二战时的日本神风队有多疯狂？ 第1页

也没觉得有多疯狂

这人隶属于特攻部队205空，在战争期间参加了四次特攻，也算是特攻界的老手了。

他在特攻部队的时候还认识了四个来一起参加特攻的倒霉蛋。

猜一猜这五个人离开台湾后会在何时何地相遇的。

……

1964年的警视厅。

神风队狭义上应该指的是神风特攻队（零战撞舰）和樱花特攻队（人操导弹），广义上还包括回天和震天。

日本高层对神风可以说是非常热心。大西泷治郎（就是那个一艘大和3000架飞机的）一开始还在拒绝，菲律宾的时候想要开始组建神风特攻队的时候发现早就准备好了，连名单都列好了；终战时宇垣缠就搞了最后的神风。

但是很多日本飞行员对神风并不感冒。比如关行男就说：“我有即使不冲撞敌舰也能用炸弹命中的自信。如果让我们这些优秀的驾驶员去白白送死，日本的未来很灰暗。我不是为了天皇阁下也不是为了日本帝国，而是为了妻子和最爱的人去死。怎么样，是不是很潇洒。”至少这些有技术的人对把自己当成炮灰使用是很不满的。他们更希望通过可持续的方式来“报国”。

说句题外话，撞击战术并不是日本独有的。早在中途岛的时候就有美军的B26实施过神风了；苏德战场早期苏联人经常搞一机换一机；德国在后期也搞过易北河特别突击队。神风只不过是二战各国的自杀式撞击行为中最负盛名、最有组织、规模最大的。只能说在逆风的时候，各国都是一样的，有狂热爱国者会用尽手段试图挽回劣势。

补充一下 @宅狼 和 @宮本顕治 的答案：

佐佐木这个是陆军的万朵队，海军也一样，会开飞机的人里面总有一些怎么都不会让灵魂被重力束缚。甚至有可能是因为知道要去送死，早就准备好了反抗。挖法西斯墙角在战后和接近投降之前都非常普遍，最夸张的是战后偷飞机回家……要是盟军真的登陆了，特攻队说不定会建立民间抵抗组织给盟军带路呢。

出处：士兵的餐桌公众号、高桥孟

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声称发动机坏了，返航

在主计科里因为工作岗位和性质我听说那些出击的特攻机经常返回基地，我曾遇到鹿屋基地一个负责飞机整备的兵曹，他向我发牢骚说：“在出击前夜我明明熬通宵全面检修过了，可是他们却说发动机有问题，让我再重新检查一遍，可是什么问题都没有。”那时，日本已经在战败的路上越走越远了，但很多人还是希望能够出现转机。现在想起来有些不可理喻，当时我对于“神风”特攻队的出现还是抱着很大的期望：“万一他们能扭转战局呢？”听了那个兵曹的话，我的信心颇受打击。
最后，那个兵曹还说：“他们是拿命去拼呀，也真是不容易啊。”我是练习航空队的下士官，他是航空基地负责地面勤务的下士官，或许因为属于不同的部队，所以说起话来不那么拘束。当然，有些话仅限于我们之间，对于普通老百姓是不能讲的。后来回想起来，我觉得他的话还有潜台词：“他们还真是可怜，我们能从事地面勤务真是太好了！毕竟谁都不想去死啊。”

造反，抢遣散费

鹿屋基地在得知终战后下达了一道命令，全体成员可以暂时返乡，等候消息，其实这和部队解散没什么两样。我本来就不打算在此久留，再加上不想看到那个讨厌的先任下士官的脸，只想无所事事地呆几天，找个机会赶紧开溜。
因为返乡的命令，很多人都跑到基地给与室结算薪水，讨要路费，我那位同年兵和他的部下们忙得不可开交，虽然觉得对不起他，但我心里怨气难消，铁了心不去帮忙。那个先任下士官每次看到我都当我不存在一样。几天后，我对同年兵说：“喂！我要回去了！”他毫不意外，只是简单地回答道：“哦，知道了。”然后，我头也不回地离开了鹿屋。反正我最初也是抱着“来此看看情况”的心态执行此次“终战调职”，没有携带任何行李，所以走的时候也是一身轻松。
后来，因为要处理一些后继事务，我再次前往鹿屋基地。那位同年兵告诉我，在我走后，给与室里乱了套。那些急于返乡的队员们一齐涌进给与室，大声嚷嚷着要主计科发钱给他们，事态一度失控。情急之下，我的同年兵抽出日本刀用力插在桌子上，大声呵斥，才把那些家伙给镇住。“如果不拔刀的话，那些闹事的特攻队员根本不会听你的。”他后来如是说。第二次去鹿屋基地的时候，我没有看见那个打我耳光的先任下士官，不知道是被调职了，还是已经离队回家了，据我的同年兵说，他这个人在基地里不怎么招人喜欢。

