马斯克称年内达到L5级自动驾驶，但麻省理工报告指出完全自动驾驶至少还需10年。你怎么看？ 第1页

特斯拉就是个智商检测器，特粉马粉基本上都是完全不懂技术又想以此装x的人群，特粉中绝大部分人不知道PayPal和特斯拉的创始人不是马斯克，他是通过资本运作排挤走了创始人，夺取公司控制权的。他在所有的营销故事里删除了创始人的信息，制造个人神话。马斯克还公开人身攻击特斯拉创始人是个什么也不懂的可怜的发明家，马斯克此人的品德非常卑劣，特粉的命在他眼里就是个屁。

关于汽车电动车桥和电动驱动方面的国际专利情况，中德美三国的这方面专利申请占全世界的87%，几乎垄断了全球电驱动的技术，而其中中国538件占全球50%，德国258件24%，美国139件13%，而很多尬吹嘴里的日本，呵呵，极少，两只手能数过来，另外申请个人方面，更多尬吹嘴里的神人马斯克，榜上无名，前十名排位为通用，舍弗勒，戴姆勒，ZF，保时捷，吉林大学，博世，博格华纳，比亚迪，尬吹最瞧不上的比亚迪专利申请数量和持有数量比特斯拉高了几个数量级

马丁和马克于2003年创办了特斯拉，一年后，他们遇到了马斯克。马斯克向公司投资了600多万美元，并成为董事会主席。2007年，由于在产品外形和变速箱等上的分歧以及一些其他原因，马丁被解除特斯拉首席执行官职务，并于同年晚些时候离开公司。第二年，马克也离开了。而马斯克最终于2008年10月成为特斯拉首席执行官，此后一直担任该职位。

斯克不是Paypal 的创始人，而是http://X.COM的创始人。http://X.COM和PayPal 合并以后，马斯克挤走了paypal的原创始人彼得蒂尔，自己出任CEO，结果因为经营不善，被员工和董事会联合弹劾了，彼得蒂尔重回Paypal。

在特斯拉的维基百科页面上，2009年的一篇文章也提到了埃伯哈德提起的诉讼，指控马斯克在2007年被罢免首席执行官后试图改写特斯拉的历史。据报道，诉讼后出现了一项协议，承认特斯拉有五名创始人。

马斯克也对维基百科持批评态度，他在8月份说：“历史是胜利者书写的，除了维基百科。”然后，马斯克还在Twitter上“乞求”粉丝在维基百科上辱骂他，导致他的页面不得不被锁定。

泰国青少年足球队12名球员和1名教练在清莱一处洞穴探险被困。泰国发起了大规模的搜救行动。在救援人员积极营救时，马斯克却利用别人的灾难蹭热点出馊主意，收割脑残粉的盲目崇拜，在被专业救生人员揭穿了之后，恼羞成怒，在Twitter上搞人身攻击，骂救生人员是恋童癖。

2016年1月，23岁的高雅宁驾驶父亲的特斯拉ModelS，在京港澳高速邯郸段行驶时，与前方的道路清扫车发生追尾事故身亡。

此案件被特斯拉作为司机操作失误意外事故处理，家属也信了特斯拉的说辞。而且事故发生后，没有任何媒体报道，在网上，你找不到9月份以前的任何相关报道（百度搜到几个3/4月份的报道，404了，不知道什么原因）。

为啥9月份以后有报道了呢？因为司机的父母，偶然听说了同年5月份，发生在美国佛罗里达的特斯拉自动驾驶撞卡车事故，被称为“特斯拉首例自动驾驶致死”……司机父母才意识到了什么，重新去查……

然后，走法律程序，为儿子讨公道。这一讨就是5年。

中机中心在事故发生两年以后，也即2018年，司法机构做了海量的工作（为什么不用特斯拉提供的证据呢？？？司法机构和女车主一样背后有团队了？），通过拆解车辆、提取和鉴定行车数据给出的报告显示，事发时，高雅宁所驾驶的特斯拉Model S处于“自动驾驶”的状态。

然后……没然后了，直到今天，官司还在打……原因很简单，特斯拉法务集团牛啊，这种官司，真是想拖多久拖多久。

马斯克一个公开吸毒的人，一个公开参与美国军方行动的人，一个公开叫嚣要颜色革命侵略他国的人，一个疫情期间强迫工人开工的人。一个私自散布私有化抬升股价，被SEC勒令卸任特斯拉董事长的人，一个买完狗狗币，就开始煽动炒作区块链的人。就这还有人相信他的品德，说我人身攻击？？？？对马斯克来说，品德卑劣是一种客观描述！！！

自动驾驶行不行，不是看他L几，他可以自己订一套标准然后说自己是L100都没关系。

自动驾驶成型的标志，是保险。啥时候由车主投保变成厂家投保，然后自动驾驶时的事故，由车主全责变成厂家全责，啥时候这自动驾驶才算真正支楞起来了～

马一龙别光吹牛逼，既然都年内L5了，赶紧把厂家责任担起来做个表率。

你马一龙只要敢说“今后处于自动驾驶模式的事故，均由特斯拉厂家替车主承担责任并全额赔付”，特斯拉立马就卖脱销～

这个广告比吹L5管用多了。