你能不能接受一架没有窗户，但客舱内部空间很宽敞的民航客机？ 第1页

不请自来，就算我能接受，但是

民航相关部门是绝不接受这样的民航客机的。

因为民航客机没有窗户，会在事故发生后严重妨碍外部救援人员和内部人员进行救援和自救。

妨碍外部的救援人员进行救援还算好理解，没有舷窗，外部救援人员无法观察飞机内部结构受损和人员情况的。

而对于内部的乘客和机组人员，舷窗对于他们的飞行状况检查和逃生至关重要。

1.舷窗可以用来观察机翼的状况和飞行速度

有没有人注意到客舱一些座位的装饰板，上面标有黑色的三角形？

这个是客舱机组快速找到位置观察引擎，机翼和机翼活动面的状况的，没有客舱，难道要用摄像头？拜托现在摄像头在飞机上清晰度不高，还有考虑可靠性问题。

此外，观察飞行速度是什么情况？

在本次事故中，飞行员放下进近速度过快的严重错误。而乘客中有美国空军飞行员在观察地面时发现不寻常，于是叫旁边的长官做好防冲击姿势，最大限度的保住生命。

2.撤离时，舷窗用于观察应急舱门的情况

有没有人拿出座位前方的安全提示卡并认真阅读过？

下面是某个航空公司的其中一面

看到我用方框圈中的内容吗？

出口周围发生火灾、烟雾或障碍物时，请到就近可用出口。

这个时候舷窗作用就是用来观察应急舱门周围是否能够打开的。

这个时候，你还能指望用摄像头来观察状况吗？

3.让外界光线透入客舱作为最后的备用光源

实际上，并不能保证客舱座位和地板上的撤离灯光在撤离时能正常工作，比如，机身断裂。

更何况还有烟雾环境，没有外界光线，就更不利于机上人员撤离。

综上，民航客机没有窗户和宽不宽敞无关，这跟安全有关。

另外，有些军机也会有几个舷窗，理由相似

首先是Y-20

然后毛子的IL-76

安124