乘坐飞机时Apple Watch高度一直显示为1300米，是我的表坏了吗？第1页

morgancheng 网友的相关建议:

在老式的iPhone里，通过GPS来确定当前海拔高度，但是，从iPhone 6开始，通过手机内的气压计汇报的值来计算海拔高度，接近海平面气压高，垂直距离海平面远气压就低。

当然，通过气压测量不是很准确，尤其在机舱里不准确，只要机舱里还是保持接近地面的气压，当然探测不出来已经飞在一万多米的高空了。

上面说的是iPhone，我想Apple Watch也有一样的问题，应该也是根据气压来计算海拔高度，题主说的Apple Watch现实海报高度问题，应该是根据气压测量的。

实际上，有一些App应用依然可以根据GPS来计算海拔高度，只要能够访问GPS信息就可以。

GPS的工作原理，就是球体之间的交叉可以确定位置，微信发射信号其实就产生概念上的球体。

在二维平面中，两个圆的交点可以确定两个点，三个圆的交点可以确定一个点。

在三维世界里，球体代替了圆形，需要再多一个球体，但是地球本身就是一个球体，所以依然可以用三颗卫星的信号确定经纬度，但是不能确定海拔高度。

再加一颗卫星，就可以确定海拔高度了。

实际上地表可以轻松接收到好多GPS卫星的信号，所以确定海拔高度用GPS完全可行。

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网友发来实测图片，用一款Vidget应用在机舱里能够测出海拔高度，和飞机屏幕上显示的海拔高度只差100米。

mai-cui-ya-96 网友的相关建议:

没坏~~要是它显示9000米了，希望你还活着。

silentcc 网友的相关建议:

当下所有智能手表里高度测算的硬件传感器原理都差不多，都通过内置气压高度计传感器（barometric altimeter）监测，有些还会联网/连gps修正调整，或者通过app的数据显示。

大体就是，手表内的气压高度计工作时（默认一般为自动启动），会根据佩戴者的移动，监测出气压/高度的变化，最终数据上呈现高度和气压的数值。

比较专业的户外手表/户外手持装备，还会有锁定其中一个数值来更精确另一个数值的功能。

比如仅高度计模式，就是锁定气压计数值，假设当下所有压力变化都由高度变化引起。这种模式适合短时间内有较大高度变动的活动（如高海拔的登山，摩天楼的攀爬数据）；

比如仅气压计模式，会锁定高度计数值，假设高度/海拔稳定，所有压力变化由天气气压引起（如气候环境变化比较剧烈突变的平地活动）。

默认情况下，可以视气压高度计都是同时工作、协同提供最终数值的。

Altimeter+，aw上（上）和iphone上的（下）

但Apple Watch有一个先天的问题。它是苹果自家生态系统里的智能表，只有连接手机和网络的情况下，搭配app使用才能发挥最大的效果——如果将它用在真正的户外数据，高度啊气压啊，其实有点强人所难了。

尤其是很多户外情况，包括题目里说的乘坐飞机时（高海拔、舱内加压环境、大概率无法连网连手机），等于是半瞎的状态了。

所以在过往，Apple Watch就出现过很多状况，最常见的是高海拔+低气压环境，数据就完全不灵了……苹果表也不支持手动开启/关闭传感器，如果真的纯户外+异常天气多发，或者对数据精准度有高要求，Apple Watch会让人很抓狂。

ifixit和eWiseTech的拆解，Apple Watch气压高度计模块在扬声器旁边：

回到题目，「乘坐飞机时Apple Watch高度一直显示为1300米，是我的表坏了吗？」

客机的巡航高度通常在8000-12000米之间，起飞后20-40分钟一般都处于爬升状态，舱内通过加压来保证正常体感。

正好我收藏机模，之前也查过这个数据——一般相对旧款的机型，机舱舱内气压稍高，相当于海拔3000米左右的气压，不过如今的新款机型，如波音787、空客a350等，都能做到更高的气压/接近更低海拔高度的体感，约1850米左右，乘客感觉也更舒适。

