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如何看待特斯拉 Model Y 两款车型大幅降价,最高降 16.51 万元? 第1页

  

user avatar   maomaobear 网友的相关建议: 
      

一、中国通过多年的补贴,在被骗了很多钱以后,还是建立了电动车的产业链。

这个产业链,本来就可以以比较低的成本制造电动车。

电动车价格虚高,很大程度是骗补需求导致的。

实际上,即使特斯拉,在中国制造也不是很贵。


二、特斯拉的路线是对的。

先用高端打出品牌,后来又高端品牌了。再降价,你就感觉便宜了。

其实,比亚迪汉的核心技术一点不少,但是品牌差多了。

比亚迪卖这个价格你就感觉贵,实际特斯拉成本未必高多少。

蔚来的路线是对的,只是需要一个过程。


三、纯电动车普及依然有很多问题

纯电动车,理想的情况,是不跑长途,只跑市内。

每天停车位充电。

在中国,第一条容易(有高铁网络)第二条难。停车位的价格决定了低档车,车没有车位贵。

而有停车位,安装充电桩,也要成本和沟通。

电动车的成本优势,更多体现在出租车,网约车。


user avatar   zhang-jian-46-71 网友的相关建议: 
      

不兜圈子,不贴各种官方招生简章,直接给你答案——肯定是安泰的提面更难,没有任何疑问,随便问问上海的考生都知道。

从16年高金大涨价之后,安泰的提面难度就一直是上海最难,没有之一,复旦由于死守着60分的英语C线,导致笔试过线率极低,必须依靠提前面试放水才能保证生源数量,这个研究一下数据,自己都可以推断出来。

其实去年安泰涨价,复旦按兵不动,两者的差距在今年大幅度的缩小了,我们都以为复旦要追求提面生源质量了。结果,年底直接飙到50万。

这下好了,如果明年安泰不跟涨,可以想见复旦的提面难度会继续拉胯,安泰仍然会是上海最难!

除非,复旦把60分的C线放弃,这样可以大幅度收紧提面口子,难度和安泰相提并论




  

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