媒体披露的香港航空「技术失当」，对乘客是否很危险？同一个老板的海航状况如何？ 第1页

当然是很危险的。

文章里列出的几种所谓“失当”在大陆民航，轻则叫严重差错，重则叫事故征候，这是仅次于事故的等级。而事故就意味着飞机有较大损毁或有人员伤亡。

在空中有时候两架相近的飞机的高度差只有300米，或是横向间隔只有不到十公里，这个间隔对于高速飞行的飞机来说也就是几秒之差。所以，如果飞错管制员指挥的高度，或是飞错预定的航路，就会存在空中撞机的风险，如相撞，那几乎肯定是无人生还。（当然若是出现危险接近，飞机还有一个叫做TCAS的系统来提示飞行员做出避让，让相撞风险减到最小）

文中还有一个案例是误入跑道，这是指飞行员未收到管制员的许可就擅自进入跑道。试想这时候如果正有一架飞机准备落地，而能见度不是很好，等落地飞机看清跑道上有另一架飞机的时候可能复飞已经来不及了。

这些事件大陆的航空公司也曾发生过，但都没有造成大的后果，只是当事的飞行员会受到严厉的处罚。正因如此，飞行员都会很严格的按照管制员的指令来执行，而各公司的SOP(标准操作程序)能把出差错的可能性降到最低。所以，通常，在航班运行中这种事情发生的几率很小，香港航空这个数量是有点太频繁了。