或者堵车迹象，就要开始考虑变道或者减速了。不要等到最后一秒才猛踩刹车。
观察“人”： 不仅仅是看路况，还要看路上的行人、非机动车、甚至是狗。人（特别是小孩）的行为往往是不可预测的。看到路边有小孩玩耍，就要格外小心。
观察“其他车”： 看前车在做什么？他有没有打转向灯？他有没有突然减速？后车离你有多近？他有没有超车意图？这些信息都在不断地变化，你需要不断地扫描这些信息。
“听”： 开车的时候，我有时候会稍微把音乐音量调低一点，或者关掉，就是为了能听到周围的车辆发出的声音，比如救护车、警车的声音，或者其他车鸣笛的声音。虽然现在很多车都有警报系统，但传统的听觉预警也是很重要的补充。
3. 变道和超车的那些“门道”。
这两个操作是很多人容易紧张的地方，但掌握了技巧就会很自信。
变道：
打灯要早： 我觉得打灯要早到让后面已经注意到你的人，看到你的灯后再有一两秒钟的反应时间。这样对方心里就有数了，知道你要变道，会稍微给你留出点空间。
观察并留足空间： 打灯后，不是马上就变道。你要看后视镜，判断你的车离要并入车道的后车有多远，并且要确保你并入后，不会对他们造成影响。如果后车速度很快，你可能需要等他先过去。我个人喜欢在并入前，稍微加速一点点，让自己的车头能更快地“钻”进去。
“确认”再动： 我有个习惯，打灯后，我会先用后视镜扫一眼，然后快速转头看一下侧后方，特别是你想并入车道的那个方向。这个转头不是让你长时间去看，而是蜻蜓点水般地确认一下有没有在后视镜盲区里的车或者骑车的人。
超车：
判断时机： 超车前一定要判断清楚，前方是否有足够的空间让你快速超过。不能是在弯道里超，也不能是在视线不清的地方超。
加速要果断： 选择要超的车，然后深踩油门，迅速提速。如果对方的车也在加速，你就要考虑放弃这次超车，或者找下一个机会。
不要长时间并排： 超过去之后，别磨蹭，果断地并回原车道。同样，并回原车道前也要确保后方没有车，并且留出足够的空间。
避免在雨雪天气或夜晚超车： 这些天气和时间下，能见度都比较低，超车风险会大大增加，能不开就尽量不开。
4. 停车的“艺术”与“智慧”。
停车，尤其是路边停车，简直是很多司机的噩梦。
停车前选好位： 在进入停车区域前，我就开始留意，看看有没有合适的位置。不要等到最后关头才匆忙决定。
“借位”大法： 如果是路边停车，我通常会先开过你想停的车位，然后在他旁边稍微往前一点停下（大概是和他车头平齐或者稍微往前一点点），这样你就有了一个“借位”，后面倒车进去的时候会更容易。
打方向的时机：
倒车入库： 当你的后视镜和旁边车辆的车尾（或者你前面那辆车尾）的B柱（通常是前后车门之间的柱子）差不多对齐的时候，就可以开始往你想进去的方向打方向了。方向打多少，取决于你开过多少距离，这个得靠感觉。
侧方停车： 当你的车头超过了你前面那辆车的车尾，并且你的车尾和那辆车车尾大概形成一个“斜45度角”的时候，就可以开始往里倒了。具体角度和距离，也是需要多练才能掌握。
微调是关键： 第一次倒进去可能不是完美的，别急着出去。原地打方向，一点一点往前开，再往后倒，来回微调，直到车子停得又正又安全。我通常是车轮离路肩有一小段距离，但又不会太远。
观察周围情况： 停车过程中，一定要时刻留意周围是否有行人、自行车或者其他车辆经过。别光顾着顾自己的车头车尾，把别人给忽略了。
5. 雨雪天和夜晚开车的注意事项。
这些时候，开车难度会增加不少。
雨天：
减速慢行： 这个毋庸置疑。雨水会让路面摩擦力大大降低，刹车距离会变长。
开启近光灯和雾灯： 雨雾天气能见度低，打开灯光能让别人更容易看到你，你也能看得更清楚。
保持车距： 这个比平时更重要！要留出比平时更长的跟车距离，给自己留出充足的反应和刹车时间。
小心积水： 看到路面积水，尽量绕行。如果必须经过，要低速慢行，避免溅起大量水花影响视线，也避免水花从发动机舱缝隙钻进去导致熄火。
夜晚：
