百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



为什么飞机驾驶室那么复杂,飞机就比汽车多个一个上下运动的方向,按说只需要多一个操纵杆就行了啊? 第1页

  

user avatar   wang-zhao-yang-20 网友的相关建议: 
      

这篇回答不涉及各种航空仪表、参数和相关的冗余,只讨论“飞机就比汽车多一个上下方向控制”。

这一点就是不对的。

汽车的控制有两组方向,向前/向后,和向左转/向右转。

飞机除了上面两个,还多了两组,向上转/向下转(即俯仰 Pitch),逆时针翻滚/顺时针翻滚(即横滚 Roll),而不是多了一组。(不过飞机一般不会把前后单独列出来,否则是否还要加上升力呢?)

并且汽车的前后和转向是不互相影响的。你可以保持前后移动的速度不变而增加/减少转向,或者在保持转向不变的情况下加速/减速。当然,这是在不突破轮胎抓地力的前提下。在赛道上,汽车始终游走在抓地力的边缘,那么这两组控制就会互相影响了。

而飞机的几组控制是永远互相影响的。比如,当你要左转时,你需要一个向心力,这个向心力是由机翼提供的,所以你需要横滚,让左翼低一些,右翼高一些。为了达到这个状态,你需要通过襟翼增加右翼的升力,降低左翼的升力,但是增加右翼的升力也会增加右翼的阻力,导致飞机想要向右转,这是我们不想要的。所以你需要通过方向舵增加飞机左侧的阻力来平衡掉右翼增加的阻力。换言之,横滚(Roll)和偏航(Yaw)是互相影响的。

仅这些控制就多了很多操纵杆了,然后再加上为了显示相关参数所需的仪表……


user avatar   ren-jian-nan 网友的相关建议: 
      

有多少个操纵杆取决于运动机械上有多少个可供你操纵的机构,其实正常飞机上面可供操纵的机构并不比汽车多。

汽车上需要人操作的机构主要有发动机(油门踏板)、传动机构(挡杆、离合器)、制动机构(刹车踏板)、转向机构(方向盘)。

飞机上需要人操作的机构主要是发动机(节流阀)、垂直尾翼(脚舵)、水平尾翼(操纵杆推拉)、副翼(操纵杆横向摆动)。

相对来说,汽车上的动力系统部分需要人工操作的地方比较多,飞机上运动姿态的部分需要人工操作比较多。

飞机上仪表多只是因为维持正常安全的飞行所需要知道的信息比较多而已,其实汽车上也有很多仪表,只是因为用处不大,大家都选择性的视而不见而已。

其实飞机上不需要任何仪表也可以飞,怀特兄弟飞行的时候估计怀表(如果带了的话)就是唯一的仪表了,也没挡着他们飞不是。


user avatar   kai-48-7 网友的相关建议: 
      

感觉题主是在比较小汽车和大飞机的驾驶。正确的比较应该是小飞机和小汽车比,大飞机应该和其他大型且高速的运输工具比较才对。

平时见到的喷气飞机的驾驶舱之所以复杂,那是因为为了飞行安全和舒适,安装了很多并不是直接影响飞行的系统以及多份的备份系统。比如说控制机舱环境的系统,控制机翼和挡风玻璃除冰的系统,供油系统,航电系统,液压系统,供电系统等等。

简单的小飞机跟小汽车比确实只多一个操纵杆和方向舵就差不多了。和汽车类似的飞机也需要速度表转速表油压油温表,只是需要再加上一个高度表和指南针。大概长得像下图这个样子。


user avatar   bi-jin 网友的相关建议: 
      

要比较的话,最好用同一水平的汽车和飞机来比才算公平

就拿汽车里的老三样(普桑,捷达,富康)来说,司机能用到的主要设备包括:

