百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



为什么街上的保时捷卡宴那么多,法拉利,兰博基尼之类的豪车却很鲜见? 第1页

  

user avatar   ci-hu-pan-xiao-q-82 网友的相关建议: 
      

泻药

卡宴的探底裸车价已经到了88万左右,大街上最多的也是基本款的cayenne,而非S,GTS,TURBO,甚至TUROBS。除此之外,卡宴能装能坐,可跑长途,可日常通勤。可小越野,虽然是保时捷,但属于买来可以随时使用的。

牛马起步三百多,算上选配下地轻松破四百万。长途和越野基本别想,后备箱或者前备箱基本算是摆设。当然你硬要说GTC4lusso或者是兰博基尼未来可能推出的SUV后备箱挺能装,那我无话可说。

况且牛马日常通勤也不算方便,遇到不好下的地库或者大的沟沟坎坎就蒙圈。

这类车主要用于兜风,下赛道或者是圆梦,甚至是最简单的展示财力,属于买来消遣的。

一百多万买来天天用和三四百万甩出去买来偶尔玩,能是一个概念吗?


user avatar   yixie-pu-ti-9 网友的相关建议: 
      

我见过一个911车主,在铁道路口前停车,下车瞅了一眼,然后默默的调头了……


user avatar   chen-bin-99-5-4 网友的相关建议: 
      

保时捷还真不算什么顶级豪车,虽然车系里也有豪华款。

从档次来说,保时捷和牛还有马,根本不是一个级别的好嘛?

就如同LV和爱马仕的差别。

一个普通的白领攒两个月工资也能买得起一个LV的基本经典款包包。

买个爱马仕包你试试?

大街上的卡宴大多数都是 一百多万的那种——而且其中还有很多其实是MACAN,大概题主也误以为是卡宴吧?

一百多万,对于豪车来说,顶多算是入门而已。

一辆大牛,或者马,入手价格都要五百万起步,因为要选配。

价格和卡宴差了三四倍呢。

这么说吧,能开得起卡宴的,算是小土豪。

能得起大牛或者马的,那真心是大土豪。

大土豪的数量当然比小土豪要少啊。

一般来说,中国人的消费习惯还没那么超前。

你能买得起一百多万的卡宴,前提是你的流动资产多半有五百万左右。

很少看到有人只有一百多万的流动资产,就敢花一百多万买卡宴的。

那么,大牛和马的车主该有多少钱?你乘以五算算?

当然,还远远不止!

我一个专门做豪车的朋友和我说过,就他所见过的,凡是大牛和马的车主,一般来说,家里至少有三台车:一台豪华的轿车出席正式场合,一台SUV多功能用, 一台超跑追求驾驶感觉和个性彰显。

谁都知道,跑车不实用,只有两个座位,车内狭窄,底盘又低,对路况要求很高,又特别费油!维护保养也很贵。

尤其是维修,老炮看过吧?一辆法拉利恩佐,刮了个漆,修就要十几万,真不是坑你,因为就是这个价!

相比之下,保时捷的维护才几个钱啊。

也就是说,你在路上看到一个保时捷卡宴的车主,他也许家里就一辆车,或者两台。

但是看到一个大牛的车主或者马的车主,他家里很可能有三五台车。

因为跑车是奢侈品。而SUV是实用品。

同理,在车的价格一样的情况下,开SUV和开跑车的车主,可能身家差别超出你的想象。

因为,买得起奢侈品的人,一定拥有实用品。

但拥有实用品的人,不一定拥有奢侈品。



这车不是我的,是蹭开别人的。

我08年就年入百万,可以买得起保时捷了,但到能用得起牛或者马,我又多花了8年时间。

当然,因为有了孩子,和年纪渐渐大了,不再追求超跑的个性,所以我没有买。

我们圈内,几个赚钱多的兄弟,都买了超跑。有牛有马。


user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

稍微多说两句。

其实华人在海外,尤其是欧美社会遇到的很大的一个问题是意识不到种族的重要性。近代以前,中国基本都是处于一个“国家=天下”的状态。这就导致了很多中国人在面对近现代以威斯特法伦体系为基准形成的“民族国家”没有形成一个明确概念,因而在欧美,尤其是在北美(USA/Canada)这种移民国家里生活的时候政治上十分受挫。

不管你承认也好,否认也罢,一个人在美国的社会认定更多地来自于一个人的种族(race)而非阶级(class).以我们最关心的教育为例:大学录取会很大程度上根据你的种族来决定录取标准,而不是社会阶层,更不是政治倾向。不管家境如何,只要你是亚裔,那么你就有大概率碰到录取标准的歧视问题。

