固定翼飞机可以多小。最小可以多小？ 第1页

这得分情况来看，你是想看小到破世界纪录还是只是个子小了但还有实用价值。

小到破纪录的Bumble Bee II在破完纪录以后当天就摔烂了，因为不到2米的翼展根本没有什么滑行能力，引擎一停就完蛋了。下面截图的是在Tucson附近的Pima飞行博物馆里的体型稍大的Bumble Bee一号。

小了以后还有点实用价值的飞机就很多了，不过大部分还是有专属用途的。这些飞机基本上身长和翼展都在五六米之内。

首先很多单座的特技飞机都体型偏小，像双翼机的Pitts S1和后来很多单翼机DR-107和Giles 200都是机翼小于等于6米的翼展。其中有一个叫Ultimate 10-200的双翼机的翼展甚至只有不到5米，看起来像是机翼尖被切了一刀切短了似的。虽然Ultimate系列没有太流行起来，但现在仍有很多单座的Pitts Special都嫁接了Ultimate的机翼，所以平时还挺常见的，连我自己的Pitts上面装的也是Ultimate的机翼。尽管这机翼滑翔能力还是不怎么样，但是还是属于可以控制的，如果使用fixed pitch的螺旋桨的话最终滑翔比其实比大一号的Pitts S2B还要好不少。这么短的机翼好处就是天上飞的时候非常灵敏轻巧，适合特技飞行。

另一款特殊用途的常见飞机叫Cassutt Special，主要用于飞行竞速比赛。从五十年代至今都能在比赛中看到这飞机的身影。前段时间我看武汉还请了一批这飞机去比赛。

还有一些小型喷气飞机像BD-5和SubSonex的体型也和前面描述的飞机相仿，续航能力只有一个多小时，因为实用性有点差，以前一般只用于表演。现在SubSonex因为组装时间比起以前的BD-5快了差不多十倍，也开始有人组装来圆自己一个喷气飞机的梦。比如著名NASA退休flight director Paul Dye最近就装了一架，甚至还拿来飞了点长距离的cross country。

双引擎方面有一个叫Cricri的飞机会时不时上新闻，因为会有人把那两个引擎改成喷气引擎或者电动引擎之类的。除此之外，平时说实话还真没怎么见到谁会去飞这飞机。

各方面综合考虑最实用的小飞机的全能冠军估计要属于RV-3，她的翼展只有6米，不光有将近200mph的巡航速度还有100米左右的短距离起降的能力。

最后加上一个我的前教练加前考官Arnold Ebnerer自己设计自己打造的E-1。他在82岁的时候自己飞着这架不到500公斤的飞机从华盛顿州横跨美国大陆不降落直接飞到了华盛顿特区。