开习惯手动挡的车再开自动档，更喜欢哪种感觉？ 第1页

手动挡开了N年，自动挡也开了N年，一句话哪怕是很烂，很廉价的手动挡车，在优秀的驾驶技术的加持下也能玩的出神入化，哪怕只有1.0，哪怕扭矩只有100多点，功率只有100马力不到，技术优势可以保证始终任何档位的动力输出几乎不间断，且都处于最有效的阶段，这是普通自动挡无法比拟的，当然你说法拉利，保时捷，宝马M，奔驰AMG，奥迪RS，那你是精缸，我不讨论差距太远的情况，除非3.0以上涡轮增压，否则以下排量自动的涡轮迟滞加变速箱换挡逻辑还是不如技术优秀的手动挡动力输出，当然现在的手动挡高性能车越来越少，未来5-10年，随着自动挡和无人驾驶以及电动车的普及行云流水版的手动挡技巧很可能成为绝唱，藤原拓海和高桥凉介在以后的孩子们眼中似乎只是某部老动画片里无法理解的桥段，驾驶质感的细微差异会越来越模糊，以后的人们会看不懂机械式手刹的作用也搞不懂档把长短和同步器的质量对于驾驶质感的差异，我们经历过最美好的80-00年代，没有那么严苛的排放限制，大排量，6缸，8缸，清一色的自然进气，平顺的动力输出，你会感叹一个自动挡烂大街的年代，发展了那么多年，为何脚下的油门和刹车无法精准的控制动力输出？Ecu和tcu的调教如此傻逼，还是无法成为你身体的一部分，这些车似乎都没有了灵魂，没有了灵气，只是一堆钢铁工具，把你从A带到B，仅此而已，互动越来越少，不再像过去那样，降档，补油，听着发动机的呻吟或者咆哮，去探究车的灵魂深处或者让他慢条斯理信马由缰，没有这种机会了，各种电子干预，各种保护程序会让发动机成为一个人畜无害的乖宝宝，他很好很听话，但是没有灵魂