卫星通信时卫星本身不是也要费电，那么是不是没电了卫星就报废了，还是有太阳能板充电？ 第1页

因此，东方红五号卫星平台太阳电池翼在力学、比功率、静电、辐照等方面有如下创新：

(1)结构设计

东方红五号平台电源系统太阳电池阵帆板由于单板面积大，数量多，采用了二维二次展开机构，两个单轴可二维多次展开对日定向设计，同时帆板采用半刚性设计，有效弥补了刚性帆板基频低，抗振动和冲击效果差的劣势。

(2)比功率

为满足太阳电池翼大功率的要求，同时减轻质量，提高比功率，并且提高布片率，减小帆板面积和数量，太阳电池单片采用两种规格进行布片。

(3)空间环境

在抗辐照方面，提高新研制太阳电池片的抗辐照性能，粘贴薄型抗辐照盖片。防静电方面，功率和信号传输电缆布置在基板背面，绑扎在承力较好的基板主梁上，电池模块和主梁均 对导线起到了有效的屏蔽作用。电池串联采用“S”型设计，使片间电压降到最低，避免静电放电，同时电路采取镜像对称布置，减小剩磁。

随着卫星向着更大功率趋势发展，帆板数量不断增加，面积和惯量越来越大，太阳翼展开的方式逐渐由一维一次展开向着二维多次展开方向发展。

最后再看“储电池子”——高比能量锂离子电池组

目前锂离子电池已经在地球低轨道(LEO)卫星、GEO 卫星 以及深空探测领域取得了广泛应用。我国东方红四号平台电源系统一些型号已经用锂离子电池代替氢镍电池。锂离子电池由于比能量高、循环寿命长等优势，目前在空间领域得到越来越多的应用。

东方红五号平台电源系统对锂离子蓄电池组提出了大功率、高比能量的性能及长寿命 16 年的要求。新一代锂离子蓄电池有如下特点：

(1)大功率

锂离子电池组采用 50 Ah 单体电池，以 5P10S 的组合进行模块设计，要实现电池组大功率、高比能量的性能要求，满足东方红五号平台电源的使用需求，需要电池组各个部位设 计合理，配合得当。

(2)结构设计

在提高单体锂离子蓄电池的比能量方面，除了采用高性 能正负极材料之外，在单体外壳及正负极引出焊接等方面进行减重；电池组采用汇流排设计，既提高了过电流能力又减轻 了质量。

(3)长寿命

热设计的好坏直接关系到电池的寿命，散热主要通过电池表面热辐射及电池固定套筒至结构底板散热；加热带粘贴至单体电池表面对电池采取主动控温。

(4)智能型非耗散主动均衡

锂离子电池组配置了新一代锂离子蓄电池组管理单元，其中均衡电路采用非损耗型均衡方式，利用专用集成芯片 (ASIC)负责蓄电池智能管理，有效避免了传统耗散型均衡电路 热耗大，高共模电压条件下单体电压采样精度低、均衡控制及电路自耗电大的技术难点，同时还能避免耗散型均衡中常遇见的均衡电路散热问题，减轻了卫星热控负担，从而实现高智能化、高效率的自主均衡控制，使锂离子单体电池电压偏差保持在预期的范围内，保证每个单体电池在卫星寿命期间不受到过应力冲击而发生损坏。电池管理单元中配置了By-pass 功能驱动电路，在电池组中配置了By-pass 继电器，保证了锂电池组在轨16年长寿命的使用要求。