1, 操纵系统,包括方向盘,油门,刹车,手刹

2,车辆状态显示,包括速度表,灯光和故障设备提示灯

3,发动机相关仪表,包括发动机转速,水温,里程记录,钥匙孔

4,舒适性设备,包括空调/风扇,收音机

5,安全相关,包括各种车灯,安全带,保险丝

飞机我们就用目前全世界销量最多的飞机: 塞斯纳172来举例

这是一架传统仪表的c172座舱图,不知道题主看着是不是感觉复杂,那咱们像汽车来理顺一下,和汽车有区别的地方用粗体标出:

1, 操纵系统,包括驾驶盘(两个维度,俯仰和横滚),油门混合比杆,刹车,方向舵(第三个维度,偏航),手刹,襟翼手柄,配平轮(为了减小杆力)

2,飞机状态显示,包括速度表(空速)高度表,升降速率表,姿态仪,转弯侧滑仪,灯光和故障设备提示灯

3,发动机相关仪表,包括发动机转速,润滑油温/油压发动机运转小时记录,钥匙孔(磁电机)

4,舒适性设备,包括通风,座舱aux in,每个座位各一个的耳机麦克风插孔

5,安全相关,包括各种外部灯,安全带,跳开关(高级保险丝),电门开关(就是控制整机和电气设备是否通电的开关,包括主/备电瓶,发电机)

6,无线电和导航系统,包括无线电台,导航仪表(纯目视飞行可以不用),磁罗盘,应答机

可以看到,和汽车相比,飞机多出来的设备分为三种,

一种是比汽车多了一个维度(也就是高度)而需要的设备,比如高度表,升降速率表,姿态仪,转弯侧滑仪等等

另一种是因为飞机无法在空中像汽车一样刹停而不得不确保安全性所做的各种冗余,比如润滑油温油压,电门开关,混合比杆,襟翼等等

最后一种是导航和通讯相关设备,这种设备如果像汽车一样纯目视无管制的话其实也不是必须的


所以题主认为的复杂驾驶舱,可能指的是现代民航飞机。这种飞机是经过了几十年的发展,为了减少飞行员的工作量而设计的。

要知道几十年前大型飞机上是五人制的,也就是两个驾驶员,通讯员,导航员,机械工程师各一。

而现在能够只依靠两位驾驶员就能完成以前五个人的工作量,靠的就是这些你口中的复杂设备的辅助,而这些设备实际上本质上和上文列的设备类型差不太多(除了一些因机型差异而设置的设备),只是更加先进,看着更复杂,需要专门培训和训练

而汽车在最近的这些年也发展出来了辅助驾驶等高级功能,这些功能如果不特意对车主进行培训,很多人也是搞不清楚到底怎么使用,懵逼程度和看到飞机驾驶舱差不多。

并且因为汽车是面向普罗大众的商品,所以势必在设计中会简化驾驶员的操纵,使驾驶变得更为简单。这与飞机的设计思路殊途同归,只不过飞机更重要的是安全性,毕竟像其他答主说的,飞机不可能在空中静止停住,所以飞机在发展中始终是以安全作为第一要务,驾驶舱设备会多一些也是正常的


把评论贴上来补充一下

民用大型客车实际上只是小客车单纯的放大,除了车身更大,座位更多,发动机动力更大以外,和小客车并没有什么本质区别,至于你题主评论说的自动巡航,国内大客车一般是不安装的。就算安装,也只是就保持一个速度而已,原理非常简单

