如何看待美国总统拜登将发表3万亿经济复苏计划法案，重点解决美国基础设施建设、医疗补贴等问题？ 第1页

首先要明白刺激的目的，还有资金的去处。

这里医疗补贴最奇葩，这些医疗补助的去向无非是医院，医疗集团，老百姓只是做到了少花钱。

可是美国整个国家都被医疗集团绑架了，每年医保支出占国家预算1/5，比国防都高，2020年高达4.6万亿，如果折合到每个人头上可以分到1万多美元，但是现实是很大一部分美国连基础医疗保障都享受不了。

这些钱最后都被医疗集团联合保险集团瓜分，手段十分低劣，无非就是保险集团拥有极大的打折力度，而医院会给普通无医保患者开出天价账单，一次中国几百块钱搞定的门诊处置，在美国随随便便收到数千美元。

美国医院基本都以私立为主，国家失去了对医疗体系的控制，医疗集团在参议两院拥有大量的说客，这次医疗补贴，又是医疗集团和保险集体狂欢时刻。

进入医疗的系统的钱，看着是在科技的外衣下，但是最后都是吸着民众的血，饱了那些医疗集团老板的腰包。

政府有意识进行并主导大规模基建，最开始是斯大林时期，那是人类历史上由政府开展的最大规模基建，一举把苏联拉倒当时最先进的工业国之一。

然后是罗斯福，罗斯福看到了大规模基建的好处，其中最重要的就是，动用国家力量，通过兴建公共工程增加就业，以工代赈的方式增加就业。当年的美国WASP白人为主，罗斯福新政让大量WASP白人获得了就业机会。

可是今天的美国和过去的美国不一样了，首先美国各个可以进行市政工程施工的企业，都已经被各种利益团体占据。

80年代纽约中央公园要修建一个溜冰场，结果在各种施工利益团体绑架下，溜冰场用了六年仍然未完工，但是却花费了1300万美元，最后特朗普个人掏腰包，仅用250万美元就搞定了。

这就是美国基建现实，各种利益团体绑架了政府，同时因为各种劳工保护法案，没有人敢雇佣WASP白人，因为复杂的工人保护条例，最后让雇主苦不堪言，这些工作机会最后全都落到民主党票仓里的外来移民手里。

同时目标基建很大一部分是还是桥梁和道路，美国的道路公里数从罗斯福新政开始，就是修到世界第一了。

现在又要修道路和桥梁，那么除非修高铁，要不然就是单纯为了增加底层人民收入，进行以工代赈。

可是今天的美国和罗斯福时期不一样，美国从1920年代开始的大萧条，那是所有考虑的是活下去，找到吃饭的机会。

今天的美国是大量WASP白人失去高收入工作，重新滑入底层，让他们去修道路和桥梁，这不就底层人民才干的工作吗？

这些工作那些WASP白人不到饿死是不会去做的，这些工作首先会落入那些利益团体里，然后工作再次分包下去，那么最后结果可想而知。而当这波补贴大潮过去，那么又是一大群人失去工作。

而拜登这么做的目的就是迎合背后资本集团，因为那些搬到海外的工作，再也回不来了，拜登要得是混过这四年，不需要治本。

从2000年到现在，被诟病最大的政策是什么？4万亿，对吗？

你们记不记得当年全网批判4万亿的情景？

不用去外网找，就知乎。当年吴敬琏、厉以宁、许小年、张维迎这批人批判的比谁都厉害。

4万亿改造了什么？

保障性安居工程，过去很多人住在那种城市破烂房子里面，后来盖了新楼，他们没怎么出钱，就住进了新房。

农村基础建设，农村电网，南水北调，扶贫。

高铁，不说了。

高速公路网。

生态建设。垃圾处理。

铁路，公路，机场建设。

地震灾区恢复

提高城乡居民收入

基建的发展带来了汽车繁荣，中国汽车销量飙升，农村到处都是汽车

极速增长的GDP

……

08年想必知乎上的人还有记忆，把过去的老照片翻一番，对比一下现在。

不管是3万亿美元，还是4万亿美元，其数额比中国当年的4万亿人民币要高得多的多。

那么现在谁敢打包票，说现在美国投入的这笔钱，比当年中国的4万亿人民币达到的效果更好？

当年4万亿把中国拖出了经济危机的泥潭，迎来了爆发性的增长。

我现在就敢下结论：美国绝对做不到这么好的效果。

不服气等着瞧。

美国放水和中国放水有一个根本性的差异，就是美国放水几乎完全依赖金融和市场，而中国政府有能力用非市场甚至非货币化的手段控制水的流向。FDR时期靠基建新政爆发出强大生产力，也和当时美国政府超强的调控能力有关，和现在的美国政府不可同日而语。

