18世纪的帆船是怎样分类的? 第1页

首先，我要说，刺客信条黑旗那个是乱来的
先祭图

黑旗里的那种奇怪的分级方式确实会使人感到疑惑，并不奇怪。
我们以18世纪中叶的分级方式为例，战舰被分为6个等级，1st-6th，其中1st-3rd是属于战列舰级(ship of the line)别的，她们的唯一作用就是在正规大海战中作为舰队战列线的一个零件排成单纵加入战斗。

1st（ship of the line）
其中装备100门火炮以上，具有三层或三层以上火炮甲板，一般整备船员超过900人的战舰被叫做一级舰(1st)，比较著名的代表就是纳尔逊的旗舰胜利号，西班牙的至圣三位一体号，还有法国的海洋级战列舰，这型战舰造价高昂，只有少数列强才能建造数艘，随便一艘的损失都是令人不可接受的，像海洋级从1790年到拿破仑时代结束一共只建造了12艘，放在那个大国战列舰数量普遍三位数的年代，产量小的可怜，主要作为一国的海军象征和大舰队旗舰来使用。

2nd（ship of the line）
装备90门火炮，具有三层火炮甲板，一般整备船员在700到850人的战舰被称之为二级舰(2nd)，比较著名的有丹麦的基督徒七世号，还有帕维尔号等，这级战舰产量也并不大，大国装备的二级舰数量也在三位数以下，不过不像1st那么稀少，主要是作为大国殖民地舰队或者分舰队旗舰使用，或者一些非海权国家的旗舰。

3rd（ship of the line）
装备60到80门火炮，具有两层火炮甲板，一般整备船员在450人以上的战舰被叫做三级舰(3rd)，其中三级舰主要是74炮三级舰和64炮三级舰最为常见，比较有名的是纳尔逊在土伦战役时指挥的阿伽门农号64炮三级舰还有74炮三级舰的原型机贝隆娜号，三级舰因为建造工艺相对简单，航速、防护和火力都比较平均，一般作为大小作战舰队的主力装备和中坚力量，因此被大量建造，英国皇家海军建造的三级舰数量接近300艘，特拉法尔加海战时，英国皇家海军拥有的175艘主力舰当中有117艘是三级舰，这里要特别说明的是法国，法国是唯一一个把二级舰当做舰队主力装备的国家。

好，我们说完了1st到3rd，再往下讲4th到6th，3rd往下就不能被称之为战列舰了，虽然历史上4th曾经短暂的跻身过战列舰行列，但是很快又被赶了出来。

4th
装备50到60门炮，拥有两层火炮甲板，一般整备船员在350人到450人的战舰被称之为四级舰(4th)，该型战舰是属于战列舰和巡防舰的折衷产物，定位并不明确，所以产量不大，偶尔会作为战列舰的补充被编入战列线中，四级舰及以下等级战舰不属于主力舰范畴。

5th(heavy frigate)
装备30到40门大炮，拥有一到两层火炮甲板，一般整备船员在250到400人之间的战舰被称之为五级舰，该级战舰主要是重型巡防舰(heavy frigate)，比较有名的就是美国人的精神象征宪法号，还有英国人拿一艘三等战列舰改装而成的不倦号，因为轻便灵活，货仓容量大，自持力好，但火力不足，该级战舰主要用于远洋破交，侦查搜索，掩护警戒任务，电影怒海争锋中的地狱号就属于五级舰。

6th（corvette）
装备24到30门大炮，拥有一层火炮甲板，一般整备船员在180人到250人之间的战舰被称之为六级舰(6th)，该级战舰一般是护卫舰、轻型护卫舰或者小型护卫舰(frigate，light frigate，corvette)，该级同五级一样轻便灵活，干的活和五级舰也差不多，偶尔也会负责拖带在会战中丧失行动力的主力舰，而且更加容易建造，所以也是被大量生产的战舰级别，历史上五级舰和六级舰的产量巨大，已经很难考证，18世纪的总数量大约是1st到3rd总数的两倍左右，电影怒海争锋中的惊奇号就是一艘标准的六级舰。

好，到这里，我们要做一个分割了，往上的所有战舰都是有分级的，各国海军占编制的战舰，全部属于全帆装的三桅横帆船，而也全部都是man-o-war，特别注意，黑旗里的那个man-o-war是个一级舰，而历史上一到六级都是man-o-war！！

好往下我们讲的是那些海军中的辅助船只，就是题主问的什么gun boat、brig什么的，这些船只有一个共同点，就是都不是全帆装船，这些辅助船只没有分级，所谓的brig啊，sloop啊，gun boat啊这些是按照船型来决定的，不是大小也不是功能，而且她们大部分是征用的民船或者直接购买的武装商船，风帆时代和现代最大的不同是，除了个别垄断集团和国家拥有的商船外，商船民船都比战舰小，而且小很多，不像现在是完全相反的。