题主说的大飞机,关键就是这个高度,高度不像地面可以稳稳的保持住。在空中飞行时,飞机是全程受到气流影响的,需要不停的修正高度以避免高度偏离太多和其他飞机发生冲突,并且修正高度不像你想象中的只需要一打方向盘就可以修正好,举个最基础的例子,飞机的高度受气流影响突然上升,你需要下降并保持原高度,需要做的是先稍顶杆降低机头,降低机头的同时速度就会增大,速度增大就需要收油门,一收油门下降率就会增大,又得带杆保持合适的下降率,同时保证带杆不会超过临界迎角导致失速,到达高度还要带杆改出,同时还要加油门恢复平飞保持速度,做这些的同时还需要保持航迹修正,这些只是一个简单的上升气流需要做的事。实际飞行中,需要修正的情况几乎全程不停,更别说起飞和进近着陆阶段需要做的事,而且飞机越大,保持足够升力所需的速度就越大,对操纵动作的反应就越迟缓,需要的力量也会更大,这就需要比较复杂和精密的仪表设备来部分代替人工进行状态保持,并且为了安全,还会有第二套甚至第三套的备份。除了这些,你看到的复杂设备还有一部分是导航设备。大型民航飞机不可能按照目视飞行,因为速度大,高度高,并且目视能见度一般是不够的,而且也不能说有点阴天雷雨看不到就不飞了,所以需要仪表飞行,也就是除了起飞着陆,其他阶段可以把驾驶舱玻璃完全挡住都没问题,这部分导航仪表包括很多类型(NDB VOR ILS GNSS RNAV RNP等等)和多套备份,所以也搞的很复杂,试问你说的大客车可以把风挡蒙上开车吗?


user avatar   xue-wei-zhe-32 网友的相关建议: 
      

讲一个比中国还成功的故事可以不?

越南vinagame


越南网络游戏市场的起步比中国稍晚一点,从2003年开始,就陆续有破解版的网络游戏进军越南,越南第一款正式网络游戏叫坦克宝贝,据新闻说

第一网游如何炼成?《剑网1》越南历程全回顾 _国内网游资讯 _太平洋游戏网

2004年9月,越南vinagame成立,2005年初,《剑侠情缘》来到越南,从此,改变整个越南网络游戏的进程。

vinagame公司市占比非常极端,比中国最极端的时候都极端,2005年,刚刚起步的越南网络游戏市场,vinagame依靠剑网,占据整个越南网游市场收入的95%,简直是超级垄断。


2005年8月,《剑网》开始收费,刚开始vinagame想用点卡的模式,被玩家激烈反对,被迫改成月卡模式。2006年全年的《剑网》总销售达到1500万美元,雷军表示

雷军讲述海外辛酸:后悔没投资越南_天极网

这应该是雷军最后悔没去投的项目之一了。


vinagame的市占率比当年盛大集团还要极端,自然会受到当年盛大的同样待遇,与中国一模一样的是,自2005年9月开始,越南媒体突然指向网络游戏,这又和中国一模一样,什么电子海洛因之类,由于vinagame市占率最高,因此受到的打击最大。


《剑网》在越南的地位甚至可以说高于传奇在中国的地位,也是越南历史最悠久的网游之一,当然《剑网》在越南不叫《剑网》,叫《武林传奇》,嗯,诡异的名字,一度占据越南网游的70%的市场,震惊了雷军,运营商vinagame非常优秀,经常组织各种对抗赛,vinagame积极学习中国市场的推广经验,尤其是网吧这块,从2008年开始,vinagame免费给网吧提供网吧管理软件,但是要求网吧的桌面必须放置《剑网》的广告。


《剑网》在越南成功的本身,除了vinagame的成功推广外,本地化做的非常扎实,尤其是翻译这块,真是功不可没,我们知道《传奇》当年在中国,翻译也起了很大作用,举个例子


这把武器在中文传奇里面叫什么?叫炼狱,知道原版的叫什么吗?就叫大斧。


由于中文本身表达间接,比如说“降龙十八掌”,这要在越南语里面,得有26个字母,直译过去只有一个下场:乱码,甚至根本无法显示,因为超出对话框了,为了这个翻译的工作,vingame和金山来回矫正,包括名字,地理,历史背景等等。


