中国战机发展史？ 第1页

（更新J15弹射版，在最后）

歼-5
新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式战斗机的工作。1951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功雅克-18和米格-15。后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17。1956年9月8日，沈飞试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17Ф型，随后批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气飞机的国家之一。（感谢朝鲜战争）

歼-6
歼-6原型为米格-19，二代机，也是第一代超音速战斗机，在苏联，米格-19很快就被米格-21取代了，实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21的。但在中国大陆，歼-6始终是空军和海航60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战，有一句名言就是歼6包打天下。后来以歼-6为基础开发了强-5。（六十年代中国向巴基斯坦提供了歼-6。印巴战争中歼-6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机，自己损失三架。）这一时期可以算是中国空中力量最接近世界最先进水平的年代。

歼-7
歼-7原型为米格-21F-13，二代机。1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13及R-11F-300发动机的制造特许权。但后期中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞和成飞的艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。这一过程是痛苦而卓有成效的，科研力量的思想变得更脚踏实地。（也正是在这个项目上，虽然中国落后于世界，但是吃透了技术，从此开始逐步自主研发。也正是从这里，和印度拉开了质的差距。）( J7曾经出口到美国过哟 ) 1964年和1965年航空工业部确定成飞和贵飞也生产歼-7。后来沈飞把J7放大搞出了J8，成飞从J7演化出了枭龙，贵飞搞出了JL-9，至今还在发挥着巨大作用。

歼-8
歼-8是我国在歼-7的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，外号“空中美男子”。研制的背景是这样的：六十年代，台湾连续派出U-2和无人侦察机“慰问”大陆，美国军队也经常派出高空侦察机入侵中国领空，尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而解放军歼击机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。1964年5月航空研究院提出在歼-7基础上研制高空高速歼击机，也就是后来的J8。J8分两个形态，一个是机头进气，后来改成两侧进气.（中美南海撞机就是J8，中美和平典范也是J8）目前可能还有部分J8服役，做侦查用，JZ-8。在很长一段时间里，J8无奈得支撑起守卫共和国天空的重担，后来美国F22服役了，我国的主力依旧是J8。当年自欺欺人的编出“J8枪挑F22”的故事还历历在目。

歼-12
歼-12是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。文革前夕我国空军受到政治思想和部分上层人物鼓吹的影响，于67年4月启动“小歼”的研制计划。计划突出新歼击机要小、轻、灵，按当时“开展空中游击战”的设计思想，本意是要研制一种高机动灵活，短距起降，维护简单，造价低廉的小型战斗机。（就是空中李向阳）
其实这之中中国还搞了很多机型，诸如歼-9、东方-107、东风-113等，都是无疾而终，不过J9对未来J10的研制是有所帮助的，一会儿会提到。

歼轰-7
歼轰-7“飞豹”，是由我国于80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。其实这玩意更大程度上算轰炸机，当年也是从轰炸机的项目上走的。目前还在各个部队服役，上海世博会都有巡逻，近来有JH-7B出现，但不是网络上PS的DSI进气道那个。

FC-1/JF-17
也就是枭龙，为巴基斯坦开发，中国并未装备。（JF-17的意思是取中国的歼J，取西方的战斗机F，巴基斯坦装备F16，希望枭龙比F16更好所以编号17，也就是JF-17） 由超七项目演化而来，事实上和J7没什么关系了，只不过是项目的延续而已，为三代机。枭龙是世界第一种服役了的装备有DSI进气道的战斗机。

苏-27系列
苏联解体, 俄罗斯经济一落千丈，于是中国抓住时机, 通过一年多的协商谈判, 最终确定了第一批26架苏-27SK的采购协议, 并很快从91年开始陆续接收, 92年底全部交付完毕。这里有个小故事，第一批交付的苏-27，严格来说是在非法状态下交付的，是从俄军现役装备中拿出来的。（这是因为当时的俄联邦外交部长安德烈•科济列夫和第一副总理叶戈尔•盖达尔，也就是众所周知的“男孩帮”主要成员，他们为了讨好美国，以中国政府与819政变集团有嫌疑为借口，迫使总统叶利钦签署了推迟向中国出口苏-27的总统令）。后来又引进多批苏-27和苏-30MKK/MKK2。（96台海危机的时候还派上过用场，新闻联播放的军演视频里有画面）不远的将来，苏-35也将孔雀东南飞，嫁入种花家。

