为什么说奥斯曼土耳其帝国的崛起阻碍陆路上东西方的贸易？ 第1页

海上的锅是葡萄牙。陆地上的锅也轮不到奥斯曼，北线主要的货物即斯拉夫奴隶的来源是游牧民族对于斯拉夫民族的掠夺，就是强势民族和（拉丁和土耳其）商人约了个日期交“货”，然后就去俄罗斯地区和乌克兰地区抓人，举个最简单的例子就是caffa，就是一个奴隶贸易的大平台，干这一行最著名的，就是克里米亚汗国（此外还有nogai等等，大概有三四条奴隶贸易线），经常在乌克兰地区抓人，土耳其对于奴隶的需求还是很旺盛的，尤其是苏丹，比如著名的苏莱曼的妻子许莱姆，就是乌克兰地区的人，克里木汗国和奥斯曼是盟友关系（名义上是从属，但是几乎独立），后来黑海地区还一度被土耳其人控制，显然没有理由说土耳其人自己破坏自己的商路。主要的原因当然还是在莫斯科崛起，控制了整个螺丝地区，同时在和游牧的战争中取得了优势，比如征服喀山。并且最终在一系列俄土战争以后控制了黑海沿岸，彻底破坏了奴隶贸易的根基，才导致了北线贸易的衰落。

奥斯曼帝国阻断商路是一个伪命题，事实是奥斯曼帝国从未试图阻断商路，反而致力于恢复海上丝绸之路。

这是上世纪70年代开始逐步得到的研究成果，目前基本公认。

陆上商路的阻断经历多次波折，元初是最后一次繁荣，而后由于蒙古各汗国的长期战乱与土地沙漠化，一直未能得到有效恢复。这和奥斯曼帝国没关系。

所以讨论的重点是海上旧商路。

海上旧商路有三条:

一，北线。黑海至君士坦丁堡，这条线是贩卖斯拉夫奴隶，木材，马匹等斯拉夫特产，与新商路的开辟没关系。

二，中线，中国东南亚，印度，波斯湾，黎凡特。

三，南线，中国东南亚，印度，红海，埃及亚历山大。

首先我们看看奥斯曼控制这几条商路的重大节点。

1453年，奥斯曼占领君士坦丁堡，但先提醒，这是北线，跟香料，丝绸都没关系。

1514年，奥斯曼占领库尔德斯坦。

1516年，奥斯曼占领大马士革。

至此，奥斯曼控制旧商路中线。

1517年，奥斯曼征服埃及。

至此，奥斯曼控制旧商路南线。

而新商路开辟方面。

15世纪开始，葡萄牙人兴起航海事业

1486，迪亚士发现好望角。

1492，哥伦布发现美洲。

1499，达伽马完成"印度，好望角，葡萄牙"的新航路开辟。

葡萄牙商人是未卜先知到18年后奥斯曼会阻断商路了吗?

这是"奥斯曼阻断商路"的第一个硬伤。

很多没有经过分析的资料把1453当作新航路开辟的原因，但这时奥斯曼连旧商路都没控制呢，怎么阻断，且这时期奥斯曼的发展方向是东欧，50年后才回头考虑近东的事。

这个结论第二个硬伤是香料价格的历史纪录。由于威尼斯与里斯本香料价格有着保存完好的行会记录，在1453(奥斯曼占领君士坦丁堡)，1516(奥斯曼占领大马士革)，1517(奥斯曼占领埃及)三个关键事件后，威尼斯香料价格并未存在大规模攀升现象，说明奥斯曼帝国控制商路前后，来自旧商路的香料价格并未受到影响，即奥斯曼并未采用重税等手段阻断旧商路。甚至说明哪怕1453的事件，也没有吓到威尼斯香料价格。另外导致香料价格攀升的事件下面会说明。

而在1499以后，里斯本香料价格显著降低，说明新商路的香料输入越来越可观。

那么阻断旧商路的国家是谁?

我们分析下动机。

显然从中得到最大收益的那一方——葡萄牙。

受损的一方——威尼斯，奥斯曼，埃及马木留克。

那么他们的行动反过来说明他们究竟要怎样对待旧商路。

葡萄牙

对葡萄牙来说，里斯本与威尼斯的香料价格差就是国家的财富，因此，完全阻断旧商路，垄断东西贸易是其战略目标。

1490年代，控制非洲东海岸，骚扰旧商路南线。

1506，占领索科特拉岛，控制红海出口，阻断南线

1507，攻占霍尔木兹，控制波斯湾，截断中线。

1507，攻占马喀斯坦，控制阿曼。

1509，第乌海战，击败由威尼斯与奥斯曼支持的埃及。

1511，控制马六甲，插手香料产地。

1517-1520 频繁派军舰封锁红海。

在1502—1505年，旧商路的香料输入量下降2/3，威尼斯香料价格暴涨，这也是自1453以后的最大规模价格上涨，由于葡萄牙封锁导致。

威尼斯

威尼斯是旧商路的受益者，一旦旧商路被阻断，欧洲贸易中的重大转运利润就会落空。但同时由于奥斯曼在东地中海与东南欧的扩张，威尼斯对奥斯曼存在不信任感，且奥斯曼并未涉足商路。首先盟友选择埃及。

