消息称小米造车确定有望4月立项，由王川负责造车业务，如何看待小米的这一决策？你看好小米造车吗？ 第1页

GE：手机稳中向好，汽车蓄势待发

NE1：手机稳中向好，汽车没做起来

NE2：手机未能守住，汽车稳中向好

BE：手机汽车双失败

达成GE的要求：

1. 华为没有芯片且荣耀没战斗力
2. 比亚迪品牌没做起来，蔚来成本没做下去

达成BE的要求：

1. 华为掏出了自制芯片/国内生产芯片，而且荣耀海外十分给力（荣耀有GMS，欧洲不虚小米）
2. 比亚迪迅速做强品牌，蔚来切入自主研发降维打击

小米的这个决策本身没问题，因为造不造车和华为有没有芯片/荣耀有没有战斗力没关系。而比亚迪能不能做强，蔚来会不会自主研发，也和小米造不造车没多大关系。从决策的角度这属于基本没有副作用的决策。

但是不代表这个良好的决策会产生良好的收益——所有的因素都取决于外部而不是内部。小米手机业务和造车业务都能看得见其最终能做到的水平，可以选择的方案就是英伟达芯片+欧日IGBT+国产电池/外壳+进口电机，加上互联网营销。

小米能做成什么样，其实是容易预见的——就像小米能拿出的手机不外乎888+大底+陶瓷后盖+三星屏一样，可以说很容易就能预测到其配置和商业策略。如果友商拿出性能远超骁龙888的芯片比如A14，或者拿出更加好的屏幕材质如三星M9/M10，或者拿出更好的isp例如谷歌pixel visual core，那么商业策略上是可以形成明显的独特优势。

对于汽车也一样，比亚迪有自己的三电/芯片，几乎拥有全套的技术，华为也有全套的三电/芯片（IGBT有传言说华为准备做），而蔚来据说有自主的计算芯片的计划但是这个水平的芯片对小米来说也可以做（例如直接购买寒武纪ip堆一下）。

那结论就是小米有机会做到蔚来的水平，至于蔚来什么水平我倒是不清楚没关注，不过应该还不错。