在越南市场,《剑网》还有两个特别的优势


第一,由于武侠和中国古代文化在越南传播的比较广,武侠小说和武侠电影在越南早就流行,因此《剑网》这种游戏对于越南人来说不陌生。


第二,这点我敢说知乎的网友没几个想到的,就是中国特有审查机制。审查机制在中国早就被骂惨了,比如说《WOW》里面的骷髅之类的,中国政府要求所有的网游不能有过多的色情暴力之类的,这点看起来很操蛋,对于中国游戏开放商束手束脚,但是当开发商开发出这类游戏的时候,投放到越南市场,那就不一样了,因为越南政府也是这么规定的!所以中国游戏到越南反而删减的部分非常少。


可能大家还不理解这点重要性,越南本身就是一个小中国,越南政府长期在中国有驻点,中国政府一旦有各式各样的改革文件,一般都会被翻译成越南文,包括限制网络游戏在内,越南规定,网络游戏时间超过3个小时以上,经验和道具减少50%,超过5小时,完全无法获得经验和道具,同时禁止播放网游广告,从晚上10点到第二天早上8点,所有网吧必须关门,学校200米之内禁止设立网吧


是不是很中国style?


当然,当年在金山的雷军说没钱投了,对于腾讯来说,钱这玩意,那还算个事?

于是乎

中国企业海外大并购之进击的腾讯_搜狐科技_搜狐网

2008年,腾讯收购游戏公司VinaGame约20.2%的股份,并于2009年增至22.34%,后者目前是越南当地最大游戏运营商,并开发出一款类似微信的通讯应用Zalo。


我们翻翻当年的报纸,以《电脑报》2005年11月7日的报道为例


《剑网》奇迹与走出国门

本报记者蜡笔小新
发生在越南的 网络游戏奇迹

提起越南,大部分读者的印象可能仅仅是从东南亚旅行的介绍中得知的。这个国家,正经历着和我国改革开放一样的“革新”,IT 行业也在这个时代,悄然地实现了跨越式发展,产生越南的互联网奇迹、网络游戏奇迹的土壤已然成熟。


2004 年 10 月。此时的越南没有任何网络运营商认为人们玩游戏应该交钱。就在这个月,越南公司
Vina Game 来到了北京寻找一款中国的网络游戏准备代理运营。此时他们竟然也面临着和中国的网络游戏创业前辈的尴尬:同样账面上只能拿出 30 万美元最后一搏,同样面临一个未知的前景不明朗的市场。
他们拿出这最后的 30 万美元选择了代理金山的《剑侠情缘 ONLINE》,由于游戏名称意译过去比较复杂,因此他们给越南版的《剑侠情缘 ONLINE》取名《武林传奇》。他们当然不知道,“传奇”这两个字对于网络游戏业界,特别是中国网络游戏业界,代表的是一个奇迹。

《武林传奇》于 2005 年 6 月正式公测,结果这一个开端惊人地与当年那个网络游戏奇迹一样:首日公测在线人数就突破了越南的历史最高记录,过了万人。在 9 月正式收费第一天 3 万多
付费用户把他们吓了一跳。而到了10 月,这个数字是 5万,到了11月初,这个数字已经是 6.2万,活跃账号有 80 多万,并在不断增长中。此时,越南各大网吧里,已经充斥着这款来自中国的网络游戏。而 Vina Game,也和当年盛大一样,淘到了越南网络游戏的第一桶金。

奇迹的另一头
这个奇迹无疑让 2005 年有些郁闷的国内业界有了当头棒喝的感觉。

“我的理想就是把金山的软件卖到全世界去。”,金山公司总裁雷军在接受采访的时候显得非常有信心因此这个成功他认为是非常自然就发生了的。

谈到《剑网》在越南的成功,他显得兴致勃勃。当时金山考虑到越南市场容量并不算大,折合起来潜在消费人口 2000 万左右,因此就抱着大家友好合作,支援越南方面的心情把《剑网》的代理运营权给了 Vina Game而在分成等方面的条件也“相当优惠”,十分灵活。


30 万美元,同等金额在中国也许是很多渠道商代理点卡销售的入门保证资金。可以说在一开
始似乎《剑网》卖得似乎太便宜了点。然而 2005 年 8 月雷军应 Vina Game 的邀请到越南考察运营情况的时候吓了一跳。“走进每一个网吧都看到里面六七成的人都在玩《剑网》越南版,我拉住一个高中生模样的玩家询问,他说他们班上每个同学都在玩!”