歼-10
歼-10的研制经历了18年时间, 比西方第三代战斗机批量装备晚了近20多年。当初军方的普遍思想是要su27不要J10，幸好后来江总支持，才坚持下来的。70年代，国内航空界突然对鸭式（国内当时叫“抬”式）气动布局大大地感冒，涌现了一个又一个方案。611所继续进行，搞出了J9，高空高速，单发单座无尾三角翼，两侧进气。但由于科研力量不足，加上J9的目标过高，到了80年该机下马了，但是技术传承了下来。2000年初，J10历经坎坷，装备部队。
ps.讲个小故事，J10有个外号叫“恶棍”大家应该都知道，这个由来可能大家不是很清楚，很多人以为是进气道上方的六根恶趣味的棍子，其实不是的。我考证过了，恶棍的由来是因为J8被官方说成空中美男子，到了J10，大家觉得官方的品味确实不咋滴，想起一个不同于官方的名字，当时想出了“恶棍”，对应“美男子”，后来又因为机缘巧合，这个名字就被叫开了，不过起源真不是因为那六根加强筋。J10的官方外号是“猛龙”。
目前该系列有J10A,J10S,J10H,J10B,J10C，J10C已经有几架开始试飞WS10了，好消息。另外J10C和J10B的外观区别在于天线的不同，一般人看不出区别的。
ps2.我见过J10B的试飞，哈哈，炫耀一下。我见过J10B,J20的低空试飞，J11B的双机低空训练，J8,JH7A的训练，哈哈，也算比较圆满了～

歼-11系列
中国在20世纪90年代中期决定引进苏一全套生产线并在国内组装生产200架苏-27sk。98年底, 国内完成了首架苏-27的组装, 实现了首飞, 国内命名为歼-11战斗机, 从而结束了中国无法生产现代重型第三代战斗机的历史。没搞错的话，J11是按照协议，组装生产，J11A属于撕毁协议，自己单干了。J11B开始，中国全面国产化苏-27，除了外形相似，里边东西全是自己的，使用玻璃化座舱，机体采用复合材料减重，后期更换了国产发动机，又对进气道进行了适应性调整。15年，中国研制成功J11D，采用更先进的电子设备和雷达，在J11B的基础之上继续深度改进，目前还在试飞。
如果有人能看到这里的话，或许会奇怪，J11C到哪里去了，一会就说（看到这里的朋友记得评论留个言，也不枉费我写了大半天）

歼-15系列
歼-15就是歼-11C。歼-15起源于乌克兰的T10K，总的来说，歼-15之于苏-33，就像歼-11B之于老苏-27，在材料，航电，雷达方面有所升级，总体还是在参考前辈的设计。不过双座型的J15是串列座舱，而双座型的su33是并列座舱，算是中国首创了。目前有J15，J15S，还有曝光的J15弹射版本，另外不远的将来，电子战版本也会出现。

歼-16
说白了J16就是su30的中国加强版本。目前已经服役了，另外电子战版本的J16也出现了，还在试飞中，也算是中国首创，综合了美国咆哮者的技术自主研发。

中国版su34（代号不详）
2015年的时候，有网友爆料称中国版的前线轰炸机已经开始试飞（其实相关消息2014年左右就在微博流传了），大致就是并列双座的J11，运用了T50上的可动边条翼技术。

歼-20
歼-20，绰号威龙，民间戏称黑丝（黑丝带，黑色四代机）。为什么长得和现有几款都不太一样的，主要是因为宋老对小展弦比深有研究，造诣颇深（参见论文《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》），另外J20由J10上来，技术上有些一脉相承的味道（当然，J20都长这样了，居然还有人说他是模仿的，虽然不知道他眉毛下面的是什么东西，但是如果它是常规布局，岂不是被人骂死？）J20目前进度比T50要快，T50受俄罗斯经济影响，可能还会更落后于J20。J20最新一架2101正在稳步试飞中，其他各机也在执行各种不同的试飞任务，壮哉我大中华！

歼-31
FC-31,绰号鹘鹰，由沈飞的快速试制中心开发，已经在14年珠海航展对外亮相过，今年应该会出2.0版本，期待其在国内外市场的成功。

回头看我国的战机研发历程，可以说，J7对我国来说，是个很重要的机型，正是从J7开始，逐步走向了自主研发的道路，J8属于在别人的基础上自己努力，总体来说没有摆脱苏式的框架。再之后，通过J9，虽然J9失败了，但是技术保留了下来，人才也得到了锻炼，之后经过努力，一步步研发出了J10，再有了后来的J20。也是从J7，J8开始，中国通过和平典范，通过给各国提供定制版J7，逐步接触了国外的技术，避免了闭门造车的失误。
当然，J7本身，沈飞把J7放大搞出了J8；成飞通过超七项目，逐渐演化出了枭龙，装备巴基斯坦空军，据说巴基斯坦近来和卡塔尔在谈；贵飞搞出了JL-9，海空军都有装备，用于训练用。

