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特斯拉上线全新金融产品,「消费者可通过零首付的融资租赁模式购买车辆」,有哪些意义?

回答
特斯拉近期上线了一项引人注目的新金融产品:消费者可以通过零首付的融资租赁模式购买特斯拉车辆。这一举措无疑在汽车市场掀起了一阵涟漪,其意义可以从多个维度来解读,并有望对消费者购车行为、特斯拉的销售策略乃至整个新能源汽车行业产生深远影响。

首先,它极大地降低了购车门槛,拓宽了潜在消费群体。

一直以来,高昂的购车成本,尤其是前期需要支付的首付款,都是许多消费者望而却步的主要原因。即使特斯拉的电动车性能和科技感十足,但动辄数十万甚至上百万的价格,让不少心仪的消费者只能“远观而不可亵玩”。零首付模式的出现,直接消除了这笔最大的障碍。这意味着,消费者无需一次性拿出大量的现金作为首付,只需承担每月的租赁费用,就可以立即拥有和使用特斯拉车辆。

这对于以下几类人群尤其具有吸引力:

刚步入职场的年轻人或刚组建家庭的年轻夫妇: 他们可能现金流相对紧张,但对科技和环保有较高追求,特斯拉的零首付模式能让他们在职业生涯早期就能体验到高品质的电动出行。
对特斯拉品牌有强烈兴趣但预算有限的消费者: 他们可能此前因为首付问题而将购买特斯拉列为遥远的计划,现在则有机会提前实现愿望。
希望灵活调整财务状况的消费者: 零首付也意味着无需动用现有存款,保留了更充裕的流动资金用于其他投资或紧急支出。

这种模式的引入,无疑将特斯拉的潜在客户群从原有的“高净值人群”大幅扩展至更广泛的“中产阶级”乃至“有一定消费能力但需要财务灵活性的群体”。

其次,它加速了特斯拉的销售和市场渗透,有助于完成其普及电动车的宏大愿景。

特斯拉的使命之一就是加速世界向可持续能源的转变。降低购车门槛,自然是实现这一使命的有效手段。通过提供更易获得的购买方式,特斯拉可以更快地将产品销售出去,增加市场占有率。

更重要的是,这对于特斯拉的品牌传播和口碑建设也大有裨益。当更多人能够体验到特斯拉的驾驶乐趣、科技配置以及环保理念后,通过用户口碑的传播,能够进一步巩固和提升品牌影响力。在竞争日益激烈的新能源汽车市场,这种通过金融创新来抢占市场份额的策略,显得尤为关键。

再者,融资租赁模式本身提供了更具弹性的使用体验。

融资租赁的核心在于“租赁”二字。与传统的全款购车或贷款购车不同,融资租赁通常包含固定的月付款,其中包括了车辆的使用成本,有时甚至会包含一些基础的维护保养费用(具体视合同而定)。

这种模式的好处在于:

可预测的月度支出: 消费者可以更清晰地规划每月的财务支出,避免了不确定性。
升级换代更便捷(潜在): 在租赁期满后,消费者可以选择退还车辆、续租或者以约定价格购买。如果消费者希望在租赁期结束后,能够更轻松地升级到特斯拉的最新车型,融资租赁模式就提供了这样的便利性,无需在旧车上投入过多的精力去处理。这对于追求科技前沿和最新款产品的消费者来说,是一个不小的吸引力。
降低长期持有风险(部分): 对于不确定未来是否会继续持有电动车的消费者,租赁模式可以让他们在不承担车辆残值风险的情况下,享受到特斯拉的驾乘体验。

当然,我们也需要看到这项新政可能带来的其他一些影响和考量:

对消费者财务规划的要求: 虽然零首付看似“免费”,但每月固定的租赁费用仍然是一笔不小的开销。消费者需要审慎评估自己的还款能力和长期财务规划,避免因过度消费而陷入财务困境。
车辆的使用和维护: 租赁模式下,车辆的所有权仍然属于租赁公司或特斯拉。消费者在使用过程中需要遵守相关的租赁条款,例如里程限制、不允许大幅改装等。对于一些喜欢个性化改装的车主来说,这可能会带来一些限制。
市场竞争格局的变化: 特斯拉此举可能会迫使其他汽车品牌,特别是新能源汽车品牌,也进一步优化其金融产品策略,以应对市场竞争。这可能会加速整个行业的金融服务创新。

总而言之,特斯拉推出的零首付融资租赁模式,是一项具有战略意义的举措。它不仅是对传统购车模式的颠覆,更是特斯拉加速全球电动化进程、扩大市场份额的有力武器。通过降低门槛和提供更灵活的购车方式,特斯拉正试图让更多人能够拥抱电动未来,这无疑会为整个汽车行业带来新的思考和变革。

网友意见

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@孙少军 的车贩子 公众号分享了一些关于零首付的内容。

可见其实这个服务并不是特斯拉独创的,其他品牌都有,但是我看了这个回答底下的一个视频,分析说特斯拉的零首付比一般汽车的零首付利息都会低(当然我没去咨询和算过账,真实性不可考),并且采用的是与往常的直租方式不同,为车企回租模式——即直接上车主牌照。这让很多人直呼真香,马斯克良心企业家。

我不去评价这个政策怎么样,但是我想给大家提供另一个思路。就是“风险成本”。为什么传统车企不敢采用回租的模式,零首付的收费还更高呢?我觉得就是他们把风险成本转嫁到了购车人身上。我不知道大家有没有注意到文末有个兄弟回复,引用一下:

“回租模式跟这差不多,只不过是上客户名,对客户的征信资质要求更高。这类生意,主要是针对征信略有污点的客户,无法通过主机厂金融机构或银行的信贷审批,但确实又要买车。极个别的客户是征信良好,但确实没钱的情况,这种客户随着SSSS的首付越来越低,也慢慢减少了。融资租赁生意主要是看风控的尺度,风控做的严格,单子就少。风控做的宽松,贷后就成问题。后期催收是个麻烦事,个别征信本身就不良的客户会破罐子破摔,每次我们都要偷摸的把车开回来——明明是去开自己公司的车,结果搞得跟做贼一样。”

这里所谓的风险成本就是催收和车子拿不回来,所以大部分车企不敢把车直接放你名下,而且百分百加装GPS。因为传统的车企,车给你了,你实际上完全拥有了他,所以他得通过产权等方式来约束你还钱,通过GPS的方式来掌握你的动向,这都是车企的成本。

那特斯拉为什么这部分成本低?因为你没有百分百拥有你的车子!特斯拉对你的车仍然有控制权!他根本不怕你开着车跑了,你不还钱?直接把你车锁了就完事了,具体操作和原理可以参照之前一个问题。他今天能解锁你的方向盘加热,明天就能锁你的油门和刹车,与传统汽车不一样,你看似有车的所有权,其实你什么都没有。


总结我的结论,特斯拉能大胆做零首付且用回租模式的原因,我就觉得就在于他没有把汽车的使用权完全交给你,而消费者看着觉得特斯拉零首付的费用比传统车企的零首付更低的原因,是你通过让渡部分自己的车辆控制权,来降低车企的风险成本。

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