在这个前提下,任何一个有智商的人都能够看出来:在美国这个大背景下,在争取自身(个人/族群)权益的过程中,种族的优先级是排在最前面的,其次才是政治倾向和意识形态。因为大多数情况下你在填表的时候,不会让你选你是conservative还是liberal,只会让你选你是“white",“Asian”还是“Hispanic”. 而事实上,只要一个族群能够意识到美国社会种族优先的前提下,内部的政治光谱不仅不是问题,反而是优势,一个很好的例子就是犹太人。

犹太人在美国有多成功想必不用多说。但是犹太人并没有把自己局限在左翼或者右翼,而是通过在不同政治光谱上的发展,成功的让自己的种族在美国取得优势。说右翼,犹太人里面的一大票银行家企业家大家也有所耳闻;说左翼,犹太人中的囧叔,主持界传奇larry king,喜欢谈笑风生的华莱士等等都是业界传奇。这样他们右手掌控了经济和政治力量,左手掌控了舆论和传媒的力量,最终让族群取得成功。可见,以族群利益为先,则族内各个政见派系均受益;以政见利益为先,则族群分崩离析。

反观以叫兽为首的旧华“精英社会活动家“是怎么做的呢?不仅不去积极组织和联络真正能起到作用的政治基本盘(一个越来越壮大的华人群体),反而主动地去做出例如:损害自己族群的利益以换取一小撮外部政治利益(SCA5),试图不断的分裂族群内部力量(亚裔内部细分法案)等等赤裸裸乃至荒唐可笑的背叛种族利益的行为。这种叫兽,如果不是脑子进了水,那就只能是因为政治觉悟和政治水平实在太差,吃枣药丸


----------------------------


断脊之犬,狺狺狂吠。 一开始看到这篇文章我特别震惊,不单单是文章内容,更重要的作者身份:美国百人会会长及首个法学院院长?这样的人竟然说出如此粗鄙之语?不过回想一下,这倒是解决了我一直以来的疑问。

作为一个在美国各个领域都有杰出贡献的种族,作为一个平均收入和学历都远超平均线的种族,作为一个贡献了马友友,关颖珊,刘玉玲等杰出人才的种族,为什么美国华人的政治地位如此的低下?为什么华人的权益总是受到系统性的侵害和歧视?最重要的是,为什么华人,尤其是旧华人及其后代的自我认同和民族荣誉感低到令人发指?现在看来,这些旧华人中的“精英”“社会活动家”政治水准低到不堪占了很大一部分原因

其实在美国待过一段时间的人都明白,各个族群之间有竞争,有合作,也有斗争。但得到尊敬的条件只有一个:拥有力量。这个力量可以是经济力量,可以是知识力量,当然也可以是政治力量。所以这次大选华人主动出击,参与助选的行为我是非常认同的:重要的不是你站在哪一条队,而是展现能够左右选战结果的政治力量,这才是华人赖以发展的基础。相反,任何一种任凭意识形态洗脑而站队的行为都是政治水准低下的弱智行径。

其实稍微看了看叫兽的个人经历,未免有些可怜他。作为一个数次试图否认和摆脱自己华人身份的“社会活动家”,他的“习得性无助”十有八九也是在成长的过程中一步一步建立起来的。在中国崛起,新华人一步步向前的大背景下,他就像一头曾经被锁链拴住的幼象,完全没有意识到力量的对比总是会转化的,而华人政治家真正的基本盘只有自己。在这种情况下,旧华人的社会认知,一种貌似平等实则歧视的社会认知,只会进一步地被抛弃,最终由新华人引领实现真正的社会平等。旧华人畏畏缩缩的活了一百多年,却连美国这个国家的一点基本精神都没有学到,而这些分明写的很清楚:The land of the free and the home of the brave.

毕竟,大清都亡了,也请你们这些遗老遗少们滚回历史的尘埃里吧。 -------------------

原答案

这个所谓教授才真是把“歧视”二字阐释的淋漓尽致。




  

相关话题

  如何看领克01目前的销量? 
  经常洗车和一个月不洗车,哪一种更伤车? 
  TopGear 这个英国汽车节目有人了解吗? 
  如何看待长沙比亚迪公交车事故? 
  如何巧妙拒绝别人借车呢? 
  亚洲龙,凯美瑞,新君威,哪个更适合年轻人开? 
  全国那么多4S店从业人员,为什么没有人良心发现去捅破乱收费的窗户纸? 
  为什么内行人说电动汽车要比汽油车开着贵? 
  女生第一台车买纯电动SUV合适吗? 
  找一款能开车和飞机的游戏,好像6年前就有了?要到指定的地方才能进下一关? 

前一个讨论
你为什么喜欢切尔西?
下一个讨论
出国之后,你的饮食口味有改变吗?





© 2024-11-21 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-11-21 - tinynew.org. 保留所有权利