通过引进SU27，我国接触了先进气动的战机，也接触到了真正的“重型战斗机”，毕竟能装一个班嘛哈哈～，然后通过国产化，形成了一个系列，覆盖海空军包括舰载机部队，在这方面，确实得感谢苏联死得漂亮。

不过不得不承认的是，我国二代机的持续时间实在是太长了，新世纪初的时候，美国都开始装备四代机F22了，并且过渡了好多代的隐身技术（U2，隐身涂料＋高空；SR71，隐身设计＋隐身涂料＋高空高速；F117，外形隐身＋隐身涂料），连第一种三代机F14都准备退役了，甚至对岸都有IDF+F16+幻影2K了，我国的主力还依然是J7/J8。这就导致了我国三代机的时间被压缩得特别短，导致数量跟不上，（二代机保有量太大，而且部分二代机生产出来才没几年），尤其是三代半的时间，基本上和四代机快重叠了。比方说J10C/J11D/J16等，还有未来的弹射版J15。

不过，幸好中国从未放弃，并且鬼使神差的少走了不少弯路（尤其是可变后掠翼），甚至J20的进度比T50还要快一点。

感谢奋战在祖国各个角落的科研人员，军工人员！幸福并感激着！

当然，如果要说到中国的战斗机发展，台湾也算中国神圣不可分割的一部分，这就要介绍一下台湾省的“自研”战机IDF了

F-CK-1
F-CK-1经国号，又名IDF(Indigenous Defensive Fighter)，为台湾省于80年代开发，可以勉强算是亚洲“自主研发”的第一款三代机，其实就是美国帮忙，台湾打个下手开发的，近年来的升级工作都得求助美国。台湾省开始研发的时候，IDF的假想敌是大陆的J8，幻影2K，F16。是的你没有看错，我没有写错，当年中美蜜月期，后两者差点就来到大陆了，可惜风云突变，最后去了对岸。不过，台湾开发IDF的技术人员，日后倒是有不少去了南棒子，为棒子开发T50作出了不小的贡献。这么想想，日本F2，南棒T50，台湾省的IDF，貌似都可以算F16改来着，也是蛮有趣的。

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ps.有人问并列双座的su33。
确实有这么个东西，SU33UB，特征是圆形雷达罩（非扁状），主起落架单轮。区别于su34的特征

放几张SU33UB的图

再看SU34，主起落架双轮，扁形鸭嘴状雷达罩

你看，确实不一样～

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评论区有人说

感觉现在中国一下子研究这么多战斗机，摊子铺的太大了

其实我觉得还是蛮清晰的，首先，J7，J8这些二代机都已经停产了，现在留下来主要是考虑三代机数量还不多，这些二代机又还很新，舍不得丢，毕竟是土共嘛，勤俭节约是根植在骨子里的。。。
小龙只是为巴铁定制的出口版，我国并不装备。

三代机中，我国装备的是J10系列和J11系列。
J10A和同型教J10S（也就是双座J10A），以及海军的J10H（其实大概就是做了防盐雾处理的J10A），我这样说应该很直观吧。
J10B相对于J10A，主要是升级了航电，从空优截击向多用途转变，进气道改为了DSI进气道（外观的最大特点）。
之后就是J10C，其实J10B和J10C，可以看做是J10B block1和J10B block2的区别。如果按美式的命名方式，说不定就这样了。我说得还算好懂吧。
J10ABC型不是同时生产，开始生产10B，10A就停了，生产10C，10B也就停了。所以仔细捋一捋，脉络还是很清晰的。

J11系列比较复杂。
首先是进口的SU27和SU30.这两者其实大致可以看作是F15C/D的区别，就是一个单座一个双座。（注意我强调的大致）因为SU27本身又有双座同型教，su27和su30在中国的定位也有所区别，所以只能说，大致可以把SU27/SU30当成F15C/D。这样看起来是不是就比较简洁了？
没有人会觉得F15A/B/C/D/E/F/J/K/SA/SE/SG种类繁多吧？

好了我们继续说，首先我们进口了SU27，然后生产线按许可生产的是J11，后来自己单干组装出来的是J11A，再自己全面国产化的是J11B，最近曝光的是J11D，作为J11系列运用国内新技术升级的型号。（只不过这里边J11B又有同型教叫J11BS）这一溜理顺了吧～
J16其实就是整合了J11D的技术国产化的SU30。前面我们说了，“我们大致可以把SU27/SU30当成F15C/D”。J11D和J16其实也就是J11D/E，只不过不这么命名罢了（大概就这么个意思，大家领会精神）
J15其实和J11B很多的设备都通用，只不过J15以后有双座型，改进型等等，而且外形也不一样，又是海军／中国第一款舰载机，单独给个编号也不奇怪。