那么brig是什么呢，brig是双桅横帆船，一般拥有20门以下的大炮，大约需要100人左右操作的船，该型船只灵活到在一个熟练船长的指挥下甚至可以原地掉头，主要担负近海巡逻舰，缉私，科学考察(达尔文搭乘的小猎犬号就是一艘brig)，或者追击海盗等任务，也做为一般民用的快速武装商船、远洋武装商船使用，因为吃水浅甲板宽大，航速快，方便维护，这型船只很受海盗欢迎。

xebec是地中海三桅船，也有资料称之为快速三角帆船，原型是一种在红海航行的阿拉伯商船，17世纪末到18世纪初，北非海盗将这种船的船体加宽帆装加大并且撤销了桨手的席位，使其拥有可以布置侧舷火炮的空间，该型船吃水极浅，拥有极强的迎风航行能力，可以借助这种特质帮助海盗们逃离海军战舰的追捕，而开阔的甲板非常适合放置货物，而后地中海沿岸的欧洲海军和商人也开始认同xebec的优点，开始使用该型船只，常见的xebec装备10到20门侧舷火炮，一般由100人左右的船员操控；法国海军在18世纪曾在地中海大量建造xebec，其中最大的xebec上装备的侧舷火炮竟然达36门之多，火力甚至超过了6级舰，需要250名船员才能开动。

schooner是纵帆船，在18世纪指的是双桅纵帆船，该型帆船甚至是现代大型帆船的主要船型历史非常久远，和上面所有船只最大不同的地方是，该型船只的主帆不是横帆，而是纵帆，只需要少量船员就可以很灵活的操作其帆装，而且也拥有非常好的迎风航行能力，一般装备10门到20门左右的大炮，需要30到70人来操控，一些大型schooner会在前桅上挂上数面横帆以增加顺风时的航速，不过这些大型schooner也需要更多的船员来操纵，这些大型的schooner有的甚至需要150名船员，装备20多门大炮，该船型的主要职责和brig也差不多，是很常见的商船，同样也受海盗欢迎，著名的山猫号就是一艘schooner。

上图还提到了一个cutter，cutter是什么呢？就是比较大型的，桅杆靠后而且多一面小型横帆的军用的sloop，sloop是单桅纵帆船，现代常见小型帆船游艇和比赛用帆船，基本都是sloop的亲戚，最主要的特点就是只有一根桅杆的船，她们一般拥有10门以下的大炮，由60人以下来操作，在军队中主要担任通勤舰，情报舰的作用，大部分海军军官指挥的第一艘船就是cutter，所以也该船也被称之为将官的摇篮，而sloop在民用上也是非常常见的近海商船，邮递船或者内河大船，该型船只也同样很受海盗的欢迎。

我再提一提题主问到的一个gun boat，这个东西，主要就是拿大艇或者一些舢板改装的东西，主要以人力划桨为动力，有一到两根可以放倒的桅杆和一到两面帆作为辅助动力，装备1到2门大炮，需要30到70人操作，由一个军校生或者下级军官(大部分下级指挥官都指挥cutter去了)来指挥，担负的任务基本上是攻击靠近海岸的海盗，港口缉私等等，拿破仑战争时期，在丹麦海军损失完所有的战列舰后，就靠大量gun boat在近海迎战英国皇家海军的战列舰，在这种东西不改装为gun boat的时候，一般是民用的船上大艇，负责装卸货物，然后作为浅水商船或者渔船被使用。

再说一遍，以上这些辅助船只，是不占海军编制的，虽然一般都是由海军军官指挥，但是船员一般都是平民，船上也一般没有陆战队，而且这类船只在海军中的数量变化很大，因为可以很快的靠征用民船得到补充，也可以很快的解除现役回归民用。

最后我再补充一个东西，全帆装的三桅横帆商船，18世纪中叶到19世纪初，这种东西非常少见，就跟现代的超级油轮一样稀少，这种船一般装备20到30门大炮，由250到350人来操作，拥有超过一艘6级舰甚至比肩5级舰的火力，只有超级垄断集团或者超级富豪才有能力购买并且装备，只用来当做远洋商船，兼职豪华客船(这种船的艉楼一般有两层带阳台的大仓，可以携带一些富贵的乘客前往美洲或者东亚)，在大西洋上往来的海盗们见惯了古老的盖伦船、荷兰船、brig还有纵帆船一类的中小型帆船时，偶尔能见到一艘大的超过巡防舰的商船时，便知道这一定是一艘惹不起的全帆装的三桅横帆船。
在全帆装的三桅横帆船中，最有名的一个船型就是east Indiaman，我上图放的就是一艘east Indiaman，造价堪比一艘三级舰，艉楼非常豪华，且布置了大量的大炮，这种船型主要是作为各国东印度贸易公司的主力商船使用，她们经常满载着银子和各国公司的代表、贵族或者是新上任的外交官、总督，航行超过一年前往印度或者中国做生意，再满载着香料瓷器茶等东方特产回到欧洲。也有不少east Indiaman来往南美或者前往加拿大的高纬度地区进行贸易。

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