特斯拉刹车失灵最可能是哪里的故障？ 第1页

特斯拉的刹车问题，让人联想到了福特当年的Pinto汽车爆炸案。

很不幸的是，和福特Pinto汽车爆炸案不同，对于特斯拉等智能汽车，现在国家缺乏标准，鉴定机构缺乏鉴定设备和手段。更没有类似福特Pinto爆炸案那样的内部“深喉”爆料。

首先可以肯定的是，如果特斯拉确实存在刹车问题，该问题存在以下特点：

1、偶发：出现概率低。

2、复杂：并非单一部件问题，而是多部件、系统综合的问题。

3、高成本：如果进行排查，需要高昂的成本。

有人可能认为，我预设了特斯拉存在刹车故障的前提。

是的，在不能证明车主撒谎的前提下，应该有这个前提。这不能因为特斯拉是特斯拉，就变成不可选项。

影响特斯拉决策的关键因素，不是偶发、复杂，而是高成本。

我们可以看到，如果特斯拉真的要解决问题，所需花费的成本远远高于当前他们付出的成本。也许会损失部分用户，但是会让另一部分用户更加坚定的维护特斯拉。

难点在于，由于缺乏第三方的检测手段（能检测的只有特斯拉自己和友商），所以不承认自己的问题，是最佳的应对策略。

从某种程度上，可以认为：没有发生问题的特斯拉车主，之所以享受特斯拉的降价，有一部分来源于发生问题的车主。

国家应该重点考虑的，不是解决一个一个个案，而是如何建立一个可以公开、透明、标准的环境。