“看到这个情景我就知道这游戏在越南算是成了!”雷军依然掩饰不住当时的兴奋。而越南方面则对收费还是有所顾虑,因为玩游戏收费在越南还是头一次,何况收费金额并不算便宜:月卡价格
6 万盾,折合人民币 40 元,只比中国版《剑网》便宜8元。

“我坚信网络游戏一定会响彻全球,因此告诉越方,收费后玩家过 3 万绝对没有问题,运营得好可以上 10 万。”后来的情况发展也印证了这一点。

现在可以说,《武林传奇》确实已经成为了“越南的《传奇》”,在越南的网络游戏市场中占据了绝对的主导地位。“上周我们有员工去武汉,在网吧中看到一种没有发现过的《剑网》,以为是私服,上去调查,却发现是一个在武汉读书的越南留学生在玩。”
尽管雷军在接受采访的时候没有给记者透露具体数字,“这是商业机密”,他笑着说,“但是我们今年的确可以从越南的代理运营业务中收入不少。”

看来,奇迹的另一头,也未必不是奇迹。然而,这个奇迹产生的原因是什么?
奇迹三要素:品质、题材、耐心

的确,国产网络游戏在内部竞争激烈的情况下,走出去不是第一次了,但是为什么没有取得很大的成就?这是一个让人很难理解的难题。

“品质是最重要的。”在和《电脑报》记者的讨论中,雷军说出了自己的看法。“我认为国产网络游戏‘走出去’要想成,要做到以下几点:别吹牛、好题材、慢慢来。”而这一切都是以品质作为核心的。

“要想在海外成功,就先不要吹牛,你就必须在本土市场成功你如果连本土市场 10 万人的市场规模都做不到,怎么做规模小些的海外市场?要在本土做成,品质就很重要。”
的确,国产网络游戏以前是走出去了不少,但是国内的玩家在看到这些“振奋人心”的新闻的时候,往往会非常纳闷:我怎么没玩过这款游戏?

很多“走出去”的国产网络游戏,往往并没有在国内进行正式运营,甚至连规模大的公测都没有进行过,像这样游戏品质当然难以保证,怎么不会影响运营商的成绩。而且这种“拿洋人当小白鼠”的心理,也极大伤害了海外合作者。因此很多“走出去”的国产网络游戏往往走的是“一锤子买卖”,在很低的游戏品质下,游戏往往运营一年便无疾而终,海外运营商也将其转为免费运行的“添头”游戏。可以说,粗制滥造是中国原创网络游戏在海外之路并不顺利的一大症结。

同时,以游戏品质为核心牵涉到的另外一个问题就是题材。很多国内厂商在自身条件不同的情况下盲目模仿“韩国模式”,操作的题材大走奇幻路线,而且是在对奇幻文化不熟悉的情况下操作这样的欧美化的游戏。结果是欧美的玩家认为这些游戏完全没有内涵,错误百出,而亚太玩家又毫无认同感(特别是在一些文化发展水平低于中国的国家),两头不讨好,只有失败。而立足于本土文化或者是文化圈的认同感,发挥自己的优势才是成功的经验。

而慢慢来,也是非常重要的一点。很多公司选择海外代理商只看人家有钱没有,急功近利,不看对方的长期合作诚意。结果有钱的海外代理运营商不重视,往往只把这些游戏作为扩大的产品线的组成部分。而《剑网》在越南的成功就是因为金山看到了对方的诚意──后来也确实证明了这一点,“他们(Vina Game)的推广确实非常卖力,还搞了很多选秀之类的活动大造人气。”

看来,国产网络游戏长期以来走得出去,赢不回来的困局,并不是因为我们先天不足。经过数年的市场与玩家的考验,我们的运营与开发商在世界上对网络游戏可说是最为熟悉,我们需要的,是一个自信务实的心态,认真严谨的态度,以及精工制作的品质,只有拥有这些,我们的原创网络游戏才能真正走向世界。


