珠海一隧道透水事故 14 人被困,目前救援情况如何？事故原因可能是什么？ 第1页

知乎上第一次挂人出来，实在忍不住想说两句

此君一开始的回答中，主要说了几件事：

1.他搭滴滴的时候，听滴滴司机说凌晨2-3点出事，消防早上6点多才进场，滴滴司机说他就住在事发地旁边，走路上去5分钟。

潜台词：走路上去才5分钟，消防花了几个小时才到？

2.这个事故让他想起了以前住大镜山的时候那里发生的火灾，凌晨一点半起火，消防三点多才来，最后一家人只剩一个出来，其他人都是被熏死的。

潜台词：消防花了一个半小时的时间，导致本来可能生还的人不幸罹难。

3.下了个结论：20多年过去了，珠海还是一贯如此，是个生活节奏慢的城市。

潜台词：救援拉胯。

评论里我说了差不多这么一句：摸清情况，制定计划和准备设备，才能展开全面救援，保证救援人员生命，三点多出事，六点进场展开救援已经是很快的速度了。

然后此君就炸了，回复里说有“内部人士”说救援有疏忽，又说我断章取义，ok，那我一直问此君回答所想表达的意思到底是什么，然后就是删评论改回答了。

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我不是搞救援的专业人士，我再说一次我的回答：

先不说什么凌晨两三点出事六点救援这种传言真伪，且当这是真的，从事故发生，到立即成立应急响应中心，到确认被困人员数量位置，分析事故，专家制定救援计划，协调各部门调动资源，这花两个小时时间真的拉胯？这不是普通级别的事故，这是大型隧道的透水事故，真以为是拉着工地那几台抽水泵就能解决的事情？谁能保证贸然开展救援时救援人员的安全？谁能保证会不会造成二次事故断送了受困者生存的可能性？

大家对施工方有怨言，我也有，我不明白为什么明知道这个隧道工程难度高，安全措施和临机应变处理还这么扯淡，但是把火往消防救援身上引，我就是在看不过眼了，道听途说几句话，网上看了“内部人士”的爆料，就跑来对现在还在一线冒着危险开展救援的指战员阴阳怪气，怕不是真正的“断章取义”吧。

社会上一直欢迎各种声音，但是不包括噪音。

我谈谈自己看法，最大可能是超前支护是否按设计给定图纸进行施工。如果超前支护未按要求施工，再加岩层不给力，会造成岩层滑移拉裂产生间隙，造成水从空隙涌入隧道。

图中A处掌子面发生透水，与水库底部连通，形成漏斗（流量非常大）。

A处人员一路回撤，及时疏散了。

但左右线有连接通道，水通过C处的通道灌入左线，把B处人员的撤退通道隔断了。

现在最大的希望就是B处存在封闭的空腔，被困人员还活着 。

水库的水面标高为29.93m，隧道左右洞内水头标高均为28.48m，左洞掌子面标高10.63m。

非常非常非常不容乐观。

此隧道为双向车道，坑洞 ️在右洞，施工人员发现掌子面脱落，就撤出来了，可是没有及时通知左洞施工人员撤离，水库水量过大，从横洞直接倒灌到左洞了，把左洞的作业人员淹到洞底了。

所以……不用我说结果了吧，基本不可能有生还的机会。

而且隧道作业面是下坡道，相当于泥沙、大水直接把施工人员冲到了一个巨大的”井底“，可想而知当时是多么沉重的情况。

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截止到昨晚8点，19日20时，已找到三位遇难者遗体了。

而最近这三天珠海又受台风影响，降雨量很大，抢救更为困难。

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  wu-se-76 网友的相关建议: 
      

要救援，考虑水下作业设备 潜水员搜救 止水排水救援，每一种难度都是巨大的，几乎是不可能完成的任务。水下搜救设备 潜水员，在下潜时都会受到在建隧道内众多杂乱器械干扰，隧道内极度黑暗环境影响，以及上行的动水，还有这几百米的距离阻碍，这使得救援难度达到人力范围之外。相比起来止水排水可能要更加现实，只是止水这块会有很大难度。最终结果很有可能是排水到一定量后，依靠人力搜救出来。

事故原因，现有资料显示推测为隧道穿越断层破碎带，与上部水库之间形成了一个涌水通道。（没有详细地质资料平剖面图说多了就是瞎扯了）

背后的因素推测:勘察工作是否没有发现问题？是否对当地地质条件认识不够深刻？设计时或未考虑全面？现场施工是否按照设计执行？超前支护做足了吗？现场项目部是否按要求配备地质工程师？

我想说的是，这不是什么不可抗的天灾，这是我们当代岩土工程完全可以预先查知，设计解决，施工防范的问题。大概率是头部或尾部的出了毛病，设计单位一般不会出这种错误。总之，以我国当代岩土工程领域发展水平，出现这种事情是极度不合理的，应该彻查杜绝这种人祸。

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