如何评价美国海军埃塞克斯级航空母舰？ 第1页

美国海军早期的航母发展脉络是比较清晰的，相对来说也是比较早熟的，实际上大概到约克城级的时候美国海军的航母理念就已经非常成熟了，但是约克城级因为19800长吨的限制，而且设计上也有一点瑕疵，在大黄蜂号(USS Hornet CV-8)作为约克城级的最后之作登场时美国海军也在制造完全体状态的埃塞克斯级。

在1931年美国海军设计约克城级的草案中N方案和O方案，都是2.7万吨的舰队航母，刚好是海军条约中美国舰队航母的剩余吨位。O方案和最早的舰队航母列克星敦很相似，有10门203 mm炮，侧舷203 mm ClassA防护至少可以抵御重巡洋舰的主炮（实际上战巡列克星敦的侧舷水准），航速32.5 kt，载机量约68架。

而N方案接近后来的埃塞克斯级：取消了203 mm炮，转而使用和亚特兰大级防空型巡洋舰数量一样的16门127 mm高平两用炮，侧舷降低为152 mm ClassA，同时增加TDS的层数，载机量则是一步增加到了约108架。

在1941年日本和意大利即将退出海军条约的时候，美国参考之前的设计草案和实际经验，综合整理出来了埃塞克斯的设计，修正了约克城级存在的三个主要问题：

• 载机量在美国观点来看不够大
• 船体对鱼雷的防护不足
• 被鱼雷攻击后极易丧失动力

同时，吸收之前的经验，取消了203 mm舰炮，转而安装更通用、防空也更好的127 mm舰炮，并且根据胡蜂(USS Wasp CV-7)上实验比较成功的甲板边缘的侧舷升降机，以及胡蜂号开启的交替式机轮舱布局。

这几个方面都是比较重要的，一个个说。

1. ) 飞行甲板、舰载机以及效率问题

航母的攻击能力无疑是取决于航母的载机的，而航母的防御能力则有不同的观点，美国认为防御主要取决于先敌发现，先敌攻击，保全自己，是另一种形式的“进攻是最好的防守”，英国有一段时间主要依靠带有厚装甲的甲板抵御攻击，也就是装甲航母。日本在这个问题是时而抄美国，时而抄英国，不一而足。

说到舰载机，航母上考虑就是两个问题，首先是舰载机的数量，其次是舰载机的起降效率，两者缺一不可。载机数量不足则影响单次攻击的伤害，并且舰载机损失率很高，还会影响航母的持续作战能力，载机效能低则会非常大的影响航母的快速行动能力，比如你在100千米外发现了敌机来袭，但让飞机从机库中提升到甲板，然后从甲板弹射要花一个小时，就算载机量大也是毫无意义的。

这个问题的解决比较容易，载机量主要取决于机库的面积和机库高度（不考虑舰载机这些效率），如果允许甲板系留则考虑飞行甲板的面积；飞机的整备、升降、起飞效率主要取决于机库内部设计、升降机，埃塞克斯的开放式机库也可以保证机库内暖机，提高效率。

埃塞克斯的飞行甲板宽度和长度相对于约克城都有比较大的增加，甲板面积的增加增大了甲板系留的舰载机数量，甲板面积大约提升37%，由于吨位提升了大约35%，机库容量也得以提升，相比起约克城载机量大约也提升了三分之一。

升降机上修改了胡蜂号上比较成功的侧舷升降机的设计，并且保留了中线布置的两个甲板升降机。一共三个升降机来保证升降效率。同时继续延续了美国航母可以双向降落飞机的特点，虽然飞机数量多，但起降效率并不低。

注意侧舷升降机上的舰载机。

2.) 防护，保护核心舱

约克城受吨位限制防护水平相对来说比较一般，只有三层TDS，面对日本海军的氧气鱼雷时比较脆弱，同时几乎没有防护的胡蜂号又被潜艇偷袭沉没，因而在埃塞克斯级上加强了TDS的设计：

这个是比较标准的船底两层+侧舷四层的TDS设计，船底和侧舷都比约克城多了一层。

英国的光辉/怨仇：

但是更值得一提的是到埃塞克斯级美国海军从传统的机轮舱布局过渡到了交叉布局，这个过渡是胡蜂实现的，胡蜂当初的CVX设计案：

这个布局是ER BR BR + ER BR BR的布局，只要有一套没坏就不会丧失全部动力，基本消除了一枚鱼雷导致全部锅炉或者机轮失效的效果，这个问题是约克城级的致命伤。

约克城级三姐妹除了企业比较幸运没怎么吃过鱼雷，大黄蜂和约克城都出现过被鱼雷命中以后虽然船体结构和大量的水密舱可以保证船不会沉，但自己已经失去了自航能力之后被敌人击沉（我家可怜的大黄……T_T

埃塞克斯的几个设计方案，几乎全部是交叉布置，这个设计是成功的。

航母的防护的另一个方面就是机库，机库说是防护的核心一点不过分，炸弹只要穿入机库闷爆，航母就算运气好不沉在短期内也没有什么实用价值(比如富兰克林)，埃塞克斯的设计是飞行甲板极轻装甲，机库有一定厚度的STS防护，并且机库不在船体主结构内，属于external hangar。

这种防护主要是出于保护核心舱的设计，依靠这种程度（64 mm ClassB/STS）的机库装甲很难防御重磅炸弹，一旦被击穿机库，由于开放式机库可以消除部分闷爆带来的影响，配合管道注入泡沫、弹药舱注水，同时下层甲板的装甲（37 mm STS）也能保护核心舱的安全，至少让航母可以依靠自己的动力撤离战区。

侧舷是102 - 64 mm ClassA，差不多抵抗部分轻巡和大部分驱逐舰的火力。

这个设计理念是从约克城级继承而来的适度防护，有一定的发展，还算是比较成功。

隔舱也是从约克城继承过来的东西，埃塞克斯的生存能力比起约克城来说进步是非常大的，一方面是吨位带来的更多的分舱，一方面就是核心舱的设计和防护更合理。

其余的问题可以参考其他几位知友的回复，不过我个人认为没有选择封闭式舰艏有点遗憾。

强力硬广：

评价的话其实美国人一直在用一个词来形容埃塞克斯，“backbone”，脊椎、支柱、中坚、决心、毅力，感觉一时也没有更合适的词了。

Remember Pearl Harbor !