思域、昂克赛拉、领克03、菲斯塔的动力表现哪个更好？ 第1页

只开过思域1.5T、昂克赛拉1.5&2.0（短暂）、领克03 1.5T&2.0T，没开过菲斯塔。

思域1.5T的参数比较高，0-100加速性能很好，但实际开下来我觉得和参数相比动力感受没有那么好，主要是日常D挡去开感觉动力不是特别跟脚，对于油门的响应比较迟疑，不是单纯的慢，而是能明显感觉发动机和变速箱对于油门的变化有个判断的过程，如果油门突然踩的比较深反应会比较慢，当然反应过来之后动力还算不错，但是对于油门的变化依然反应比较滞后，平时开感觉就像同样动力的车开了ECO模式一样，对于油门的细微变化不敏感，总之平时开起来不像是一个177马力1.3吨的车，开到S挡才名副其实，油门刹车踏板设定比较正常，刹车不太线性，前段比较空。

昂克赛拉的1.5L表现十分令人失望，完全无法和思域、领克03等比较，整体动力极差，油门过半之后再怎么踩都是一个样，你甚至可以再后一半油门行程不停的胡乱踩，车的动力基本没啥变化，完全不觉得动力比卡罗拉1.2T、朗逸1. 5好，肯定不如1.5的威驰或者1.6的POLO，当然毕竟参数也不高，买的时候也能预料到这样的情况。

2.0L的昂克赛拉动力表现还是很不错的，我觉得在这三款车里算是相当好的，油门很跟脚，发动机和变速箱对于油门的响应很顺畅，不会犹犹豫豫，响应速度也比较快，对于油门的细微变化能够给予合适的反馈。油门刹车踏板设定比较合理，刹车还算线性比较好控制。比较遗憾的就是激烈驾驶时动力真的不算很强劲，跟思域和领克03这种涡轮车比还是差点儿意思。

领克03体验比较多的是2.0T的版本，1.5T的没开过几次，2.0T版本的感觉是这三个车里动力表现最好的，尽管是涡轮车重量又是最重的1.5吨，但油门还是很跟脚，快速踩放油门时反应速度不如昂克赛拉但比思域强的多，对油门的细微变化也能给予很快的反馈，开到D挡油门的响应速度也比较快，一般驾驶员也能很快做到收放自如。缺点或者说优点是这车的踏板设定有台太赛道化，不太日常，油门踏板行程很短，非常适合激烈驾驶，但平时正常开感觉就有点束手束脚的，刹车踏板行程依然短而且不线性，头段过于灵敏撞墙感明显。

说句题外话，领克03个人感觉最好的地方是悬架设定，同级别里真的是惊人的柔韧和高级，运动性和舒适性兼顾的很好，在运动方面和舒适两方面同级都是最好的没有之一，而且领先第二名特别多，即使放在豪华B级车里这种悬挂表现都说的上是优秀。