如何评价一汽丰田奕泽IZOA？ 第1页

而且，现在貌似居然还卖的不错。（这个卖得还不错，其实个人挺欣慰的，先说着车的事吧，文末在回来聊。）

在一个以追求实用品牌中，突然出现了一台追求性格的车，会让人觉得有点不一样的感觉。

而，这可能却刚刚好是有趣的地方。

曾经偷偷设想过这么一个场景：

某男：“我买车了，买了台很好看的小SUV”

准女友：“哇，买的什么车，快带我去兜风”

某男：“丰田”

准女友：“哦”

某男：“怎么了，去兜风呀”

准女友：“哦”

把女友拖到车前

准女友：“哦............my god,买它买它。不对，兜它兜它。”

那，现在问题来了...兜完以后准女友会不会变成女友呢？

不知道现实生活中会不会出现类似这样的场景。

一个车型完全出脱与原来的品牌主线形象，让人觉得耳目一新，很想试吃。

奕泽IZOA貌似做到了。

而，这种出脱只要不是负面的，绝大概率上对本品牌的品牌价值上是有+阿尔法效应的。

而且，在主流品牌里面买小众车还有一个隐藏Bug.

那就是你可以独自享受着小而美同时，却不用承担因为小众而需要承担的成本。

当别人的小钢炮或者性格车时不时会受困于车辆频繁小毛病、或配件无处找、或者高昂的修理费时。

你却还是可以继续享受丰田的遍布全国的经销店，和实惠维修保养价格。

这个Bug你要用吗？

2.“叛逆”（紧凑）的有道理吗

这是所有有自己性格追求的车不可避免的问题，要有性格就不可能再做一台全方面的水桶车了。

一般来说，愿意买这种车的人应该都是因为太过于喜欢它的长处（默默认可它的不足）才下手的。

奕泽IZOA也为了基本延续概念车时接近两门轿跑的感觉，就不得不把后车窗做得很小很小。

但，说到后排空间，真坐进去的时候却也不小。

只不过前排过于宽大的座椅和为了凸显自己造型的小车窗，给了人一种后排很小很拥挤的心理暗示。

如下图，那个小小的车窗真的是个巨大的幌子。