如何看待波音炒掉现任CEO？ 第1页

波音很可悲，陷入了一个大公司的通病，就是让财务和销售人员来掌管公司，而不是工程人员。公司成为行业老大之后就会失去前进的方向和动力，以赚钱为目的，而不是用产品就服务社会、改变世界。销售或者财务出身的领导者确实能在短期内为公司赚到钱，并且这些领导者觉得自己不懂产品和技术，还把公司领导得挺好，就会觉得搞技术是下面人的事情，进而在自己的直接下一级中提拔不懂技术的人，下一级的人也这样想，如此反复，结果就是大家都认为自己搞好管理就行，搞技术是下级和其他人的事情。长此以往，直到有一天，一件看似偶然实则必然的事故的发生给所有人敲响了警钟，而这件事故，其实仅仅只是灾难开始的导火索而已。

很明显，波音没有从此次事故中吸取教训，新任命的领导者竟然还是个财务出身的人员。好吧，我们共同来看一幕大戏帷幕的拉开吧。

以上这种现象，乔布斯很早就阐述过，当乔布斯被赶出苹果董事会后，被财务出身的人所把持的苹果高层为了赚钱，竟然发展出了几十种产品系列，每一种是没有成为核心产品，乔布斯归来后直接砍掉了大多数的产品种类，重新聚焦核心产品和技术，实现了苹果的二次腾飞。

综上，波音看似意外的事故是波音管理层以赚钱为导向的恶果，A380的停产何尝不是一群销售人员误导公司战略方向的后果。这反而为中国航空事业的发展提供了机遇，作为一名航空从业者，我看好中国航空工业的崛起。

像波音这种公司，真的是因为所谓的技术问题，或者是因为CEO是不是财务，销售或者是技术问题导致的么？

波音管理层历次都被塞入乱七八糟的董事会成员，CEO有多大话语权本来就两说，有多少高管退休---甚至还没到退休年纪都往波音里面塞，赵小兰为什么明明在波音出事后还敢为波音撑腰？她老公龟丞相那可是共和党的参议院的大头目，在共和党位高权重，川普没有他辅助都不行的。

川普都算在美国政坛算没特别深厚的根基了，但是他的内阁一样得给波音妥协

妮基·黑利，都认得吧，当过南卡州长，被川普任命为美国驻联合国代表，在联合国里面是咄咄逼人的，2018年10月9日辞职，然后去了波音董事会。

去瞄一下波音董事会的成员，多少高官：

妮基·黑利，南卡州长，美国驻联合国代表

埃德蒙·贾姆巴斯蒂亚尼，海军上将，第七任参谋长联席会议主席

卡罗琳·肯尼迪，不用说了，肯尼迪家族的人。

苏珊·施瓦布，小布什时期的美国贸易代表，

罗恩·威廉姆斯，奥巴马时期的总统管理咨询委员会的总召

波音董事会一共才几个人，几乎一半是来自于政界，这种公司在美国能量多大我也不多说了，明明都掉下两家飞机，中国这边停飞，当时美国媒体怎么说的？说中国报复，结果全球停飞，连美国自己也停飞了，讽刺不，然后媒体就开始装聋作哑。

掉了飞机最后FAA授权波音自己查。

在这种情况下归咎于到底是销售还是技术，还是财务那掌控公司，没什么意义。

我记得狮航摔了的时候，大家开始分析，先排除飞机的锅，理由是新飞机。又认为飞行员犯错的概率很低，又看人家是发展中国家，让机务把锅背了。

你说这些人是偏见吗？我看不见得，faa招牌很响的，波音又是大公司。谁会怀疑他们？

你们说，波音在分析狮航的空难的时候，有没有发现说，可能是自己的问题？从他们事后的处置来看，他们发现了问题所在，只是自以为是的修改了软件算法，没有彻底的解决问题。他们当然是把股价放在第一位。

结果，埃航又摔了。同样的新飞机，同样的起飞不久。大家开始怀疑飞机有问题。

波音公司怎么样，先不承认，faa还想要黑匣子。你怎么有脸要？我们国家首先禁飞，美国的媒体还说，这是政治操作，这样的讲法对得起两起空难的遇难者？

结果，哦，大家其实都想停飞，只是迫于美国的淫贼，不敢下决断而已。中国带头了，才敢跟进。还有一些美国的走狗，把中国民航局的专业判断说成政治操作。明明自己在玩政治操作，反而贼喊捉贼。美国自己停飞了，他们也闭嘴，怎么不继续讲啊。

赵小兰还亲自坐飞机，演一把只有自己相信的戏，证明飞机安全可靠。坐完第二天，川普刘宣布停飞。有人感慨华裔的命运，当了部长，也是在歧视链的最底层。

你看波音，先是否认，然后再承认一些无关紧要的错误，虽然停飞了，还想着复飞，继续生产。越贪心，赔得越多。

有人还污蔑印度人，这是什么态度？就因为印度人抢了你的工作，就这样羞辱人家？房子盖的烂，验收后塌了。监理没责任吗？

现在四百架飞机停在那里，到底是可回收垃圾，还是不可回收垃圾？公司撤换CEO，怎么对得起那两班遇难者呢？