放水救经济，说难听点，就是靠新发的大量货币稀释原先的贫富差距，让经济重新流动起来。所以重点是，如何尽可能让水流到更多人手里。而美国之前几次放水的结果大家基本都看到了，金融机构放水不管放多少都是在炒股，直接人头发钱则基本不出三天就购买力就转化为贸易逆差，基本意味着这两条路没法走了。

仅剩的就是基建的路。按理说基建是个好东西，涉及产业链长、参与人数众多、公共收益普惠大众，属于放水教政府采购派基建宗的核心教义。问题是，美国基建行业荒废太久了，可以说基建项目连个正常的市场价格都无法形成了，重新启动会非常困难。

可不要小看基建项目造价的问题，这里面的门道实在太多了，没有足够大的市场规模形成合理的价格参考，可以说每笔钱都是糊涂账。鄙人父母算是国内最早一批从事造价工程的老师傅，我也有所耳闻。举一些国内常见的荒谬例子，山里没有路建材运不进去，需要“马帮”用人力畜力运输，结果运费比常规运费和人工费贵出几倍的；因为说临时设施挡住光导致庄稼长不好，要额外补偿青苗损失，而且偏偏被遮住光的地还种的各种优良品种贵出好几倍的。想想这“马帮”是运输的还是劫道的？这青苗有啥啥时候种下去的？这些人背后有没有人三七分成？这些事情根本说不清道不明，因而甲乙方基本都默认这些现象存在，毕竟挖机一响，黄金万两，走过路过的谁不来恰点烂钱，搁谁谁都有理由。工程超支本来就是家常便饭，只要在合理范围内，就当是社会润滑剂了。好在国内基建产业完整，项目多，有完善的价格参考，就算各路人士来恰饭，基本也都有点AC数，买路财也有个江湖规矩对不对。

而这要放到美国，本来就缺乏市场定价参考，又有讼棍治国的传统，各种团体能想出多少种理由去分吃工程款？到时各种藏羚羊迁徙了，how dare you破坏水獭栖息地了，老太太出来说pm2.5超标了，八辈子不去野外的拳师偏偏出门路过工地看到工地里有裸男辣眼睛了，祖上不知道哪辈子疑似是印第安人的老哥说地下有祖先宝藏了。各个有理有据，实则都是要钱。不给钱？随便一封律师函，先不说法院怎么判，这停工就是绿油油的美元再燃烧，老老实实追加“预算”吧，反正是国家的钱，见者有份。这些手段当年被用来阻碍别国搞建设，为美国赚取了大量国际化红利；但现在这些养肥了的利益集团，大概通通都得把这些手段在自己头上再玩一遍。这种时候投资基建，可以预料的结果就是各个利益集团分食资金，最后项目不了了之。而由于大量浪费和拖延，实际流向到设计方案、原材料生产、人力等真正的实体产业链上的资金只是九牛一毛，就别指望能带来多大的乘数效应了。用一个经典比喻，如果说FDR时期可以雇一波人挖坑再雇一波人埋上，两波人都赚到了钱；那现在美国政府同样的政策最大的可能性就是分包商一合计，啥也不干就交了差，自己还拿了两份钱。

美国的现状正越来越体现经济学界的一种担忧，即主权货币作为国际货币时，如何平衡货币国际化和实体经济流失。货币和资本的自由化使得货币政策对国内流动性的影响严重受限，但是财政政策和其他政策受限于主权边界又无法在全球范围内平衡货币政策的影响。举个最明显的例子，资本流失导致实体经济没落，美国人民大量失业，社会撕裂加大；但是美国政府却很难收国际资本的税，也不能规定中国的劳动时长和孟加拉的最低工资，强行投资又喂不饱各种国际利益养肥的利益集团，因而既无法转移支付也难创造就业。按知乎黑话来说，就是在自由的资本面前，甚至美国(美国人民的美国，不是资本的美帝国)都得跟全球其他国家一起内卷，比谁收税少，比谁法规宽松，比谁更愿意让渡任泉。

如果这次美国救不了自己，那么大概可以宣告经济学界的担忧是成立的，这种资本和政府间权责不对等的情况最终无法解决。甚至一定程度上证明了主权货币作为国际货币的不合理性。这在一定程度上也会给国际秩序的变革带来契机，世界人民需要一个更加公平、普惠的国际秩序。