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如何看待 618 期间,全国卡车开工率创新高?西部地区增长强劲,这意味着什么? 第1页

  

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东部地区尤其是沿海地区的市场已经非常发达,那么西部地区的发展是大趋势。国家近年来开始搞乡村振兴,以及中部,西部城市群发展,那么电商的仓储物流全都堆在沿海不现实,内陆地区也有需求,虽然东部的交通网络非常发达,但同时交通拥堵,仓储用地需求也大,如果考虑时效性,和仓储需求,以及避免空车(货物少)回程,还有加强东西两地商贸交流等等,那么西部地区的发展就很有必要。加上,一带一路的方向是向西的,西部地区将来会有更高的战略价值。


以前我融资租赁的时候,时常听到物流老板说到返程是空车,或者没什么货物,导致物流成本高,利润低,然后就欠钱当老赖了。嗯,结果他们还在干物流,我已经催债催到烦,我先跑路了。


西部地区因为地多,要做新型大型智能仓储之类的,跑运输,卡车停放是有比较富余的空间的。而国家发展西部城市群,也会将西部地区的生产调动起来,让西部的产品可以销往东部,今后再往西突破国境线,也是个可以预见的事情。东西之间产业的互补,提升西部地区的经济增长,同时也可以让物流成本更低,进一步再提升西部交通网络,逐步平衡东西之间的差距。



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不邀而来

就很简单啊,字面意思上中国今年的经济稳中向好,增长不错。

犹记得去年四季度全国GDP增长率扭转为盈,今年全球疫情下,中国这个唯一的发动机自然是开足马力。

卡车开工率新高代表着货运物流增加,意味着经济生产活动高涨。

西部这个就有的说了

一方面是疫情之后,西部地区恢复经济活力。

其次疫情改变了更多人的选择,回乡创业扶持也好,在地电商蓬勃发展也好,得益于国家的乡村振兴计划,越来越多人从大城市回归。

况且过往几年开战了脱贫攻坚战,中西部的基建生活配套也是大大改善,所以基本面好了,经济活动也就来了。

最后618明天最后一天,希望大家都能买到自己想要的东西。




  

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