航母弹射器和滑跃甲板不可得兼吗？ 第1页

都回答的什么跟什么啊，瞎扯淡。

这么说吧，

首先帮一堆答主回忆一个最基础的初中物理：力的方向没有拐弯的。所以滑跃甲板的原理不是什么优雅的抛物线力矩，看起来很润很滑，这是扯淡，因为没有力矩是平滑的曲线，初中物理自行复习。所以滑跃甲板起降飞机，实际上滑跃甲板起飞，靠的是是机轮撞击滑跃甲板曲线的作用力和反作用力，一系列直线作用的反作用力把飞机抬起来。

好了，了解到这一点就知道问题的关键了。

按现在的材料水平和加工水平，如果要去做做弹射滑跃甲板，因为滑块的速度特别高，在滑跃甲板曲线与直线作用的滑块接触的一瞬间，这个反作用力是多大？这需要特别加强滑块强度和滑跃曲面强度，否则，要么滑跃甲板曲面被撞穿，要么滑块报废。

那么由此而来，滑块牵动机轮与滑跃甲板曲面接触的时候，战斗机自身重量配合加速度，这个冲击力是多少？滑跃曲面需要怎么补强？更重要的是，力的作用是相互的，飞机的起落架也要补强。

你去观察滑跃起飞的战斗机，和弹射起飞的一样都做过起落架补强，因为起飞的时候实际上不是很多人理解的优雅的抛物线力矩，而是直接撞击滑跃甲板曲面，这个作用力和反作用力也是非常巨大的。

OK，明白了这个关系，你就发现，等你做了两次补强之后，航母本身还需不需要重新配平？飞机起落架还能不能收回原本的起落架舱？就算是新航母，新战斗机，你在滑跃弹射起飞上浪费的这些重量，达到了什么效果？

通过提升弹射器功率，完全可以提高最大起飞重量，你花了那么多精力，做了一件毫无意义的事情。

题主这个问题并非毫无意义，实际上这个问题从90年代就不断被提及，也是一波一波的人去解释力矩导致结构补强得不偿失，但是没想到今天的知乎竟然连一个正经给答主解惑的都没有？