天津的道路名称为何多为「某某道」？ 第1页

解放前天津大致可分为租界和华界两部分

华界主要是是以老城厢、南市、三岔口为核心的地区。

这些地方的发展脉络大致是，直到解放后，仍是大面积的老旧平房，改开后陆续改造，最著名的是2000年前后老城厢彻底推平，冯骥才等文保人士痛心不已。改造后虽然建筑十不存一，但道路基本有源可寻，大多是沿用清代以来形成的道路。

因此，这片地区同其他城市一样，主要路名都是“路”或“街”、“大街”，而且大多是民众自下而上地自发命名。

除了老城周边，仍有零星的道路以“街”为名。这些也都是源自近现代城市建设以前就存在的村镇。如大直沽等地。

租界是华界以下游的海河两岸，其中存在感最强的，个人认为依次是英、法、日、德，这四个河南岸的租界比较重要（基本就是现在的和平区）。

租界基本都是从荒地而建起，道路都是洋人所新建，不像华界的道路为历史形成。因此，道路由租界政府以本国语言自上而下地赋名，多是外国人名一类。

抗战胜利后，租界全部收回，再次由国民政府统一命名。

这次命名的结果是：

河南岸的英法德日租界，垂直海河的道路为“城市名+道”，平行海河的为“省名+路”；

河北岸意租界，东西为道、南北为路；

河北岸俄租界，以数字+经纬路命名。

此时只有河南岸租界、意租界两块地区以“道”为名。

相对来说，租界对今日天津的城市格局、产业影响较大。

因此，解放后新建设的区域，沿用的是租界的“道”+“路”名，而没有使用中国传统的“路”、“街”系统。

1952年的街市图中可以看到

中央西北侧方块为老城厢，老城厢以南是南市地区，第一区大致是日、法租界，第十区大致是英租界，第六区城区部分大致是德租界，第二区南侧为意、奥租界，第五区大致是俄租界。

而1945年民国政府命名路名时，使用“道”，逻辑上的根源在哪里呢？

我没去找租界时期的地图，但是日本作为汉字国家，日租界明确用的是“街”而不是“道”。我记得貌似有文章认为，“道”是对英法租界“avenue”这个词的翻译，1945沿用之

另外或许有可以区分华界租界的考虑

聊作一说