很好奇为什么南京的在长江两岸没有什么开发不像上海的黄浦江两岸和重庆长江两岸一样那么漂亮？
首先，我们得聊聊“开发”的定义和侧重点不同。
上海黄浦江两岸（外滩和陆家嘴）： 上海的黄浦江岸线，尤其是外滩和陆家嘴，是国际金融中心和商业贸易中心的核心地带。这里的开发，从一开始就带有强烈的经济驱动和城市形象塑造的目的。
历史积淀： 外滩的万国建筑博览群本身就是近代中国对外开放的历史见证，本身就具备了极高的历史和文化价值，是天然的景观资源。
经济引擎： 陆家嘴的开发更是中国改革开放的标志性工程，是集金融、贸易、航运、信息“四个中心”于一身的超级CBD。高耸入云的摩天大楼，不仅是经济实力的象征，更是构成了极具视觉冲击力的城市天际线。
高密度商业和旅游： 这里汇聚了大量的金融机构、五星级酒店、高端购物中心、文化场馆，商业业态极其丰富，能够吸引庞大的国内外游客和商务人士，带来巨大的经济效益。
精细化管理： 上海在城市管理和景观维护方面一直做得非常出色，绿化、亮化、保洁都非常到位，营造出一种精致、繁华的都市感。
重庆长江两岸（特别是渝中半岛和南岸区）： 重庆的长江景观则呈现出一种山城特色与现代都市风貌的融合。
独特的地理环境： 重庆是山城，长江与嘉陵江在此交汇，形成独特的“两江四岸”格局。这种地势高低起伏，江水穿城而过，本身就带有强烈的视觉冲击力，一种“立体山城”的独特美感。
层次感和空间感： 重庆的开发更注重利用其山地地形，将建筑依山而建，层层叠叠，形成了独特的城市肌理。滨江的步道、观景平台，也巧妙地结合了地形，提供多角度的观江体验。
工业遗存与现代建筑并存： 重庆的滨江区域，既有传统的吊脚楼、老码头等历史印记，也有洪崖洞、朝天门大市场等商业综合体，还有新建的摩天大楼和写字楼，呈现出一种新旧交融、动感十足的画面。
夜景魅力： 重庆的“山城夜景”闻名遐迩，两岸灯火辉煌，与江面上的游船灯光交相辉映，营造出一种迷幻而富有活力的氛围。这里的开发更侧重于展现其独特的城市气质和烟火气。
南京长江两岸： 相较于上海和重庆，南京的长江两岸，虽然也有壮丽的长江风光和深厚的历史底蕴，但其开发模式和侧重点有所不同，整体上显得更为“平缓”一些。
历史的沉淀与现实的考量：
南京作为古都，其城市发展重心在历史上更多地集中在秦淮河畔和老城区的中心区域。 长江，作为天然的地理屏障和水运通道，在古代更多的是战略要地和对外门户，而非城市核心生活的腹地。
近代以来，南京的发展也经历过曲折。 尤其是在战争时期，长江两岸的很多区域都遭受过破坏。解放后，作为重要的工业基地，南京长江两岸的开发更多地以港口、码头、工厂、仓储等工业功能为主导。例如，例如燕子矶、幕府山一带，曾经是重要的工业区，这些工业设施虽然见证了南京的工业辉煌，但也带来了环境污染和景观上的限制。
防洪和生态保护的压力： 长江作为黄金水道，其两岸的防洪设施建设至关重要。同时，长江本身也是重要的生态系统，保护长江的生态环境，限制高强度开发，也是重要的考量因素。
土地开发的优先级： 相对于市中心、河西新城等区域，长江两岸的土地开发优先级可能相对靠后，尤其是在早期城市化进程中。
地理和景观的特点：
南京的长江两岸整体较为开阔，但缺乏重庆那样强烈的山城地势起伏带来的视觉冲击力。 比如河西新城的滨江区域，虽然有绿化带和滨江大道，但更多的是平坦的城市公园和住宅区，商业开发和高密度地标性建筑的引入相对较少。
南京的江岸线相对平直，不像重庆那样形成多变的江湾和曲折的岸线，这在一定程度上也限制了景观的多样性和戏剧性。
开发理念和经济驱动力的差异：
