如何评价马云让菜鸟网络再投上千亿建设的国家智能物流骨干网？ 第1页

我也是服了，这么多强答的。先撸撸其他答案里扯的蛋。

1，已经搞三年了，国内几十个园区摆在那里，今年据说启动国外的，以阿里的风格，当然要先造个势。话说为什么大部分答案都在说什么“打个京东措手不及”，刘强东反射弧这么长嘛？

2，说顺丰分不到羹还可能，三通一达分不到羹？百世分不到羹？菜鸟是做平台，不养快递员，都分不到羹，快递自己飞出去么？

3，24H，72H都是愿景，和共产主义是一样的。现实的话，你下个单选百世配送体验下就知道了。阿里是百世最大股东，后者深度植入菜鸟体系。

正文：

如何评价？野心勃勃，山高路远。

和高赞答案说的相反，菜鸟不是什么打京东措手不及，而是正面面对京东的亡羊补牢。马云曾经高调宣布京东重资布局物流是错的，会把自己耗死。结果京东在物流上占了大便宜，多少人上京东就是奔着“物流给力”去的，京东配送形成实打实的竞争优势，甚至可以说核心竞争力。反观阿里系的配送，越来越成为痛点，淘宝养肥了一堆快递公司，结果做的好的顺丰不甩阿里，乖乖听话的做不好。菜鸟就是为了解决这个问题。前几年说京东烧钱物流不可持续，如今一张口就是一千亿，菜鸟烧得少么？其实就是自我纠正。刘强东有什么好措手不及的？对手证明了当年他选的路是对的，可以得意下来口奶茶。

菜鸟模式确实和京东不一样，做得轻，这个轻是轻运营，不是轻资产。京东是自己的，快递员都是京东人。菜鸟是带一帮小弟，没有一个快递员是阿里人，生老病死上不上保险拆包调货都和阿里没关系。也就是阿里出钱，出技术，出标准，脏货累货快递公司干，出事了锅快递公司背，数据导入阿里，当然，钱最后大家赚。这个模式爽不爽？爽啊！单纯做平台就好在这里。优点是明摆着的。

但是也有缺点: 快递公司不爽，或者说无奈。

顺丰风波过去没多久吧。顺丰其实也是菜鸟创始方之一，和三通一达一样有菜鸟1%的股份，但是菜鸟要求数据导入时顺丰极为强硬的拒绝了。然后双方高调对喷，最后很难得的阿里这边先息事宁人。那么话说回来，三通一达难道心甘情愿交数据么？他们心里不知道多想做顺丰第二，力所不及耳。京东会存在这种问题么？刘强东要数据，他下属说：滚，不给！没可能的。

这就是菜鸟的命门。京东脑袋和手脚都姓刘，菜鸟只有脑袋姓马，手脚各有各的姓。就好比一张考卷，京东是自己考，考好考坏看自己。菜鸟是搞培训班买题库订立奖惩措施然后让小弟考，菜鸟想考100分可是小弟只答出60分，还理直气壮：我就是60分才给你做小弟，我要是能考100分会理你么？

国内24H，全球72H，需要建多少仓？技术再先进，可预见未来落地场景也是在库内。只要不动用宇宙飞船，没普及机器人送货小哥，运营工作量一定是很重的。菜鸟不肯下水自己扛，又吃馅不吃皮，就很难指望吃皮的苦力和他完全齐心。建仓容易，有钱就行。开发系统也不难，大家都没什么真正的黑科技，还是钱的事。物流难就难在运营，几万，几十万，真要全球72H就是几百万，综合素质处于基层的员工，提供出高效高质又安全的服务。而这一块，菜鸟是外包出去的。自己做的部分，无论硬件还是软件，阿里都有能力做到。但是外包出去的部分，就是水桶那块不可控的板。