各国为了绕开日本选了锂电池路线这个说法很常见,但我觉得这个说法是很有问题的。
氢燃料领域从技术发展来说远远没有达到技术成熟的条件。专利墙这种东西是有的,但那是针对已经成熟的行业,即使丰田目前的优势很大,但每一项专利技术都需要实际产品在市场上验证,一个连产品都尚未大规模量产、各种技术问题都没解决,处于技术发展非常初期行业,就先被某家公司建立起了别人难以绕开的专利壁垒,这显然是不可能的。
锂电池电动汽车之所以能发展起来,不是因为各国刻意为了避开日本另辟蹊径,而是因为消费电子的崛起。笔记本、手机这些设备需要用锂电池,给这个行业涌入了大量的研发资源,电动汽车所使用的锂电池的几家头部供应商:三星SDI、LG化学同时也是消费电子3C电池的供应商,宁德时代(CATL)也脱胎自苹果电池的供应商ATL,两家的工程师在早期据说也经常互换岗位,共享一部分研发成果。我们在购买手机、iPad的时候,实际上也在间接给电动汽车电池技术的发展提供帮助。
锂电池在应用到电动汽车之前就已经是成熟的民用产品,而氢燃料电池缺乏这样的发展契机。在科技树的结构中,锂电池所处的位置决定了必然先被发展起来,这一点与国家宏观选择无关