为何上海临港给特斯拉提供贷款、地块？对我国及地区发展有什么好处？
上海临港为特斯拉提供贷款和地块，是一个复杂而多层次的战略性举措，对上海临港地区以及中国整体的经济发展都具有深远的影响。以下将从多个角度详细阐述其原因和好处：
一、 上海临港为何给特斯拉提供贷款和地块？
上海临港之所以采取如此大力度的支持措施，是基于以下几个核心原因：
1. 吸引高端制造业和技术创新（“龙头效应”）
引进全球顶尖企业： 特斯拉是全球电动汽车领域的领军企业，代表着最前沿的电动汽车技术、智能制造和供应链管理。临港作为上海重点打造的“五大产业创新中心”之一，特别是其“集成电路”、“生物医药”、“人工智能”和“高端装备制造”四大硬核产业集群，迫切需要像特斯拉这样的“龙头企业”来带动和引领。
技术溢出和产业集聚： 特斯拉的入驻不仅带来了其自身先进的生产技术和管理经验，更重要的是，它会吸引其全球供应商、合作伙伴以及相关配套产业在临港形成集聚效应。这有助于构建更完整的电动汽车产业链，提升区域的整体技术水平和产业竞争力。
2. 发展上海临港新片区（自由贸易试验区）的战略需要
提升国际竞争力和影响力： 上海临港新片区是中国（上海）自由贸易试验区的重要组成部分，其核心目标是建设具有国际市场影响力的特殊经济功能区。引入特斯拉这样一家在全球具有巨大影响力的跨国企业，是展示新片区开放政策、营商环境和发展潜力的绝佳机会。
探索制度创新： 新片区肩负着许多金融、投资、贸易和人才等方面的制度创新任务。特斯拉作为一家高度国际化的企业，其在临港的运营和发展过程中，可以为相关制度的先行先试提供真实的场景和宝贵的经验，例如外商投资的便利化、跨境资金流动、知识产权保护等。
3. 推动中国新能源汽车产业发展
加速产业转型升级： 中国政府将新能源汽车作为国家战略性新兴产业大力扶持。特斯拉的强大技术和生产能力可以帮助中国快速提升新能源汽车的技术水平和生产效率，推动国内传统汽车企业转型升级。
市场竞争与提升： 虽然特斯拉是外资企业，但它的出现也激发了国内本土新能源汽车品牌的竞争，促使它们加速技术研发和产品迭代，最终受益的是整个中国消费者和汽车市场。
供应链本土化： 特斯拉在中国设厂，必然会推动其在全球范围内的供应链进行本土化调整。这为中国本土的零部件供应商提供了参与国际高端供应链的机会，也促进了相关产业的技术进步和质量提升。
4. 就业和税收贡献
创造大量就业机会： 特斯拉超级工厂的建设和运营将直接和间接创造大量高技能和非技能的就业岗位，包括研发、生产、销售、服务等各个环节。
增加财政收入： 工厂的运营将带来可观的税收，包括企业所得税、增值税等，为地方政府带来稳定的财政收入来源。
5. 战略性投资回报与风险分散
长期投资回报： 提供贷款和地块是上海临港对特斯拉未来发展潜力的投资。如果特斯拉在中国市场持续成功，将为上海带来可观的经济回报。
降低地方政府的直接投资风险： 相较于直接投资建立国有企业，通过提供贷款和地块支持特斯拉，将风险部分转移给企业自身，同时能够获得土地增值和税收等收益。
二、 对我国及地区发展有什么好处？
上海临港为特斯拉提供贷款和地块的举措，对我国和上海临港地区的发展带来多方面的好处：
1. 对我国整体发展的好处：
新能源汽车产业的“弯道超车”加速器：
技术升级与示范效应： 特斯拉的先进生产线和智能化管理经验为中国新能源汽车产业树立了标杆，引导国内企业在技术研发、生产工艺和智能化水平上不断进步。
供应链的深度优化与本土化： 随着特斯拉在华生产规模的扩大，对中国本土电池、电机、电控以及智能化零部件供应商的需求将大幅增加。这不仅提升了这些企业的技术水平，也促使它们进入国际主流供应链，提升中国汽车零部件产业的整体竞争力。
推动产业政策的有效落地： 特斯拉的成功运营为中国新能源汽车产业相关政策的实施提供了重要的市场检验和反馈，有助于政策的持续优化和完善。
高端制造业的标杆与引领：