合理使用远光灯： 远光灯虽然能照得更远，但对向来车很危险。只有在没有来车的情况下，并且确实需要看清路况时才使用。一旦有来车，立刻切回近光灯。
注意路灯和昏暗路段： 路灯明亮的地方，可以正常使用近光灯。但在没有路灯或者光线昏暗的地方，要开启近光灯，必要时可以使用雾灯。
观察反光标志和路标： 很多路标都有反光材料，在夜间借助车灯会反射出光芒，要善于利用这些来判断方向。
6. 其他一些“不那么起眼”的小习惯。
上车第一件事： 调整座椅、后视镜。每次坐上驾驶位，我都会习惯性地先调整好这三样，确保视野和操作都舒服。
别“粘”前车太近： 保持一个安全的车距，至少能让你看到前车车底。这样既能留出反应时间，也能避免前车突然刹车，你还没反应过来就撞上去了。
疲劳驾驶是大忌： 如果感觉困了，一定要找个安全的地方休息。强撑着开车，比酒驾还危险。我有时候会准备一些提神的小零食，或者下车活动一下身体。
不“抢黄灯”： 很多事故都发生在抢黄灯的时候。黄灯亮起意味着你应该减速停车，而不是加速冲过去。
“礼让三先”： 这个词听起来有点老掉牙，但真的很有用。比如，在没有红绿灯的路口，要先让人，先观察，先礼让。特别是行人。
总的来说，开车就是一个不断观察、判断、决策、执行的过程。越熟悉车，越了解路况，越注意细节，开起来就会越从容、越安全。这些技巧不是一蹴而就的，需要时间去积累和实践，但只要你用心去体会，一定会发现它们带来的改变。说到底，安全第一嘛！
网友意见
1、过路口的时候，不论有没有灯，有没有车，有没有人，脚都要搭在刹车上，最好稍微踩一点。
2、视野不好的时候一定要减速，如果视野非常不好，停下来都可以。
3、晚上走很暗的路，要开灯。如果害怕开远光闪到对面的车，那就隔3秒闪一下远光。
4、过路口时候，如果你旁边的车（尤其超你半个车身的车）突然减速了，不要想，直接踩刹车。
5、转弯遇到盲区，不是居民区的话可以闪灯加按喇叭。
6、路上最危险的除了大车就是电动自行车，他们都没头盔，万一脑袋磕马路牙上直接没了。
7、冬季遇到团雾，立马开大灯、雾灯、减速、鸣笛！
补一条
8、如果正常路况开不到限速速度，请到右边慢车道开车。
这些都是身边人的教训，前段时间刚帮朋友处理事故，晚上开车撞到了横穿马路的电动车，直接电车上人直接没了，抛开保险自己还垫了不少。
出门安全第一。
1，不堵车的情况下，靠油门控制车速，不是靠刹车控制。路有起伏，但你不踩刹车还能让车保持一个速度，有的练。
2，刹车时机选择，不是任何一个弯道或者拐弯都要踩刹车，你可以糊上，但不一定踩下去。
3，右前侧是公交车，在车站停靠，靠近公交车的时候一定要减速，不要有任何侥幸心理，公交车车头前突然窜出一个人或者一个狗人，事故根本避免不了。
4，同理，左侧是左拐车道，都在等灯，你在相邻的直行车道，在超过最前面的那量车时，一定要减速，防止鬼探头。
5，双向两车道，你右侧有停车位，很长，左侧对向车道没有车，开车时尽量往中间走，骑着两个道走，前提是不耽误后面的车，目的也是防止鬼探头。
6，小区左右两边停的都是车，谨防有小孩突然跑出来，车速一定要慢，这时候慢了就是快了。
7，当一条路停满了车，双车道变成了单车道，提前有预判，不要硬往前开，堵死了，都耽误时间，与人方便自己方便。
8，弯道不要超车！道理很简单，但总有人不听话。
9，从一个小巷子里出来，左右的车都看不到的情况下，鸣笛，让别人知道，你要出来了。
10，急转弯，即便是双车道，也要鸣笛，道理一样。
11，前面公交车已经开始强行挤到你的车道上了，让让又何妨，强行往前开，鸣笛，只能说明你素质低下，不够绅士。
12，路上遇到路怒，远离，如果一直纠缠你，说明你做的也不到位，下车道个歉，平安是福。
13，越是老司机，越不容易发怒。别人猪脑子变道了，差点蹭上你，你要别回来吗？弄不好你全责，还生气。放过别人就是放过自己。哪天你开车，被人气的难受，说明一是你技术差，二是说明你修炼的还不够。