经济驱动力相对温和： 上海和重庆对长江岸线的开发，很大程度上是为了打造城市形象、吸引投资、发展高端服务业和旅游业。而南京在很长一段时间内，更侧重于发展实体经济和重工业，滨江区域的工业属性更强。
商业开发模式的差异： 上海黄浦江两岸是典型的金融商务区模式，高楼林立，业态集中。重庆是山城景观与商业的融合，注重层次和夜景。南京的滨江开发则更偏向于城市公共空间、休闲绿化以及一些居住和商业配套，整体上没有形成那种极致的“城市客厅”或“摩天大楼群”。
城市发展战略的演变： 近年来，南京也在大力发展滨江经济带，例如江北新区的崛起，以及河西南部滨江生态湿地的打造，都在尝试提升长江两岸的形象。但这些发展需要时间，并且会受到历史遗留问题和前期投入的影响。
总结一下，为何南京的长江两岸不像上海和重庆那样“漂亮”或者说那么“繁华”？
1. 历史发展脉络不同： 南京更侧重于古城风貌和老城区的保护与更新，长江两岸的早期开发更多是工业和港口功能。
2. 地理环境差异： 南京长江两岸相对平缓，缺乏重庆山城带来的强烈视觉冲击力。
3. 经济驱动和开发重点不同： 上海黄浦江两岸是金融商业中心，重庆是山城与都市景观的结合，而南京的滨江开发更侧重于工业转型、生态建设和城市公共空间，商业化和地标性建筑的密度相对较低。
4. 城市定位和发展策略演变： 南京城市发展战略在不同时期有不同的侧重点，直到近年来才更加重视滨江区域的整体提升。
当然，这并不是说南京的长江两岸就不美。南京长江大桥本身就是一座雄伟的建筑，而燕子矶、幕府山、江心洲等区域也有其独特的自然和人文景观。只是在“繁华”、“精致”的城市景观打造上，与上海和重庆这两大经济中心和特色城市相比，南京的长江两岸还在不断发展和完善中，展现出的是一种更为内敛、更具历史厚重感的风貌。
网友意见
我发现有些人真是章口就来，比如最高票这位@SimonFeng
我小的时候跟着老爸出差，当时还有长江客轮，江苏逆流而上去武汉，我见过安徽 湖北的江面。我有在 武汉长江大桥(老)那里拍的照片，可以清晰的看见对岸，说白了，这些江只是比较宽的河而已。
你说武汉的江面就是比较宽的河而已，那我们就来比比！
首先，受限于早期建桥水平和当时的经济水平，跨江城市兴建第一座长江大桥一般都选取江面最窄的地方（当然，还要尽量离市区近一点），我们就选南京长江大桥处和武汉长江大桥处来比一下：
两者对比，南京长江大桥的确要宽一些，大概宽一百五十米。但你说相比南京的，武汉的江面像条河？
再来几张南京不同地方的：
再来武汉的：
再来两张同比例尺下的南京、武汉全域图（我是先确定南京，然后直接移动武汉地区，未动比例尺）。
通过对比可以发现，武汉地区和南京地区的长江江面宽度并没有多大区别，皆在1公里到4公里之间，不巧的是，在江北浦口区与建邺区相间的长江江面上有巨大的江心洲，或许不利于浦口区，但在南京长江大桥上下三四公里范围内是南京江面最窄的一段，普遍在1.1公里——1.4公里之间，可以说与武汉市中心江面宽度一样了，但仍旧未出现两岸共同繁荣的局面，所以那位答主所说的因为南京江面太宽而影响其两岸共同繁荣，纯粹是瞎鸡儿扯淡！
实际上，长江自中游的荆州市开始，至少从武汉市开始，直至下游的南通市，江面宽度并没有多大区别，可能有略微变大的趋势，我测量了沿江的荆州市、岳阳市、武汉市、黄冈市、鄂州市、黄石市、九江市、安庆市、池州市、铜陵市、芜湖市、马鞍山市、南京市、扬州市、镇江市等市中心处的江面宽度，并未发现有很大的区别，普遍在1.2公里以上，但这么多城市，也就只有武汉市一个是跨江两岸共同繁荣的。
其实，无论古今，跨江发展都是极其困难的，莫说是一公里，就是五百米，也难以协同发展，共同繁荣，武汉之所以是特例，是因为其特殊性，它是汉江和长江的汇聚之处，至明清以来，汉口就是两湖、陕西、河南几省的物资、漕粮的集散地，通过长江及其最大支流汉水，可以将盐、粮食、白银源源不断地输送至内陆，抑或是将税赋集中转运至汉口，再通过长江、运河解送至京师。
