如何看待媒体报道称阿里巴巴和腾讯考虑互相开放生态系统，有哪些值得关注的信息？ 第1页

有两个层面的问题，一个是反不正当竞争，一个是反垄断。

2018年，修订后的《反不正当竞争法》开始施行，其中新加入的第十二条专门就互联网领域作出了规定：

第十二条　经营者利用网络从事生产经营活动，应当遵守本法的各项规定。
　　经营者不得利用技术手段，通过影响用户选择或者其他方式，实施下列妨碍、破坏其他经营者合法提供的网络产品或者服务正常运行的行为：
　　（一）未经其他经营者同意，在其合法提供的网络产品或者服务中，插入链接、强制进行目标跳转；
　　（二）误导、欺骗、强迫用户修改、关闭、卸载其他经营者合法提供的网络产品或者服务；
　（三）恶意对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施不兼容；
　　（四）其他妨碍、破坏其他经营者合法提供的网络产品或者服务正常运行的行为。

在去年 12 月，美团曾因不接受支付宝付款而被起诉，原告认为，这种行为属于恶意不兼容其它网络经营者提供的产品。对于这类争议，王兴的回应是：「淘宝为何还不支持微信支付」，颇有种大哥别说二哥的意思，暗示不让使用对立阵营的支付渠道是行业规矩。

截至目前，还没有看到本案实质性进展。

今年三月，抖音和腾讯的不正当竞争诉讼也以抖音撤诉告终，腾讯屏蔽抖音视频分享链接是否否成恶意不兼容，司法层面依然没有做出回应。

至于像是淘口令那样，用火星文一般的方式来规避屏蔽，就更加是一种法律处于模糊状态的权宜之计了。

但法律的模糊状态，也是在所难免的。「恶意」的确难以界定，从市场竞争的角度来看，抢夺竞争对手的市场份额，就是企业的本分，没有竞争，就没有市场经济。

所以，仅有《反不正当竞争法》是不够的，还需要反垄断法和行业自律作为补充。对于存在市场支配地位的平台，《国务院反垄断委员会关于平台经济领域的反垄断指南》定义了多种滥用市场支配地位的表现形式。例如，平台经营者不得对交易条件和方式、服务提供方式、付款方式和手段、售后保障等附加不合理限制，这就涉及到问题描述所说的，淘宝能否支持微信支付的问题了。

用一个比较有阿里味的说法：市场监管要打出组合拳，要用反垄断作为顶层设计，以规范竞争秩序作为底层逻辑，将加强市场支配地位认定机制作为重要抓手，拉通反不正当竞争法互联网条款和反垄断指南，在开放的生态系统中形成更能落地的监管闭环。

整挺好。

既然不让匿名，有些话肯定就不能讲透。简单讲，这应该是为了政策层面的合规，在支配地位下的企业不能排除竞争对手，但也用不着善待，更谈不上合作共赢。

站在腾讯的角度讲：

1. 首先腾讯内部就不是铁板一块，所有人大概都知道微信和QQ的数据是不互通的（你听说过王者荣耀吗？这算是腾讯内最重要的产品之一了吧，数据互通了吗？），不互通难道是技术上做不到？还不是因为不想开放嘛。那腾讯自己的资源都不能完全共享，为什么要共享给阿里？
2. 再想到腾讯这边围绕着微信小程序其实也在做电商，有了拼多多、京东、唯品会还有各种小程序，腾讯对淘宝的需求很大吗？
3. 微信支付已经有很多电商场景的渗透和支付了，就算支付宝真的放微信支付进来，又不会不设防，况且用户习惯摆在那里，可以预期增量是很小的。为了这一点增量，有必要付出自己的社交数据吗？捡了芝麻丢西瓜？

所以，在可见预见的未来，我都不认为这种所谓的互相开放生态系统能怎么样。要开放，腾讯内部先开放生态吧（手动滑稽）。

仅代表个人观点。

大约是滴滴的事情，把互联网巨头吓到了。

所谓的巨头，只要国企运营商断了互联网连接，立即就死。

经济性下滑，不要当出气筒。

之前已经有相关消息了，没想到这么快就落地。

什么叫社会主义优越性啊。

巨头本来都是在搞零和游戏，恨不得有你没我，结果现在国家一开始反垄断，还不是乖乖听话了？

当然如果按照目前消息，还真有可能成为一场双赢，就如股价所反映的那样子。

毕竟对于阿里系的电商平台而言，最烦恼的是什么？

用户没有办法在微信的生态里分享购物信息给好友看，只能收获一串乱码。

而对于腾讯而言，一旦能够打通阿里那边什么淘宝天猫的支付渠道，用肚脐眼想也知道会大幅度增加微信支付的使用率。

毕竟对普通人来说，反正支付宝跟微信都能用，哪怕随机看心情，都是相当可观的。

当然了，我相信阿里跟腾讯之间的互通不过是第一步而已。毕竟当前国内又不是只有这两家互联网巨头，所涵盖的领域也不仅仅只是电商跟支付。

未来，抖音跟快手的视频能不能分享到朋友圈？

未来，微信里可不可以使用百度搜索？

未来，腾讯系的版权作品能否在阿里系、百度系、字节系的平台共享观看？

未来，B站会不会直接开通一个浏览知乎的快捷窗口？

说错了，最后那个不是巨头。

作为一个技术人员，我很喜欢『开放』这个词，『开放』意味着互通，意味着交流，意味着更多机会，但是，『互相开放』是几个意思？

还有公开这个所谓『互相开放生态系统』的细节，但是，如果要『开放』，那不应该是是所有人都开放吗？不然，就两家互相开放，那不是真的『开放』，那是这两家的『联合』，坦白说，这种两个巨头的『联合』让人很自然联想到『垄断』。

当然，也许这种『互相开放』只是消除敌意，不再做互掐的动作，两家本来都是开放的系统，只是历史原因这两家彼此设立了高墙，对别人开放，只对彼此不开放，现在只是把墙推倒，恢复开放状态。

也许，用『和解』这个词更合适。

说到这个『和解』，就不得不说现在监管部门一系列针对垄断行为的重拳，反垄断，本意就是为了保护正当的竞争行为，避免某些组织滥用自己的资源和市场优势，挤压竞争对手。

打个比方，你开车跑得快没问题，但是你不能局于领先位置之后在路上左右徊起来，不让其他人超车，更不能几个跑得快的车联合起来，排成一个横排霸占车道，不给其他车超车的空间。

现在最大的两家生态系统『和解』，从某个角度来看，可以理解为是两辆车不再互相挤兑，不再互相别(biè)车，这么一看，是鼓励了正当竞争，消除了垄断。

但是，这条路上不是只有这两辆车啊！

还有很多车在路上，他们也想开得快的，从他们的视角来看，是不是更像是跑得最快的两辆大车肩并肩、手拉手开在前面了呢，这到底是保护竞争呢，还是保护垄断呢？

当然，这么类比，是假设这条路只有两车道，两辆车一联合，就霸占了整条路，事实是这样的吗？这需要走着瞧，这条路很长，有的路段两车道，有的路段三车道甚至四车道，有的路段只有一车道，嗯，走到这个路段，两辆车也没法联合了。

从后来者角度来看，也管不了别人的『开放』或者『和解』，但是，可以看准路段比较宽的时候，那就是超车的机会。