引进“黑灯工厂”和智能制造理念： 特斯拉的超级工厂是全球智能制造的典范，其自动化、数字化和柔性化生产模式，为中国制造业的转型升级提供了宝贵的实践经验和技术借鉴。
吸引更多高科技企业集聚： 成功的案例会吸引更多全球领先的科技公司和制造企业考虑在中国投资建厂，形成良性循环。
提升中国在全球经济中的地位：
中国作为全球制造中心的竞争力强化： 特斯拉在上海的巨大成功，进一步巩固了中国作为全球重要制造中心的地位，尤其是在高端制造业领域。
促进国际合作与对话： 作为一家全球性企业，特斯拉的中国实践也为中国与其他国家在技术、市场、规则等方面的合作提供了更多交流机会。
绿色发展和可持续发展理念的推广：
加速电动汽车普及： 特斯拉的强大市场号召力有助于加速电动汽车的普及，减少对化石燃料的依赖，助力中国实现“碳达峰、碳中和”的目标。
推动相关绿色能源产业链发展： 电动汽车的普及也将带动对电池回收、充电基础设施、绿色能源供应等相关产业的发展。
2. 对上海临港地区发展的好处：
打造国际化、高端化的产业集聚区：
核心驱动力： 特斯拉成为临港新片区乃至上海整个经济发展的核心引擎之一。它的成功吸引了大量配套企业和人才，显著提升了临港的产业密度和高端属性。
形成完整的电动汽车产业链： 在特斯拉的带动下，临港区域已形成涵盖整车制造、电池生产、电机电控、智能化软件、充电设施等环节的完整电动汽车产业链，为区域经济增长提供了坚实基础。
提升区域的国际影响力和品牌形象：
“特斯拉效应”： 特斯拉的全球知名度为临港新片区带来了极大的国际关注度，有效提升了其作为投资热土和创新高地的品牌形象。
国际人才的吸引： 高端产业和国际企业的入驻，吸引了大量国内外高素质人才前来工作和生活，为区域发展注入了活力。
制度创新的试验田：
先行先试的实践平台： 临港新片区作为自贸试验区，特斯拉的运营为许多创新政策的实施提供了“压力测试”和实际应用场景，例如跨境金融、便利化贸易、知识产权保护等，为国家层面的制度改革积累了经验。
营商环境的优化： 为了更好地服务特斯拉这样的头部企业，上海市政府和临港管委会不断优化行政审批流程、提供个性化服务、完善基础设施配套，从而全面提升了区域的营商环境，使之对其他企业更具吸引力。
经济增长和财政收入的有力支撑：
GDP和税收增长： 特斯拉的生产和销售为临港地区带来了巨大的经济产出和税收贡献，成为区域经济增长的重要引擎。
就业结构升级： 工厂的设立不仅创造了大量就业，更重要的是提升了就业岗位的技术含量和收入水平。
推动周边产业联动发展：
拉动相关产业： 特斯拉的产业链延伸效应，能够带动周边地区的物流、商业、服务业、房地产等相关产业的发展，形成更广泛的经济辐射。
人才和技术溢出： 特斯拉员工和技术人员的流动，也可能将先进的理念和技能带到其他企业，促进区域整体的创新能力。
总结来说， 上海临港为特斯拉提供贷款和地块，并非简单的招商引资行为，而是一项高瞻远瞩的国家和地方发展战略。它旨在通过引进全球最先进的电动汽车技术和制造能力，加速中国新能源汽车产业的转型升级，提升中国在全球高端制造业的竞争力，并充分发挥上海临港新片区作为改革开放前沿的试验田作用。这一切最终将为中国整体经济的绿色化、智能化转型以及上海临港地区的国际化、高端化发展注入强大的动力。
一、 上海临港为何给特斯拉提供贷款和地块？
上海临港之所以采取如此大力度的支持措施，是基于以下几个核心原因：
1. 吸引高端制造业和技术创新（“龙头效应”）
引进全球顶尖企业： 特斯拉是全球电动汽车领域的领军企业，代表着最前沿的电动汽车技术、智能制造和供应链管理。临港作为上海重点打造的“五大产业创新中心”之一，特别是其“集成电路”、“生物医药”、“人工智能”和“高端装备制造”四大硬核产业集群，迫切需要像特斯拉这样的“龙头企业”来带动和引领。