而且，汉口和武昌是长期独立发展的，其行政区划也一直是彼此分离的，江南的武昌是湖广的行政中心，属武昌府，江北最初都是汉阳府辖区，后汉口日渐重要，汉口厅才渐渐独立出来。
也正因为难以跨江发展，所以自明清以来，长江沿线各省，江南江北的府州就属于不同的行政区划，是彼此独立的。到了现代，可以修桥挖隧道了，但想要跨江发展，依旧是困难重重，主要就是交通问题，建桥挖隧道不要钱的啊？
如果当初南京长江大桥附近的江北一带就和汉口一样繁荣，到现代才合并进南京，现在也建满了高楼，那你站在江边看，就会发现两岸都很漂亮，和武汉没什么两样。
而重庆两江则也有其独特性：重庆缺平地，山区太多，只有沿江的那一小块是平地，可以搞发展，否则就得去开山，那成本更大。
黄浦江两岸现在你看着漂亮，那是因为上海现在高度发达了，有钱了，你往前倒退二三十年，站在黄浦江边看看浦东啥样？而且黄浦江和长江可不一样，黄浦江只有四百米宽，可当年的浦东相比浦西，还不是乡里人。等未来南京足够发达，南京长江两岸也就都漂亮了。
再说一遍，本回答还没写完，有待完善，另外也只涉及长江流域，包括黄浦江，珠江则不在讨论范围，一来是因为广州市中心的珠江就是只有一两百米宽，二来是珠三角的发展模式与长江流域不一样，广州府早在明清时期就是一种集镇共同发展的模式，例如广州府的佛山镇，当初的确就是一个镇，属广州府南海县。
最后，再总结一下这个问题的答案：
1、因为南京市中心（江南）对面没有一个行政地位对等、独立且市中心沿江的城市。
南京市中心在江南，江北归江南的南京市政府管，又不是没有地，为什么要优先修桥挖隧道发展江北？很花钱的好么？
从长江中游的荆州开始直到下游的南通，只有两处地方属于江北江南对等发展的，一就是武汉（武昌——汉口），二是鄂州——黄冈。
2、因为南京还没有发达到上海这种程度，没有把更多的资源投向江北。
估计再过几年，南京进一步发展后，若南京市政府决意向江北投入更多资金，在江北沿江一带修几座超高建筑，看起来或许就可以了，但效果肯定不如黄浦江两岸的，实际上我以前在汉口江滩看武昌，也看不清什么东西，更不可能看到什么人走来走去，除了那个绿地中心。
3、因为南京和曾经的武昌一样，虽然是沿江城市，但并不只是依靠长江才发展起来的码头城市。南京对面并没有一条汇入长江的大支流，浦口也就没有成为汉口。
4、因为南京地区虽偶有小丘陵，但总体上属于平原地带，土地资源较为充足，没有必要像重庆那样尽可能地去利用每一寸平地。然而即使这样，都还不够，所以重庆是一座"3D"城市。另外，重庆也是两江交汇之处（长江和嘉陵江），曾经也是重要码头，
5、最后总结：江（河）两边是否协同发展和江（河）本身的宽度并没有强因果关系（但并非没有关系）。
别说动辄一两公里以上宽度的长江，只要河流不是条百米以下的小水沟，且江河两岸属于同一个行政区划单位（市、县级），都很难出现两岸协同发展的可能。
即使把南京地区的江面宽度减到五百米，四百米，甚至三百米，恐怕依旧很难出现协调发展的情况，南京没有武汉、重庆这样的特殊性存在。
上海黄浦江两岸就是如此，当年一句话怎么说的来着，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”，黄浦江就只有四五百米宽，然而二三十年前的上海，即使是中国第一大都市，浦东浦西的发展程度确是天壤之别！直到浦东大开发......
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