为什么汽车和电脑这种高科技的东西那么便宜？ 第1页

为了回答这个问题，我先讲两个故事。

我们都知道汽车之父是奔驰，1885年自从奔驰有了第一台汽车以后，就开始不断的推出新的车型，那时候的汽车是手工打造，没有生产线，所以造价极贵，买得起的都是富人阶层，从当时的广告也可以看个大概。

都是贵妇们才能买得起的汽车，下图是电动车。

到了1899年，奔驰公司的股东Friedrich von Fischer 建议公司要为中产阶级生产汽车，提出了一个建议:Mass production.

所以奔驰随后推出了一款大规模生产的车型:Benz Viktoria.

这是历史上第一辆大规模量产的汽车。

这款车推出当年就卖了85辆，而以往都是个位数。

第二个故事

尽管奔驰提出大规模量产汽车以降低汽车售价，但是汽车对于大多数人还是遥不可及。

这时福特提出了新的概念。福特公司于1903年创立，1913年福特在其位于highland的工厂 提出移动生产线的概念.

在工业革命之前，工业产品都是手工打造，几个人为单位，从单个零部件到最后组装都是这几个人完成。

到了20世纪初，福特率引入流动生产线概念，并在此生产线上生产了Oldsmobile Curved Dash这款车，这也是历史上首款在流水线上大规模生产的汽车。

下图是福特工厂的流水线装配

后来，流水线又开始生产著名的福特T形车，Mode T，在这条产线上，一辆车分为45个步骤生产，每辆车生产比之前节约了近100分钟，流动生产线对整个世界工业发展都起到了巨大的影响。

福特对自己的生产线有这样的评价:

I believe that this was the first moving line ever installed. The idea came in a general way from the overhead trolley that the Chicago packers use in dressing beef.

流水生产让福特的价格从1908年的878美元到1912年的575美元，美国的中产阶级已经能够承受起这个售价，福特产线工人四个月的工资就能买一辆T形车。

我讲这两个故事就是为了强调，大规模量产和流水线生产是降低成本不二法门，从古至今都是。

如果以上两个故事年代太久远，那以身边项目为例，作为一家零部件供应商，我司对于采购量小的客户要价往往比采购量大的公司稍贵，我相信这在汽车行业都是一样。

手机不太懂

以上，谢邀