技术溢出和产业集聚： 特斯拉的入驻不仅带来了其自身先进的生产技术和管理经验，更重要的是，它会吸引其全球供应商、合作伙伴以及相关配套产业在临港形成集聚效应。这有助于构建更完整的电动汽车产业链，提升区域的整体技术水平和产业竞争力。
2. 发展上海临港新片区（自由贸易试验区）的战略需要
提升国际竞争力和影响力： 上海临港新片区是中国（上海）自由贸易试验区的重要组成部分，其核心目标是建设具有国际市场影响力的特殊经济功能区。引入特斯拉这样一家在全球具有巨大影响力的跨国企业，是展示新片区开放政策、营商环境和发展潜力的绝佳机会。
探索制度创新： 新片区肩负着许多金融、投资、贸易和人才等方面的制度创新任务。特斯拉作为一家高度国际化的企业，其在临港的运营和发展过程中，可以为相关制度的先行先试提供真实的场景和宝贵的经验，例如外商投资的便利化、跨境资金流动、知识产权保护等。
3. 推动中国新能源汽车产业发展
加速产业转型升级： 中国政府将新能源汽车作为国家战略性新兴产业大力扶持。特斯拉的强大技术和生产能力可以帮助中国快速提升新能源汽车的技术水平和生产效率，推动国内传统汽车企业转型升级。
市场竞争与提升： 虽然特斯拉是外资企业，但它的出现也激发了国内本土新能源汽车品牌的竞争，促使它们加速技术研发和产品迭代，最终受益的是整个中国消费者和汽车市场。
供应链本土化： 特斯拉在中国设厂，必然会推动其在全球范围内的供应链进行本土化调整。这为中国本土的零部件供应商提供了参与国际高端供应链的机会，也促进了相关产业的技术进步和质量提升。
4. 就业和税收贡献
创造大量就业机会： 特斯拉超级工厂的建设和运营将直接和间接创造大量高技能和非技能的就业岗位，包括研发、生产、销售、服务等各个环节。
增加财政收入： 工厂的运营将带来可观的税收，包括企业所得税、增值税等，为地方政府带来稳定的财政收入来源。
5. 战略性投资回报与风险分散
长期投资回报： 提供贷款和地块是上海临港对特斯拉未来发展潜力的投资。如果特斯拉在中国市场持续成功，将为上海带来可观的经济回报。
降低地方政府的直接投资风险： 相较于直接投资建立国有企业，通过提供贷款和地块支持特斯拉，将风险部分转移给企业自身，同时能够获得土地增值和税收等收益。
二、 对我国及地区发展有什么好处？
上海临港为特斯拉提供贷款和地块的举措，对我国和上海临港地区的发展带来多方面的好处：
1. 对我国整体发展的好处：
新能源汽车产业的“弯道超车”加速器：
技术升级与示范效应： 特斯拉的先进生产线和智能化管理经验为中国新能源汽车产业树立了标杆，引导国内企业在技术研发、生产工艺和智能化水平上不断进步。
供应链的深度优化与本土化： 随着特斯拉在华生产规模的扩大，对中国本土电池、电机、电控以及智能化零部件供应商的需求将大幅增加。这不仅提升了这些企业的技术水平，也促使它们进入国际主流供应链，提升中国汽车零部件产业的整体竞争力。
推动产业政策的有效落地： 特斯拉的成功运营为中国新能源汽车产业相关政策的实施提供了重要的市场检验和反馈，有助于政策的持续优化和完善。
高端制造业的标杆与引领：
引进“黑灯工厂”和智能制造理念： 特斯拉的超级工厂是全球智能制造的典范，其自动化、数字化和柔性化生产模式，为中国制造业的转型升级提供了宝贵的实践经验和技术借鉴。
吸引更多高科技企业集聚： 成功的案例会吸引更多全球领先的科技公司和制造企业考虑在中国投资建厂，形成良性循环。
提升中国在全球经济中的地位：
中国作为全球制造中心的竞争力强化： 特斯拉在上海的巨大成功，进一步巩固了中国作为全球重要制造中心的地位，尤其是在高端制造业领域。
促进国际合作与对话： 作为一家全球性企业，特斯拉的中国实践也为中国与其他国家在技术、市场、规则等方面的合作提供了更多交流机会。
绿色发展和可持续发展理念的推广：
加速电动汽车普及： 特斯拉的强大市场号召力有助于加速电动汽车的普及，减少对化石燃料的依赖，助力中国实现“碳达峰、碳中和”的目标。
