为什么很多人推崇大众？ 第1页

可能是因为有仇吧，毕竟正常人不会推荐别人买棺材盒子吧……











https://www.zhihu.com/video/1121785410363236352












https://www.zhihu.com/video/1121785456395755520












途观L
正面25%偏置碰撞：P
侧面碰撞：A
车顶强度：G
座椅/头枕：G
综合：M
同级别垫底，在中保研第二批测试中，排名倒数第二，仅比5万元的宝骏510强一点。
PS：顺便说一句，这车在美国IIHS测试中，四项全G哦～中国人的命果然不值钱？
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有人觉得一汽的简配情况比上汽要好，所以更新一个一汽大众迈腾的碰撞测试情况。
https://www.zhihu.com/video/1124727931427246080













https://www.zhihu.com/video/1124742948566556672














25%偏置碰撞：M
侧面碰撞：A
车顶强度：G
座椅/头枕A
整体：A
美国的IIHS没有做迈腾的碰撞测试，但是欧洲的ENCAP做了，迈腾在ENCAP是5星优秀车型。
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我看到有些人不知道什么是C-IASI，甚至有些人质疑C-IASI，还有些拿“身边案例”、“经验”来说事的，我也不知道他们哪来的底气。

“在中国保险行业协会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司与中保研汽车技术研究院有限公司，在借鉴国际成熟经验（IIHS）的基础上，结合中国汽车保险与车辆安全技术现状，制定形成“中国保险汽车安全指数”（简称C-IASI）测试评价体系”

C-IASI是目前世界最先进的碰撞测试体系之一，科学就摆在眼前，你要不信我也无能为力。
---------------------------2019.12.24更新---------------------------
时隔半年更新一个帕萨特的碰撞成绩吧，创下CIASI 25%碰撞测试历史最低记录。
https://www.zhihu.com/video/1192950363412787200

欣赏一下这个历史最差成绩吧，比上一代PQ平台的老帕萨特还要差得多。突然莫名其妙有一点心疼水军，装出这个成绩可不好洗啊。

你听说过刹车优先系统吗？Brake Override System，简称BOS，是美国的一位汽车工程师发明的，就是一段电脑程序，当油门被卡住一直加速，车主同时踩下刹车，行车电脑会认为刹车信号优先，车子会停下来。

美国曝光了几起丰田车停不下来的死亡事故，丰田章男跑到美国国会去谢罪，赔款几千万美元。中国丰田车主当然不需要道歉赔款，都是有信仰的人，给个理由就好了。

当时中国国内也对各品牌车型进行检查，结果是，丰田，本田，日产全系都没有刹车优先系统，大众就连最低端的A0级小车POLO都有装这个系统。

大众比较高级？是日本车太抠门了吧。

丰田车偷工减料是铁一样的事实，成本最小化，利润最大化，多挣了人民币收买媒体洗脑。丰田车主的自尊心也是铁一样的事实，丰田车主的自尊心不容践踏！必须捍卫丰田汽车的神圣地位！