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航母弹射器和滑跃甲板不可得兼吗? 第1页

  

user avatar   bu-zhi-dao-jiao-sha-25-51 网友的相关建议: 
      

要弹当然可以,力大砖头都可以飞上天,何况一个蛐蛐曲面弹射。

关键问题是你为什么要弹射+滑跃呢?如果飞机太重的话,加长弹射器,又或者增加弹射器出力呗。这不比前面加一大坨滑跃甲板的结构重量来的划算?

还是说你想弹射b52,弹射器加长到尾部都还差一点就只好再加一个滑跃舰首?


user avatar   jin-wan-da-lao-hu-27-44 网友的相关建议: 
      

都回答的什么跟什么啊,瞎扯淡。

这么说吧,

首先帮一堆答主回忆一个最基础的初中物理:力的方向没有拐弯的。所以滑跃甲板的原理不是什么优雅的抛物线力矩,看起来很润很滑,这是扯淡,因为没有力矩是平滑的曲线,初中物理自行复习。所以滑跃甲板起降飞机,实际上滑跃甲板起飞,靠的是是机轮撞击滑跃甲板曲线的作用力和反作用力,一系列直线作用的反作用力把飞机抬起来。

好了,了解到这一点就知道问题的关键了。

按现在的材料水平和加工水平,如果要去做做弹射滑跃甲板,因为滑块的速度特别高,在滑跃甲板曲线与直线作用的滑块接触的一瞬间,这个反作用力是多大?这需要特别加强滑块强度和滑跃曲面强度,否则,要么滑跃甲板曲面被撞穿,要么滑块报废。

那么由此而来,滑块牵动机轮与滑跃甲板曲面接触的时候,战斗机自身重量配合加速度,这个冲击力是多少?滑跃曲面需要怎么补强?更重要的是,力的作用是相互的,飞机的起落架也要补强。

你去观察滑跃起飞的战斗机,和弹射起飞的一样都做过起落架补强,因为起飞的时候实际上不是很多人理解的优雅的抛物线力矩,而是直接撞击滑跃甲板曲面,这个作用力和反作用力也是非常巨大的。

OK,明白了这个关系,你就发现,等你做了两次补强之后,航母本身还需不需要重新配平?飞机起落架还能不能收回原本的起落架舱?就算是新航母,新战斗机,你在滑跃弹射起飞上浪费的这些重量,达到了什么效果?

通过提升弹射器功率,完全可以提高最大起飞重量,你花了那么多精力,做了一件毫无意义的事情。

题主这个问题并非毫无意义,实际上这个问题从90年代就不断被提及,也是一波一波的人去解释力矩导致结构补强得不偿失,但是没想到今天的知乎竟然连一个正经给答主解惑的都没有?




  

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