推动相关绿色能源产业链发展： 电动汽车的普及也将带动对电池回收、充电基础设施、绿色能源供应等相关产业的发展。
2. 对上海临港地区发展的好处：
打造国际化、高端化的产业集聚区：
核心驱动力： 特斯拉成为临港新片区乃至上海整个经济发展的核心引擎之一。它的成功吸引了大量配套企业和人才，显著提升了临港的产业密度和高端属性。
形成完整的电动汽车产业链： 在特斯拉的带动下，临港区域已形成涵盖整车制造、电池生产、电机电控、智能化软件、充电设施等环节的完整电动汽车产业链，为区域经济增长提供了坚实基础。
提升区域的国际影响力和品牌形象：
“特斯拉效应”： 特斯拉的全球知名度为临港新片区带来了极大的国际关注度，有效提升了其作为投资热土和创新高地的品牌形象。
国际人才的吸引： 高端产业和国际企业的入驻，吸引了大量国内外高素质人才前来工作和生活，为区域发展注入了活力。
制度创新的试验田：
先行先试的实践平台： 临港新片区作为自贸试验区，特斯拉的运营为许多创新政策的实施提供了“压力测试”和实际应用场景，例如跨境金融、便利化贸易、知识产权保护等，为国家层面的制度改革积累了经验。
营商环境的优化： 为了更好地服务特斯拉这样的头部企业，上海市政府和临港管委会不断优化行政审批流程、提供个性化服务、完善基础设施配套，从而全面提升了区域的营商环境，使之对其他企业更具吸引力。
经济增长和财政收入的有力支撑：
GDP和税收增长： 特斯拉的生产和销售为临港地区带来了巨大的经济产出和税收贡献，成为区域经济增长的重要引擎。
就业结构升级： 工厂的设立不仅创造了大量就业，更重要的是提升了就业岗位的技术含量和收入水平。
推动周边产业联动发展：
拉动相关产业： 特斯拉的产业链延伸效应，能够带动周边地区的物流、商业、服务业、房地产等相关产业的发展，形成更广泛的经济辐射。
人才和技术溢出： 特斯拉员工和技术人员的流动，也可能将先进的理念和技能带到其他企业，促进区域整体的创新能力。
总结来说， 上海临港为特斯拉提供贷款和地块，并非简单的招商引资行为，而是一项高瞻远瞩的国家和地方发展战略。它旨在通过引进全球最先进的电动汽车技术和制造能力，加速中国新能源汽车产业的转型升级，提升中国在全球高端制造业的竞争力，并充分发挥上海临港新片区作为改革开放前沿的试验田作用。这一切最终将为中国整体经济的绿色化、智能化转型以及上海临港地区的国际化、高端化发展注入强大的动力。
网友意见
送钱：35亿一年期贷款，怎么看也不能叫送钱吧。
相比之下，国家对国产新能源车补贴光是从2015年后，就总共为70.52万辆车发放了624亿中央补贴。
再加上自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。
迄今为止国家给国产新能源车补贴已经快1000亿了！
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送地：
特斯拉花了9.73亿元，拿下临港新城864885平方米土地，每平米：1125元。
这么低的价钱是只给特斯拉的吗？看看特斯拉的周边地块
土地面积：230431平方米，成交价：26040万元，每平米：1130。
并没有给特斯拉特别低的地价
再看看下面华为在青浦拿的地：
土地面积：947084平方米，成交价：102286万元，每平米：1080。
相比之下，还是华为的地最便宜。而且青浦的地价比临港高不少，所以华为才是占了大便宜。
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送市场：要是政府能真的“送市场”给某公司，一汽早就是世界第一大车企了。
难道是千金买马头的现代版？毕竟这个世界还有好多好的制造业团队和商品。
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