其实仔细捋捋，J11系列的脉络大致还是清晰的，各自虽然名字有很大的不同，但是设备通用，后勤也算大致统一，其实也不太复杂。

嗯，大致就是这样，里边有一些表述和我的理解可能有点问题，还请大家指正，谢谢。

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2016年5月20日更新

啊，520还在更新，证明我是一只不折不扣的单身汪＝＝

更新一个美国发布的《2016年度中国军力报告》

首先，美国明确说明了——中国空军是亚洲第一、世界第三的空军。中国空军是亚洲第一、世界第三的空军。中国空军是亚洲第一、世界第三的空军。重要的事情说三遍。

空军是亚洲第一、世界第三的空军。是亚洲第一、世界第三的空军。亚洲第一、世界第三的空军。

欢迎有意见的朋友们去美国投诉。。。。
当然我觉得这算是蛮客观的评价了～

总述：
中国目前拥有2800架飞机（不包括无人机），作战飞机2100架（包括战斗机，轰炸机，战斗轰炸机与攻击机）、三代半600架，尽管目前仍然有大量二代与三代机，但是在接下来的几年内很快就会成为以三代半为主力的空军。

人数规模：
空军389000人，海军235000人，海空军人数总共占PLA的27.5%。裁军后海空军人数相对占比会上升，有中国分析师认为裁军后海空军的绝对人数也会上升。

三代半：
歼-10B是第一款专门设计的三代半。
据报告，2015年11月，引进24架苏-35的谈判成功完成，如果中国成功引进了苏-35，那么它们很可能会在2018年服役。

四代：
中国至少在2009年以前就开始着手研发四代机，并且是除美国之外唯一研发了两型四代机的国家（美国的原版评价）。
2015年中国开始测试第5,6架J-20原型机（答主备注：该报告成文时间应该在2015年底左右，所以没有提及2017以及2101。）
第二型五代机FC-31在J-20首飞不到两年就首飞了。（答主补充：FC-31大改版本，也就是2.0版本近日已经高滑了）

轰炸机：
H-6H、H-6M已经服役十年了。
全新研发的H-6K可搭载6枚对陆攻击巡航导弹，具备对关岛精确打击的能力。2015年H-6K进入西太平洋地区，展示了其远程能力。
海航还有H-6G，可搭载4枚反舰巡航导弹。
当然，所有的轰炸机都不具备空中加油能力。

加油机：
HY-6
从乌克兰引进了IL-78，并且还将继续引进。

其他：
中国空军拥有世界上最大的远程防空导弹体系，包括S-300PMU1/2、HQ-9
中国计划引进S-400，并且正在研发HQ-19，两者具备反导能力

再添加几个火箭军相关：
约1200枚短程弹道导弹
DF-16射程800-1000km
CJ-10射程1500km（答主备注：这个其实是巡航导弹，海陆空平台都可搭载。）
DF-21D射程1500km
DF-26只提及了存在，射程数据没有提及
75-100枚洲际弹道导弹
DF-5、DF-5B（分导式多弹头）
DF-31、DF-31A（DF-31A射程超过11200km）
DF-41
（答主备注：报告忽略了铁路机动的弹道导弹～）
2015年进行了19次发射，共发射45个航天器。
2015年成功发射了两款新的载具：CZ6与CZ11。CZ6是液体燃料的小火箭，1000kg的LEO载荷。CZ11主要特点是快速反应，可以在紧急情况下短时间内将小载荷发送到LEO。
2015年成功完成一箭20星的发射。
2020年前将完成北斗全球组网：
2014年7月与2007年1月进行了新的反卫星测试。

反导：
新的专用雷达：JL-1A（可以精确跟踪多枚弹道导弹）和JY-27A
S-300PMU2（可以应对1000km，速度2.8km/s的弹道导弹）
HQ-9（对500km内的战术弹道导弹实施点防御）
2010年1月和2013年1月，中国成功施行了两次中段拦截

有关海军的相关资料补充在：中国海军到底有多强？ - 入不忘兮的回答。有兴趣的可以去看看。

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2016年9月18日更新

又是一年九一八，勿忘国殇，吾辈自强！

更新之前提到过的J15弹射版，首飞了哟

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欢迎广大知友评论留言，有空我会更新的。

阿里嘎多。

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