不管复员秩序直接回家

“你想回老家的话可不太容易呢，现在连火车车头上都挤满了海军人员，听说前些日子在隧道那里还死了不少人呢。”和之前一样，老百姓的消息总比我们灵通。
房东太太说的死亡事件可能是指战争结束后的8月22日在国铁肥萨线的第二山神隧道中，火车与穿行在隧道里的海军返乡人员相撞的事故，据说有56名海军军人死亡，其中包括21名特攻队员。想来真替他们惋惜，本来逃过了必死的命运，不曾想却死在回家的路上。虽然战争已经结束，但是关于美军登陆的消息还在疯传。说起来很惭愧，包括我在内的海军士兵们在听闻美军即将到来时，依然心慌得不得了，都想赶紧离开串良。他们蜂拥到火车站，不管有票没票，都要扒上火车。面对这群气势汹汹的败兵，估计没有人能阻挡得了。

偷飞机

最让我感到惊讶的是，在战争结束前，空中几乎看不到我军飞机的影子，然而在终战后原本应该归于平静的天空反而充斥着忽远忽近的飞机引擎声，我经常能够看到涂着日之丸标志的飞机从我们头顶飞过，而且飞向任何方向的都有。记得在北上途中，我们第一次听到飞机轰鸣时，还以为是敌机，慌张地四处躲避。我之前一直以为海军的飞机都被打光了，现在看来还有不少飞机被保留下来，都是准备用来进行本土决战的吧。后来我听说，那些飞机在终战后都被飞行员们当成自己的返乡工具，开着飞机直接飞回家乡，那样的话倒真是快捷呢。我抬头仰望不时有飞机出现的天空，心里想着，如果飞行员的家乡没有机场降落的话，他会不会抛弃飞机，跳伞回家呢？与之相比，我们却在地上费劲地配合着马的步调，吭哧吭哧地跋山涉水。
总之，在终战之后，那支曾经军纪森严的海军几乎在几天内就分崩离析了。

另外：

https:// wtfm.exblog.jp/23742365 /

战后家属、幸存者曾经威胁报复振武队的领导，不过这老匹夫怎么能在90年代还保留手枪的……

陸軍福岡第六航空軍陸軍中将菅原道大所屬参謀倉澤清忠陸軍少佐，將這些沒有完成任務的特攻振武隊隊員們軟禁在-「振武寮」（現福岡県立福岡中央高等学校）
振武寮存在期間1945年5月到6月左右~僅1個月半、約有80個沒有完成任務特攻隊員被収容。
特攻隊員長則1～2週間、最短3日就轉屬到他部隊，他們禁止與外界連絡，不准寫信與打電話。
倉澤清忠要這些歸來的隊員在再度出擊前日日要寫反省文，罰抄寫「軍人勅諭」等精神再教育以燃起「再度赴死」的覚悟。
倉澤清忠拿著竹刀揮舞~破口大罵歸來的隊員是「人間の屑」、「卑怯者」、「国賊」~認為忠誠心不足者就大聲「罵倒」(責罵)。
看不順眼的就用竹刀毆打~據說其中有人無法忍受這種羞辱乾脆自殺。
第6航空軍『振武隊編成表』中、特攻隊員1276人中有605人生還(包括待機特攻後備)。
倉澤清忠80歲時接受NHK訪問時証言:「因為讓許多的隊員出擊，被看作怨恨的對象是沒有辦法的事，因此也招致著遺族反感，不明白什麼時候會被報復，夜晚也不能安心睡覺。到80歲為了自我防衛，手槍裡裝實彈隨身攜帶，晚上手裡握著軍刀才能入睡。」(1917年 - 2003年10月29日 86歳死去)