14，遇到特殊情况，两车道变一车道，不要挤，把车窗摇下来，给后方车辆打个招呼，别人怎么能不让，人家心情还好。也不打灯，一头先扎进来，你是进来了，早走了一秒，对后车来讲，就不那么友好。
15，每个人都是从新手变成老司机的，刚拿本，别得瑟，让速不让道，不小心别了别人，让别人追上来骂的，给人家说声抱歉，人家肯定原谅你。如果不道歉，人家一天的好心情因为你的变道，就没了。
16，上高速前检查车辆，高速开车，保持安全距离，每逢高速口，都提前变道最里面，省的有些没脑子的高速口急刹车变道，你跟车距离太近，很容易追尾。
17，高速上不允许停车，应急车道也不行，除非你人有病或者车有故障。不得已停车，把三角牌摆在150米以后，你放个10来米，有个屁用？
18，上高速前，提前规划好大致路线，高速上都有牌子，告诉你这段路去哪的，到什么地方还有多少公里，同一段路，开第二次，就不应该开导航。当然新手的话，不认识路，记不住路，开导航也是必须的。老司机走高速，一般不开导航。
19，高速上进隧道口，一般限速90，在进隧道口，有测速，在进口之前就得减到90，不要问我怎么知道的。
20，隧道里面，不要变道，跨实线变道，不按常理出牌，很容易造成事故。
21，高速雾天，雾灯比双闪好用，提前看看自己的雾灯怎么开。雾很大，减速，过去那一段可能就好了。如果一直雾很大，果断休息。
22，高速雨天，按照平时速度减20来跑。限速120，雨天你就开100，限速100，雨天你就开80。高速雨天，尽量不要在最左侧跑，左侧如果突然出现一个积水多的地方，很容易侧滑。如果是三车道，在中间跑，如果是两车道，你是小车，在左侧跑慢点。
23，高速雨天超车，尤其是超大车，提前鸣笛，闪灯，打着左转向灯，不要提速太快，因为左侧有可能有积水，看清楚了再提速。
24，高速，正常天气，不要超速，不要算数，120，跑到131也不违章，但是开到131，一旦出现紧急情况。。。。再着急，最快开120，不着急，开110，多好。
25，高速上车多的话，保持车距，前车刹车灯一亮，丢油门，脚丫子胡在刹车上，看情况，距离变短，马上刹车。
26，高速上，长下坡，一定不要在大车前面。
27，高速上堵车了，你又是最后一辆车，与前车保持足够距离，靠应急车道行使，后车来了，点刹，让后车引起注意。
28，前方收费站，你的车有ETC，前车抬杆之前，不要进入排队车道，他起竿了，再进不迟。万一他设备有问题，择机变道，相互都不耽误时间。
29，别人借车，对不起，不借。我可以送你回去，但就是不借车。借车给别人，你对自己家人就是不负责任，慢慢就懂了。
30，车放在单位，尤其是事业单位，你开车的时候发现车被别人蹭了，调监控，知道是谁干的，看情况再说。不严重，可以不让对方赔，但也得打电话告诉对方，以后开车注意，不要得罪人。严重，也得看看对方是不是领导，因为你总有可能被人家拿捏住，妥善解决，不要得罪人，不是胆小，越是老司机，越谨慎。如果很严重，对方又是年轻人，蹭了车还跑了，那就对不起了，别怪我欺负你。但如果对方打来电话，主动承认错误，修修车也就算了，不要得罪人。买车不是用来得罪人的！
31，车坏了，半天能修好的，看着他们修。如果是高速上爆胎等等的，自己不会换胎，那就说明你太嫩了。
32，车上不要放装饰品，在你发生事故的时候，那些东西要么是罪魁祸首，要么是帮凶。车的坐垫也没必要放，我也不跟你争执，你愿意放是你的事，到时候气囊就是没弹出来，你怪谁？
33，开车不要打电话，不要抽烟，不要捡东西。有的电话，必须接的，不接就损失100万的，停下车，或者是去应急车道上，下车以后随便打，去安全的地方打。
34，如果你对象坐在副驾驶，跟你讨论糟心生气的事，我建议暂停话题，或者停车休息。保住性命，才能继续争吵。
35，车震的时候，找个人少的地方。车震以后，记得整理一下坐垫，看看有没有落下的东西，以免被不该发现的人发现。
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