从代理国外游戏开始,然后注重线上线下培养市场,注重网吧推广,甚至连起家的本钱都有点像盛大:都是30万,当年陈天桥从陆家嘴集团辞职,而VNG的CEO黎洪明也是一样,他是从普华永道公司辞职的,而今天的VNG比曾经的盛大集团更加成功,它不但有王牌的网络游戏,而且已经推出了ZINGMP3,电子支付123pay,输入法laban key,网吧管理软件CSM,互动社区zing me,甚至还有个即时通讯软件zalo。


它是越南的盛大,又是越南支付宝,又是越南腾讯。


而且它已经准备赴美上市

以开发游戏起家,VNG有望成为第一家在美上市的越南科技公司

目前,VNG自主研发的游戏包括Sky Garden、Farm in Paradise and Dead Target 已经陆续登陆230多个国家;其聊天应用程序Zalo在越南和缅甸,日本,韩国,马来西亚和台湾等国家拥有超过7000多万用户。其管理团队预计2017年营收为1.8亿美元,相比去年的财务数据,同比上涨70%。


而同样依靠网络游戏起家的盛大集团,哎,不说也罢了,人家上市,它退市,还说个屁。


user avatar   zhun-dian-zui-kai-xin 网友的相关建议: 
      

因为他演的是胤禛啊

在他20来岁的时候,被康师傅批评喜怒不定,并且在《康熙起居注册》三十七年三月的记录中存档

他30来岁的时候,康熙四十一年(1702年)十一月,他央求康师傅:“今臣年逾三十,居心行事大概已定”,请“将谕旨内此四字恩免记载”。得康师傅旨谕允:“十余年来实未见四阿哥有‘喜怒不定’之处”,“此语不必记载”

胤禛花费了十多年改了自己脾气暴躁的毛病,也可以说没改,但是起码他学会了喜怒不形于色

康师傅临终前还给了胤禛四个字“戒急用忍”

这几点加起来,能大体上得出胤禛的形象

一个多疑的帝王也不会喜欢下边的人靠猜他表情得知他爱憎

说回陈建斌演绎的胤禛,还是演的非常到位的

《甄嬛传》适合多看两遍,演员细微的表情很值得琢磨,尤其是题主说的几乎没什么表情的陈建斌,我甚至觉得在剧中他的表情可谓是最出彩的

面对胤䄉挑衅的时候,面对年羹尧让苏妃伺候吃饭的时候,面对皇后劝他不要再喝汤要懂节制的时候,非常多的细节,他的神色表情是很到位的,很符合正史中描述的胤禛的性格

一个随时挤眉弄眼,吹胡子瞪眼睛,大声哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈的皇帝只有紫薇他爹




  

相关话题

  请问制约空军规模/战斗力的主要因素,是飞机数量还是飞行员数量? 
  战斗机如何判定放铝箔干扰还是热诱弹干扰? 
  为何铁路列车的机械制动系统多采用气压做动力而不像汽车和飞机一样选择电控液压? 
  为什么提起宝马,就能想到它制造飞机发动机的历史,但提到奔驰,却没人知道奔驰在二战也制造了飞机发动机? 
  为什么在飞机起飞和降落的时候要把窗板往上推? 
  这架 AH-1 身上的「红牛」涂装是什么来历? 
  在十五或二十年前乘坐飞机是一种什么样的体验? 
  以数据为基础从概率论的角度分析,飞机到底是不是最安全的交通工具? 
  加拿大有没有类似航旅纵横这样的软件? 
  未来的飞机会使用何种动力? 

前一个讨论
有没有某个罪名设立至今无人触犯过?
下一个讨论
你们坐飞机的时候有没有什么恐怖经历?





© 2024-05-17 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-05-17 - tinynew.org. 保留所有权利