1503，威尼斯成立香料委员会，秘密联系埃及，讨论香料输入锐减对策。随后，资助埃及海军，怂恿对葡萄牙战争。

埃及

埃及濒临灭亡，国力低下，无力应对葡萄牙，在威尼斯资助与奥斯曼帮助下，对葡战争。

1507年，第乌海战，埃及彻底失败。

奥斯曼

奥斯曼在这方面是后来者，1517控制埃及后，第一次面临旧商路被阻断的问题。由于奥斯曼国力强盛，迅速对葡展开攻势。威尼斯对其在印度洋的扩张给与支持，但对东地中海方向的扩张大力反对。

1517，奥斯曼大力筹集印度洋海军。

16世纪20年代，打破葡萄牙封锁，旧商路香料输入回升。

1547，占领也门。

1550，占领巴林。

1557，控制阿曼，夺回西印度洋霸权。

至此形成奥斯曼控制西印度洋，葡萄牙染指东印度洋，旧商路得到重新振兴。16世纪80年代，西葡合并，葡萄牙逐渐弱势，17世纪被荷兰取代。

随着奥斯曼的弱势，荷兰完全控制香料贸易，在新商路的竞争与荷兰人影响下，旧商路逐渐废弃。随着旧商路逐渐没落，威尼斯则完全沦为一般城市。

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旧商路为什么贵？

海运成本低，之前的朋友已经很好解释。还有原因是，转手。

陆路上像马可波罗家这种打通东西的商队实在太少了。语言文化上，一支商队走到底，需要雇佣工人走过奥斯曼人，阿拉伯人，波斯人，到莫克兰，印度或突厥-蒙古系游牧民族，西域，中国，语言上需要阿拉伯，波斯，突厥，回鹘文，甚至蒙古，意大利语，汉语，本身就是一件几乎不可能的任务。还不算一路的沙漠，盗贼，关税，疾病……因而陆路贸易基本是接力完成的，有转手，价格就多次翻倍，并且沿途阿拉伯世界就有大量的香料等商品消耗，贸易效率是很低的。而一支船队，两三次转手甚至不用，就可以将香料送到西欧，当然会便宜。

发现问题被改成“陆路上的”…

可是，要知道，哪怕是陆路上的，陆上贸易的衰落、新航路开辟在奥斯曼控制中东之前也是无法改变的呃，如果奥斯曼阻断旧商路是个值得讨论的问题，奥斯曼阻断陆上商路就是更莫名其妙的问题了。

准确的说法是：

奥斯曼土耳其帝国的崛起阻碍西方人陆路上东西方的贸易

更准确的说法是：

奥斯曼土耳其帝国的崛起阻碍热那亚和威尼斯人的陆路上东西方的贸易

威尼斯人和热那亚人的有三条主要商路：

北线：从中国西安出发，穿越河西走廊到达新疆，翻越葱岭后进入河中地区，随后穿越南俄草原进入黑海北岸，在从黑海北岸前往君士坦丁堡，随后穿越土耳其海峡达到热那亚和威尼斯。

这是著名的丝绸之路，是热那亚人主要贸易来源,在15世纪中期，甚至可以说是唯一的贸易来源；所以大家可以看到，在援助拜占庭，联络黑羊白羊时，热那亚共和国是最积极的。君堡陷落后不到半个世纪，热那亚共和国就完蛋了，先是被法国和米兰长期占领，复国后成为西班牙的附庸，以纺织业和金融业为生。

中线，从中国广州出发，绕过印支半岛和印度半岛抵达印度河口地区，穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾，然后从陆路前往叙利亚和土耳其，然后上船前往欧洲。

这是著名的海上丝绸之路，中线的阻断和奥斯曼没关系，主要是历史节点是1507年葡萄牙人占领了霍尔木兹岛。为了这事，威尼斯、马穆鲁克和奥斯曼还组建过联军，结果被葡萄牙人打了回来。

南线，南线和中线在印度河口分离，南线穿越亚丁湾后进入红海，沿红海抵达埃及，然后从亚历山大港上船前往欧洲。

这条路实际上也是葡萄牙人阻断的，关键节点是16世纪初葡萄牙人占领亚丁和果阿，奥斯曼和马穆鲁克都曾多次出兵，并且从葡萄牙人手里夺取了亚丁，但总的来说印度洋的主导权还是落入了葡萄牙人手里。

1511年，葡萄牙人占领马六甲；1543年葡萄牙人抵达日本；1557年，葡萄牙人定居澳门。至此，海上丝绸之路的所有重要节点都被葡萄牙人占领，海上丝绸之路彻底阻断。

在东地中海，威尼斯和奥斯曼是竞争关系；但是在印度洋和海上丝绸之路中，两者是有共同利益的。16世纪末，随着葡萄牙人在印度洋的势力不断巩固，相爱相杀了两百年的威尼斯和奥斯曼，一起走向了不可避免的衰落。