怎样看待顺丰将在湖北鄂州自建机场的举动? 第1页

从村长的区域经济学来看，这种大物流的思路是正确的。

假如仅仅是说好话，我就不来了，因为那也不是理科生的思维模式。

讨论问题的前提是搞清楚标况是什么，这才是理科生思维。我们讨论问题的前提是确定一个标况（即一个统一规范的情况。），然后提出一个变量，在一个变量发生变化的时候，观察他对数据整体的影响。 我就不五减一常了，我还是一个一个代入变量思考这个问题吧。

以中国的地理中心选择的机场在那里？答：应该是秦王川，即中川机场。

中国的经济地理中心在那里？答：代入中国2016年GDP数据，中国东西比为：47.3:12.3 中国南北比为38.1:21.5，所以选址要往南，往东移动，应该是南昌机场，考虑到南昌的航运条件限制，所以建议九江修建机场。

以中国经济核心区的人口中心选择的机场在那里？答：应该是武汉，即天河机场。但考虑到变量即人口向南，向东流动的因素，这个机场还是要考虑向南、向东移动，还是建议九江修建机场。

为什么会出现这样的情况呢?因为长三角和珠三角产生的变量，三角洲地区对经济资源的富集能力实在是太强大。

不过讲真，做大事不拘小节，鄂州修建机场其实也蛮不错的。