这车实在是有点意思的,聊一下吧。
比较在意的几个地方如下:
1.不丰田到接近“叛逆”
2.“叛逆”(紧凑)的有道理吗
3.可以怎么改
1.不丰田到接近“叛逆”
我直到现在都不相信会在丰田本品牌上,量产出这么一台接近“叛逆”的车。
第一次看到这车的概念版时,尤其是车身的后部,当时心里想的就是“也就看看吧,能不能量产还不知道呢,要是真量产的话,也会大概率被改回成中庸的样子吧”
而,现在居然真的把它给量产出来了;而且,居然基本上概念车时的元素保留的还不错。
还是优先整体的风格、还是保留了进攻性、只不过从两门变成了四门。
而且,现在貌似居然还卖的不错。(这个卖得还不错,其实个人挺欣慰的,先说着车的事吧,文末在回来聊。)
在一个以追求实用品牌中,突然出现了一台追求性格的车,会让人觉得有点不一样的感觉。
而,这可能却刚刚好是有趣的地方。
曾经偷偷设想过这么一个场景:
某男:“我买车了,买了台很好看的小SUV”
准女友:“哇,买的什么车,快带我去兜风”
某男:“丰田”
准女友:“哦”
某男:“怎么了,去兜风呀”
准女友:“哦”
把女友拖到车前
准女友:“哦............my god,买它买它。不对,兜它兜它。”
那,现在问题来了...兜完以后准女友会不会变成女友呢?
不知道现实生活中会不会出现类似这样的场景。
一个车型完全出脱与原来的品牌主线形象,让人觉得耳目一新,很想试吃。
奕泽IZOA貌似做到了。
而,这种出脱只要不是负面的,绝大概率上对本品牌的品牌价值上是有+阿尔法效应的。
而且,在主流品牌里面买小众车还有一个隐藏Bug.
那就是你可以独自享受着小而美同时,却不用承担因为小众而需要承担的成本。
当别人的小钢炮或者性格车时不时会受困于车辆频繁小毛病、或配件无处找、或者高昂的修理费时。
你却还是可以继续享受丰田的遍布全国的经销店,和实惠维修保养价格。
这个Bug你要用吗?
2.“叛逆”(紧凑)的有道理吗
这是所有有自己性格追求的车不可避免的问题,要有性格就不可能再做一台全方面的水桶车了。
一般来说,愿意买这种车的人应该都是因为太过于喜欢它的长处(默默认可它的不足)才下手的。
奕泽IZOA也为了基本延续概念车时接近两门轿跑的感觉,就不得不把后车窗做得很小很小。
但,说到后排空间,真坐进去的时候却也不小。
只不过前排过于宽大的座椅和为了凸显自己造型的小车窗,给了人一种后排很小很拥挤的心理暗示。
如下图,那个小小的车窗真的是个巨大的幌子。
而是至于是要坐在后排的开扬感,还是要轿跑的时尚感。
各位拿钱自己投票喽。
性能方面来说,可以说挺扎实了。
这么个车放个2.0L的发动机,126kw的功率和203Nm的扭矩,应该很够用了。
另外还有个官方叫“Direct Shift CVT”变速箱。怎么Direct了?
传统的变速箱是通过钢带在两个锥形齿轮间变化来传递动力和改变传动比的。
由于钢带和锥形齿轮之间的的摩擦系数有限,所以在起步这种突然间加大负荷的时候,动力总成出于保护整个系统的考虑,在设定上会缓慢的加载驱动力,而不是一次直接把油门给的需求功率给全部加上。
这就是我们平时觉得CVT可能会有点肉的一个原因之一。(传统CVT工作原理可以看下图)
而,Direct Shift CVT,其实是在CVT的基础上再加了一个齿轮传动的机构。在起步的时候是用齿轮传动的,动力能够直接地损失较少地延迟较少地传递给车轮。
带来的也就是动力的直接感(工作示意如下图)
我自己实际开的时候,尤其起步的时候,确实没有传统CVT的犹豫感,这个Direct确实有那么点意思。
这套动力总成搭配起来服用的话,开得还是很自如的。
另外虽然是台SUV,这车的重心也还是控制在了很低的水平。
而且,这是一台原型基于欧洲市场开发的车,对标的都是欧洲那些注重操控的车型。
官方也说了,这车是经历纽博格林赛道和欧洲各个实际路况的考验的。
纽博格林就是传说中的绿色地域,一般敢拉到那里去做测试的车,那性能下限肯定是低不了的。
网上有些在说奕泽IZOA有德味,不是没有原因的。
自己开的时候也是,第一次开SUV能够开出接近Sedan的感觉。
无论是坐姿、视野、车辆的响应、车身姿态的动作,都没有让我觉得自己是在开一台SUV。
嗯,真的很Sedan,个人觉得能做到这种接近,可能是不是挺难的。
(有没有大神能够告知同等价位有类似感觉的SUV呀。)
甚至,联想到这车如果在雪地里耍的话,应该会很好耍的。
重心也低、方向也跟手、动力响应也跟脚,车身姿态也安定。那车子滑起来应该也是很好玩的。
好想参加一次奕泽IZOA的冰雪试驾,不知道有没有这个机会。
3.可以怎么改
这车本来已经是非常激进的设计了,如果再在稍微改一改的话,那在街上的回头率可能就真的很高了。
国外就有很多官方的改装版本,可以试着对照着改一下。
像这个拉力版的:
还有GR版的:
还有TRD版的:
好像一汽丰田官方渠道也出了官方的特装版,虽然不那个狂拽炫酷X炸天。
但是避免年检时的各种麻烦,买个官方版也是不错的选择。
最后,回到文初说的,为什么看到这个车卖得还不错,内心会有点惊讶之外的欣慰呢。
因为,看来中国市场可能真的已经有一定程度上接受多元化了。
已经能够在14万以上的价位接受一台比较个性的车型了。
嗯,市场越来越成熟了。希望以后也能有更多这样的性格车陆续的出现在市场上,被能够被消费者们接受吧。