为什么特斯拉的问题会在这段时间集中爆发？反映了什么问题？ 第1页

第一反映了一个合格而不脑残的公关团队是多么的重要。不给媒体好处也没事，正常操作就好了。结果特斯拉公关部门一个劲的自家制造负面新闻，在踩油刹车的地方狂踩油门。

先是抬着车主立场，然后号称绝不妥协。热度一下起来了。正常点的公司，在展会等活动现场遇到过度维权的顾客可能没有应对措施吗？可能没有预先准备好说一堆话把责任摘清但语气平和的讲话稿吗？一下子把有怀疑的消费者和潜在消费者都放到对立面，就算是卧底也没这么干的。其后送奶茶(公关行动没有个完整推演，细节一塌糊涂)。号召特斯拉车主驾照考核更严(智能车对驾驶员车技要求更高叫哪门子智能)。等等一系列操作，反复把自己放到负面曝光中。

第二反映了智能车普及还有很多需要解决的问题，比如行车数据的所有权和使用权，车辆质量需要新监督体系，对车主的要求有了变化等。

在这里得夸下特斯拉，特斯拉用自己的名气把这些问题都提早暴露了出来，而且很高调的暴露会推动各部门尽早完善。所以建议以后的智能车厂家能给特斯拉烧柱香以示感谢。

第三反映了特斯拉这种概念为王资本圈钱的企业，其商业模式就决定了产品概念不能被质疑，产品概念错了融资渠道就弱了，融资少了公司就要挂了。还是脚踏实地的好。

因为陶女士值得一吨重的大勋章。

虽然性质不同，但就破坏力而言，能够将自身服务的对象逼到如此境地，历史上也就戈尔巴乔夫能和陶女士相提并论。

留给后人的疑惑永远是：TA到底是不是对手派来的卧底？

在很多时候，舆情爆发并不是因为产品本身有着绝对的缺陷，而是身处舆情中心的当事方没有搞清楚位置，误将自己置于“教育公众”的立场上。

没错，特斯拉之前的狂热粉丝是很多，特斯拉品牌在电动车领域逼格是很强，国内不少人考虑新能源品牌时会第一时间想到特斯拉……

但大家买车，是为了更好的驾驶体验、提升生活便利性，甚至干脆可以装逼。

而不是找了个祖宗回家，甚至这个祖宗对于车子出问题之后的态度还如此盛气凌人。

举个其他例子就是，现在一些媒体或者知名人士陷入风波，往往也是摆出“好为人师”的架势，什么年轻人不应该不努力啦、买不起房子是你自己的问题啦，等等。

本身公众生活压力就大，现在还被原本应该是“为我们发声”的人嘲讽，岂不就口碑臭了？

但媒体或者公众人物口嗨，充其量只是给人观感难受，最多以后不喜欢他们了。

特斯拉偏偏又是汽车，关乎到“生命安全”，这种问题陶女士又是决不妥协，又是提出要好好教育车主……

那么，舆情自然会失控，造成全网狂欢的效果，进而强化人们对于品牌负面刻板印象。

但凡特斯拉有任何事故出现，都会进一步强化这个印象。甚至于因为特斯拉已经等同于“刹车失灵”或者“速度无法控制”，现在一些看起来不可思议的车祸，即便跟特斯拉八竿子打不着，也会第一时间让人怀疑又是特斯拉闯祸了。

但凡特斯拉有个正常点的高管来应对舆情，比如说一个月给我这种外行十万八万的，去公关团队（哦据说没有）里面装死，特斯拉现在都不是这个样子。

看清楚，哪怕装死都不至于搞成现在这样子。

特斯拉的事儿，足够入选品牌营销教科书典型案例了。