所以理论上，如果设备足够牛x，最终测出的数值也是比较接近的。

不过事实上，包括很多定位专业的户外手表，在飞机高度这一项上都是半残瘸腿的状态，完全测不准才是常态……比如异常怪异的爬升曲线，莫名其妙的高度/气压变化。

所以当下智能手表的这个数值，真的图一乐看看即可。

手表传感器坏的概率也不大，但要注意，手表上的气压传感器气孔经常清理擦拭，污垢液体堵塞，都会让数据精准度直线下降。

我有一阵尝试过在不同机型（737/380/787/777/350）、起飞/降落/巡航阶段连gps、鼓捣高度计/传感器，最后数据都是一塌糊涂，作罢。

相反真正想在飞机上查看速度/海拔高度/气压，除了机舱屏幕显示的数值外，飞常准、航旅纵横、flightradar24等都要比自己手动测精准得多。

手机里存着某次拍的一些图。趴地还是准确数据，起飞就离谱了……

另外在进近阶段，有时候运气好，手表是可以连接到gps等数据的（这个真的看天时地利运气了）。

落浦东机场时有连接上测速，当时看到海拔高度飞速下降、差不多每12秒就提示“跑”了一公里的极速……还是挺好玩的。

@知乎科技

da-kai-he-zi-xia-yi-tiao 网友的相关建议:

被各种朋友嘲笑订阅太低，比如跳舞:哥均订比你高订高，比如香蕉:我有四五万均订，七万高订，比如某表姐:日订阅破十一万人民币，比如三少:我每个月订阅都有好几十万呢，都是零花钱，比如奥斯卡:断更涨订阅，真的涨订阅……

感觉特别屈辱。

最屈辱的是经常有些新人跑过来，兴高采烈的说:蛤蟆哥哥，我均订破万了。你嫉妒的恨不得掐死他……

bleak-deterrence 网友的相关建议:

因为环保。

之前买笔记本电脑的时候除了纸质说明书以外还有不少纸质文件，而且包装盒巨大，大量使用泡沫作为甚至还有内嵌包装盒。

我当时买的笔记本送的16开100多页的说明书，其中篇幅最大的是如何使用Windows系统^[1]。

除此之外还有保修卡，售后网点，装箱单等各种纸质文件。

除去纸质文件还有若干光盘，有系统镜像，驱动包等等。

如今的电子产品，包括手机和笔记本电脑，包装在不断缩小，纸质文件越来越少，光盘被取代之后厂商也不怎么送了。

这样一来节省了大量的木材等资源的同时避免了像泡沫填充物和光盘这种有害垃圾的产生，而且从效果上看比不送充电器/数据线要好很多，因为消费者为失去的东西投入的成本可以忽略不计。

其实我本意是想讽刺一下这些手机厂商的，可是没想到某个官方账号出了点问题，紧跟时事了属于是。

说明书的变化是由以前的几十上百页变成了一张“快速使用指南”，同时这些产品开始内置说明书pdf或者在官网提供pdf下载。

ipad mini5的说明书，已经变成了一张纸

r9000p的说明书。

惠普1040g4的说明书。

苹果各种产品的说明书，由于众所周知的原因，国区只能去官网查看。

看到有人提到了使用技巧，

其实这东西和ios的贴士差不多，但是内容更详细^[2]；

其实更多情况下用到的是获取帮助，这个是系统自带的，而且在win10里有时候按f1会直接弹出来。

此外还有一个反馈中心，对于系统有什么建议可以提出来，要知道win10的农历就是这么来的：

微软社区和网页版的帮助中心，善用这两个网页可以解决大多数windows系统的问题。

考虑到题主 @六经注我属于从来没用过电脑的，我还是多写两句吧，希望能有所帮助。

参考

^ 其他系统的也有，如dos，linux，但是只有寥寥几页
^ 和windows相对于的强大功能相比其实也没详细到哪去。

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