为什么电动汽车不像火车地铁一样，用VVVF来牵引呢？ 第1页
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mai-pian-ge-13 网友的相关建议:
1.用交流电机必须有vvvf
2.如果你想在汽车上听传统意义上的vvvf音的话，b站搜这个视频：BV1Px411r7Ts 不过日本的无轨电车在法律上属于铁道，所以有轨电车有vvvf音，也是情理之中
bi-ze-66 网友的相关建议:
首先了解一下vvvf是什么。
VVVF，是Variable Voltage and Variable Frequency的缩写， 意为：可变电压、可变频率，也就是变频调速系统。 VVVF控制的逆变器连接电机，通过同时改变频率和电压，达到磁通恒定（可以用反电势/频率近似表征）和控制电机转速（和频率成正比）的目的，所以多应用在变频器中，属于工业自动化领域。
异步电机驱动系统VVVF控制功能的框图如图所示，此方法是在基频以下用恒压恒频控制，基频以上用变频恒压控制。在频率很低时，定子阻抗下降，通过提高电压来补偿电源电压与感应电动势之间的压降。异步电机的驱动特性如图所示，可分为三段，第一段在电动汽车电机频率低于基频时，产生额定转矩，称为恒转矩区；在第二段，定子电压保持恒定，转差增加到最大值，电机功率维持在额定值不变。在高速区，转差维持常数，而定子电流衰减，转矩以速度的平方减少。因为变压变频控制方法具有气隙磁通偏移和延时响应等缺点，在高性能电动汽车的驱动中较少使用这种方法。
enzojz 网友的相关建议:
vvvf是指逆变器，只要是交流电机牵引的话是必须有的，不管是汽车还是火车。
另外vvvf这个词很不专业
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